十到二十万价位是主流品牌紧凑型SUV交战最激烈的区域，也是大多数年轻消费者购车的预算区间。如今年轻人买车普遍把外观和动力摆在首要位置，长相帅气且带有运动属性的车型一定备受市场青睐。广汽三菱刚刚推出的奕歌有着超越同级的张扬性感的外表，在这款新车的各个部位，我们都能感受到浓郁的运动味道。那么，如此运动的它到底具备有多强的竞争力？

愿意为它驻足回眸

　　设计师打破了常规的束缚，就为了让这台广汽三菱奕歌行驶过你身边后，你愿意为它驻足回眸，彰显造型设计功力的同时，也确认过眼神你遇到了对的车。

　　前脸设计大体风格借鉴了XR-PHEV概念车的设计理念，采用了Dynamic Shield设计语言打造而成。大量镀铬装饰打造的中网采用了标示性很强的“X”造型来体现其身份，并且在灯组配置上配备了视野更清晰的LED作为主光源，而獠牙般的雾灯则尤为凸显其年轻有态度的个性。

　　全车长宽高尺寸：4405*1805*1685 mm。轴距为2670mm。既然是台SUV车型，通过性也一定有所考量，其前倾角20.3°、后倾角30.8度，离地间隙为175mm。虽然这个数据在与欧蓝德和劲炫上没有变化，但广汽三菱奕歌的轴距表现明显优于竞品车型，如：丰田奕泽2640mm，本田缤智2610mm，斯柯达柯米克2610mm，Jeep指南者2636mm。轴距越长其内部空间会越充盈，文章后面会有具体其乘坐空间表现力。

　　如果你觉得前脸设计的还是有些保守的话，那广汽三菱奕歌从侧面看上去就彻底打破了常规。首先就是它并没有采用传统的贯穿式腰线，而是从前车门处向后延伸，深邃的腰线营造出浓重的力量感，同时双拼色后视镜也配备了摄像头，同时盲点预警系统对于侧向停车起到安全辅助的作用，最后就是当下流行度很高的溜背式收尾设计了，凸显一款主打年轻人紧凑级SUV车型时尚个性的态度。

　　广汽三菱奕歌的尾部设计绝对称得上惊艳，极具层次感的阶梯式车尾充分体现该车的时尚度，而后风挡中央采用了贯穿式尾灯的设计也与众不同，对于年轻一代的消费者来说很对胃口，个性十足。而具备个性的同时也让这款奕歌在辨识度及夜间安全性上都有明显提升，从而在尾部设计上达到了一举两得的优势所在。


内饰运动味十足

　　如果外观已经让你对这台广汽三菱奕歌有了基本的运动属性定义的话，那内饰一定也丝毫不会让你感到失望，虽然是一台SUV车型，但他依旧带有运动标签。

　　中控系统虽然没有更多科技型配置，但是实用度已经足够驾乘者所使用了，对于同级别车型来说已经属于中规中矩的表现了。并且在安全配置上丝毫没有马虎，给驾驶者充分的安全保障。

充满竞争力的售价

广汽三菱奕歌 官方售价
车型	售价（万元）
1.5T 手动两驱青春版	12.98
1.5T CVT两驱无畏版	14.58
1.5T CVT两驱梦想板	15.58
1.5T CVT两驱信念版	16.58
1.5T CVT四驱真我版	18.58
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　　可以说奕歌打破了很多常规的束缚，充斥着个性化设计，诸多配置也足够诱人，车机交互实用方便完全主打年轻消费者，行驶品质上也足够撑得场面，不可否认的是它也同时具备了一个躁动的心。要知道紧凑级SUV是否有竞争力，不仅要凭借自身产品足够消费者认可，同时厂商的诚意定价也势必会左右其销量，这方面奕歌已经做得足够好了。新车共推出5款不同配置车型，搭载了1.5T涡轮增压发动机以及CVT变速箱，官方售价区间为12.98-18.58万元，并且有五年或10万公里的整车质保。


同样活力十足的对手


　　在推出奕歌之时，市场上具有代表性的合资品牌紧凑SUV有很多，其中有代表性的要数日产逍客、一汽大众T-ROC探歌这两位，也正好代表了一旧一新两类车型。其售价区间也恰好与奕歌重叠，因此我们选取这两款车与奕歌进行全方位的比较。

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对手的身材很相似

尺寸对比
车型	长/宽/高（mm）	轴距（mm）
奕歌	4405/1805/1685	2670
逍客	4384/1837/1594	2646
探歌	4318/1819/1582	2688

　　运动SUV针对的消费群体在选车时通常不会把空间放在第一位，不过这三款车作为带运动属性的SUV，大部分人不会把它们作为家庭的“second car”当大玩具使用，它们还是需要承担起日常出行任务，具备较充裕的空间是必需。


广汽三菱奕歌

东风日产逍客

一汽大众T-ROC探歌

　　奕歌的身材在紧凑型SUV都属于中等身材，车长都超过4.4米，轴距接近2.7米。实际的空间表现这三者并不在同一水平线，比如说一汽大众的探歌在腿部空间上就比较捉襟见肘。


