【太平洋汽车网 成都汽车网】2010年，海马汽车上市多款新车，凭借骑士以及福美来三代的良好市场表现，赢得了不俗的销量与口碑，而自主高端的品牌定位也令其付出了太多的艰辛与努力，接下来海马将有怎样的目标与举措？海马汽车销售公司总经理吴刚为我们诠释得很详细。

　　定位自主高端

　　记者：2010年海马汽车战绩如何？

　　吴刚：2010年，海马上了很多新车，销量完成了年初设定的目标，在网络建设上，三四线市场已有80多家店。北京、上海都有新店面，包括在二线市场沈阳、石家庄都有。

　　记者：此前有人说接下来的五年是海马品牌塑造的时期，这个塑造从哪些方面来做？

　　吴刚：这里面可以谈几点：第一，关于产品规划。产品规划是以福美来作为海马汽车的核心产品，进行A平台的整理以及向上向下新产品的完善，最终形成一套完整的产品谱系。

　　第二，品牌问题。我们对自己的定位是自主高端。举一个简单的例子，A平台的规划。海福星如果放开做的话，一年卖10万辆很轻松，我们做这个产品20万也没有问题。但这与我们未来的定位是不符合的，它不能代表海马的品牌，因此我们不会着力去对它进行什么推广。

　　今年导入金融公司

　　记者：2011年海马的目标和预期是多少？

　　吴刚：完成了产品结构调整以后，应该说具备了销量上提的技术准备，无论2011年大势如何，都会比2010年有所增长。福美来将成为海马上升过程中比重最重的产品，会承担50%以上的销量。营销方面，海马汽车有自己独立的银监会批准的金融公司，我们将开展对经销商的贷款和终端客户的消费信贷，从资源上来讲，海马并不比合资品牌所具备的社会资源或者营销资源差，经过银监会的审核以后，会在今年导入海马汽车全系的品牌金融。

　　二三线市场很广阔

　　记者：政策的回收，交通拥堵、环保等一系列问题，都将对车市产生较大影响，而北京也已经出台了限车的措施，这对于自主品牌的销售可能不是很有利，但二三线市场还很广阔，您怎么看？

　　吴刚：无论是一二线市场或者二三线市场，总是存在不同价值区间的客户群。海马汽车二三线市场需求最大，我们不是没有市场需求的，关键是你能否找到点。时机和政府的支撑对自主品牌也有很大的优势，我们认为自己在未来有很大的希望。

　　记者：B级车方面有什么规划吗？

　　吴刚：海马第一款B级车是骑士SUV，而海马首款B级轿车也能很快与大家见面。来源：华西都市报