动态性能比拼


　　动力和四驱为运动SUV的立足之本，其评判指标包括引擎动力表现，变速箱换挡逻辑和换挡速度，油门响应，底盘悬挂机的械结构和用料，悬挂调校，四驱能力等等。可以说奕歌在这些方面并无短板，尤其是四驱能力比起对手们更强悍，我们一起来看看。

动力参数对比
车型	发动机	变速箱	最大功率/最大功率转速	最大扭矩/最大扭矩转速
奕歌	1.5T	6挡手动/CVT无级变速	125kW（170PS）/5500rpm	250N·m/2000-3500rpm
逍客	1.2T	6挡手动/CVT无级变速	86kW（117PS）/5200rpm	190N·m/2000-4000rpm（手动）   165N·m/1750-4500rpm（CVT）
	2.0L		110kW（150PS）/600rpm	200N·m/4400rpm
探歌	1.2T	5挡手动	85kW（116PS）/5000-6000rpm	175N·m/1500-4500rpm
	1.4T低功率	7挡双离合	96kW（131PS）/5000-6000rpm	225N·m/1500-3500rpm
	14T高功率	7挡双离合	110kW（150PS）/5000-6000rpm	250N·m/1750-3000rpm

　　通过对比发现，虽然奕歌只有一款发动机动力组合，但相比竞品无论马力还是扭矩均有一定优势。加速性能是年轻消费者尤为看重的方面，广汽三菱奕歌将搭载代号为4B40的发动机，采用直喷+歧管电喷的双喷射技术，目前在丰田的D4-S、大众第三代EA888等各自应以为傲的发动机上面都有所应用，如此技术在同价位可谓“鹤立鸡群”。

　　国内广汽三菱奕歌所搭载的这款4B40发动机是采用部分零部件进口，再由长沙的广汽三菱发动机工厂进行装配，采用全程可追溯智能自动化装配线。而缸体、缸盖部分则是在长沙的广三发动机工厂内进行本土化生产。马力更大同时车重更轻，性能表现优异毋庸置疑。

　　CVT8变速箱还特别针对1.5T发动机进行优化，换挡方式会比其他同样应用这款变速箱的雷诺、日产系列车型有些不一样，除了采用模拟手动变速箱的步进式换挡之外，还特地将液力变矩器的锁止范围提前了。

　　此外，三菱看家本领S-AWC超级全轮电子控制四驱系统也是重头戏，让奕歌能够从容应对复杂甚至恶劣的路况，也提高了在湿滑路面上行驶时的稳定性。

　　逍客提供了1.2T/2.0L两种动力可选，前者最大输出功率为86kW(117PS)，当传动系统匹配6MT时，这台1.2T的峰值扭矩调校为190Nm，而当传动系统匹配CVT时则为165Nm；后者最大输出功率达到110kW（150PS），峰值扭矩为200Nm，传动系统匹配CVT变速箱。

　　不过遗憾的是，逍客全系都仅提供前置前驱的车型，没有四驱车型可以选择。

　　目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手动变速器以及1.4T+7速双离合变速器两种不同的动力组合，其中1.4T的发动机分为高低功率的版本，低功率版最大功率为96kW/5000-6000rpm，峰值扭矩225N·m/1500-3500rpm。而1.4T的高功率版本最大功率达到110kW/5000-6000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm。

　　变速器方面，除了1.2T的车型配备5速手动挡之外，其余均为7速双离合变速器。顶配的两款四驱版本使用的是型号为DQ381的最新7速湿式双离合变速器，其余车型使用的则是常见的7速干式双离合变速器。

　　T-ROC探歌的四驱车型使用的是瀚德第五代四驱系统，并且还提供了多路况的选择功能，四驱性能的表现很不错，比过往车型有了较大的提升。

　　底盘方面，三款顶配车型都采用了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架，不管铝制件有多少、后悬架的“多连杆”是三连杆还是四连杆，这样的机械结构对于目前十几万价位的车来说已是相当“厚道”，然而探歌的入门车型则是减配成了扭力梁式非独立后悬，很不应该。

　　虽说对于车辆操控，悬挂调校和机械结构同样重要，但毕竟高举运动大旗，有一副好底子无疑更加服众。值得一提的是为了提升操控性，三菱对于奕歌可以说花了很大的心思，就如车辆前避震顶端拉杆都有出现，这对于SUV车型来说是十分罕见的，并且还是出厂就有配备。


入门车型配置对比


 

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	奕歌   2018款 1.5T 手动两驱青春版	逍客   2017款 1.2T 手动时尚版	T-ROC探歌   2018款 200TSI 手动两驱时尚型
官方价：	12.98万	13.98万	13.98万
驻车制动类型：	手刹	手刹	电子驻车
前轮胎规格：	215/70 R16	215/60 R17	215/60 R16
后轮胎规格：	215/70 R16	215/60 R17	215/60 R16
备胎规格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	215/70 R16	T145/90 D16	T125/70 R18
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●	●
胎压监测装置：	●	-	●
安全带未系提示：	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
铝合金轮毂：	●	●	●
车顶行李架：	-	-	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下	上下+前后
多功能方向盘：	●	●	-
前/后雷达：	前- / 后●	前- / 后-	前- / 后●
行车电脑显示屏：	●	●	●
驾驶模式切换：	●	-	-
座椅材质：	织物	织物	织物
座椅高低调节：	●	●	●
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	●	-	-
第二排座椅移动：	●	-	-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	●	-	-
空调调节方式：	自动	手动	手动
后座出风口：	-	-	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	-	●
近光灯：	卤素	卤素	卤素
远光灯：	卤素	卤素	卤素
日间行车灯：	●	●	●
前雾灯：	●	-	●
大灯高度可调：	●	●	●
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗一键升/降：	驾驶席	驾驶席	全车
车窗防夹手功能：	驾驶席	驾驶席	全车
防紫外线/隔热玻璃：	●	-	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	-	-	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内- / 外-	内- / 外-
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
GPS导航系统：	●	-	-
中控台彩色大屏：	●	-	-
蓝牙/车载电话：	●	-	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
CD/DVD：	-	单碟CD	-
扬声器数量：	标配:4	标配:4	标配:4
发动机启停技术：	-	●	●

　　配置上，三款车型的入门版均拥有上坡辅助、前排双安全气囊这几个作用明显的安全配置，均配备16英寸或17英寸轮毂匹配215宽度的轮胎。日行灯、可调大灯高度、电动外后视镜等舒适配置也为标配。

　　然而奕歌的入门版配备有中控彩色大屏、自动空调、驾驶模式切换这几个另外两车入门版没有的配置；逍客的配置除了轮胎略大，没有惊喜；探歌则在电子驻车、车顶行李架、外后视镜加热上有些补充。


顶配车型配置对比


 

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	奕歌   2018款 1.5T 自动四驱真我版	逍客   2017款 2.0L CVT旗舰版	T-ROC探歌   2018款 280TSI DSG四驱豪华型
官方价：	18.58万	18.98万	20.98万
驻车制动类型：	电子驻车	手刹	电子驻车
前轮胎规格：	225/55 R18	215/55 R18	215/50 R18
后轮胎规格：	225/55 R18	215/55 R18	215/50 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	215/70 R16	T145/90 D16	T125/70 R18
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●
安全带未系提示：	●	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	●	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	●	-	●
陡坡缓降：	-	-	●
电动天窗：	●	-	●
全景天窗：	●	●	●
铝合金轮毂：	●	●	●
电动后备厢：	-	-	●
车顶行李架：	●	●	●
皮质方向盘：	●	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下	上下+前后
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	-	○
定速巡航：	●	●	●
自适应巡航：	●	-	○
前/后雷达：	前- / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●	●
全景摄像头：	●	●	-
行车电脑显示屏：	●	●	●
全液晶仪表盘：	-	-	●
HUD抬头数字显示：	●	-	-
驾驶模式切换：	●	●	●
座椅材质：	仿皮	真皮	真皮
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	-	-	●
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-	主- / 副-	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●	-	-
第二排座椅移动：	●	-	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前- / 后-	前○ / 后-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空调调节方式：	自动	手动	自动
后座出风口：	-	-	●
温度分区控制：	●	-	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	-	●
近光灯：	LED	卤素	LED
远光灯：	LED	卤素	LED
自适应远近光灯：	●	-	-
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	-	●
转向辅助灯：	-	-	●
前雾灯：	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●
大灯延时关闭：	-	-	●
车内氛围灯：	-	-	●
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗一键升/降：	驾驶席	驾驶席	全车
车窗防夹手功能：	驾驶席	驾驶席	全车
防紫外线/隔热玻璃：	●	-	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内- / 外-	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●	-	●
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感应雨刷：	●	-	●
GPS导航系统：	●	●	○
中控台彩色大屏：	●	●	●
蓝牙/车载电话：	●	●	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
CD/DVD：	-	单碟DVD	单碟CD
扬声器数量：	标配:6	标配:4	标配:6
自动泊车入位：	-	●	○
发动机启停技术：	-	-	●
并线辅助：	●	●	○
车道偏离预警系统：	-	●	-
主动刹车/主动安全系统：	●	●	●
疲劳驾驶提示：	-	-	●

　　来到这三款车顶配车型，可以说奕歌的配置已丰富得有点“阔绰”，无钥匙进入（启动）、自适应巡航、全LED大灯、手机互联、GPS导航、并线辅助、主动安全系统等高科技配置在顶配的奕歌上均有搭载。

　　探歌在顶配车型上配上了LED大灯、全液晶仪表、电动尾门算是挽回了颜面，并且搭载时下流行的发动机启停技术。而逍客依旧是科技配置相对较少的那位。


总结

　　不难看出，广汽三菱这次是很用心地在做一台兼具美感与实用价值的纯正SUV。先进的动力总成拥有同价位最亮丽的动力输出，融入品牌最新设计语言的外观内饰在车厂的精心修饰下变得灵动且战斗范十足，加上丰富的车内配置和较亲民的售价，年轻时尚并且热爱驾驶的消费者很难不为它着迷。