相关消息表示，之前曝光的B16将作为旗云系列的旗舰车型旗云E6出现，而原有的东方之子也将纳入旗云体系，很可能以旗云E5称谓销售。目前一批碰撞测试车为我们揭示了东方之子FL更多的改进细节。

　　奇瑞早于2008年就开始筹划长达六年的战略计划，而今年则将进入关键性一年，主要的精力将放置于利润层面，这其中最为重要的一个环节就是针对现销车型的改进，最先开刀的车系是去年初才开始整体打包上市的旗云系列，例如近期曝光的旗云2FL与旗云3FL，除此之外，还将更进一步的扩展其阵容，新添B16作为其旗舰车型——旗云E6，此外还将把原有的东方之子也纳入旗云体系内，很有可能以旗云E5的称谓上市销售，目前一批碰撞测试车为我们揭示了东方之子FL更多的改进细节。

　　因为是正碰车型，导致车头部分的改进无法辨别，不过从之前曝光的无伪谍照来看，其前端造型的变化非常接近于新版的丰田皇冠，当然这只是表面的改动，车体实际结构不会做更多的改动。由车厢部分也能看出端倪，整个车厢部分的造型依然保持东方之子的特色，非常容易辨认。

　　车尾造型则完整保留，相比现销版东方之子，原先过分平直的尾部造型被推翻，取而代之的则是接近于瑞麒G5的尾部风格，当然老东方之子过于沉稳的腰线显然与运动风格无缘，因此其尾灯曲面过度更为柔和一些，以便与车厢造型相匹配。

　　由下面这第二台碰撞测试车的轻度伪装来看，整个尾盖的造型与牌照框轮廓相呼应。

　　内饰造型全面更改，与先后曝光的旗云3FL、旗云2FL一样，整个改进计划完全相同，多是车头、车尾、内饰三个主要区域做针对性改进，因为是碰撞车的缘故，无法看清整体效果，但是大致改动范围还是一目了然，通过谍照提供的信息来看，相比老版东方之子，改动非常大，虽然还是平直的控制面板，但是宽度明显增加，同时大量添加了亚钛银面板，在不干扰驾乘者视线的情况下实现质感的提升;方向盘由原先的四幅更改为三幅式，整体内饰造型风格其实相对保守，可能更多的还是出于商务层面的考虑，与吉利帝豪EC8内饰风格较为接近。

　　手档台的造型考虑到老版东方之子的外型需要，曲面改动很小，原先东方之子翻折的水杯槽盖被更改为卷帘门式伸缩板，同时边缘大面积配以亚钛银面板装饰，与中控面板台色调遥相呼应，另外请注意副驾驶台左侧新增一个小尺寸纳物格，可以放置手机等扁平物件，这个思路与旗云3FL完全相同，另外笔者特意关注了一下，驾驶侧并未设置这个手机格，可能是出于安全方面的考虑。

　　门内板造型相比老款东方之子粗看好似变化不是非常大，其实整体对比以下就能发现在细节上的调整非常显著，同样是推倒重新设计;特别是纳物格的开口明显扩展，并且增设了放置矿泉水的杯糟。

　　动力方面目前判断应该延续于老版东方之子，不过有个信息提示我们，CVT变速器很有可能搭配至此次改款车型上，下图中的白色现销款东方之子同样拍摄于近期，外观方面未做任何调整，如若不注意的话，谁也不会将其与facelift计划相关联。

　　尾部排量标识表明这是一台1.8L排量车型，动力型号应该是SQR481FC型，也就是第一代发动机，功率97Kw，扭矩可达170Nm。

　　车上的测试标牌则写着B11FL，FL就是facelift的简称，而这台白色东方之子很显然在外观方面并未做调整。

　　转至内部才能发现端倪，真正的意图还是测试CVT变速器，再联想精机公司的测试标签，很显然，这是为改款车型做CVT匹配测试的，而1.8L发动机的出现也表明其主打动力排量很有可能就是它。

　　涉及定位方面，目前并无更多信息提示，旗云E5的称谓也是根据其本身的尺寸数据作出的推测，关键还是要看正式的目录申报资料;近两年来奇瑞针对旗下所有品牌多做了更为细致的规划，其中最主要的还是造型方面的改进，各类车型正在陆续跨入facelift阶段，此次涉及面之广，非常少见，而单车改进区域相比以往的小打小闹的修饰也有所不同，这是个相当明显的信号，表明奇瑞正式开始重新规划旗下车型的定位顺序，一些销售不畅的车型通过FL版计划来提升销售，如若还不行，很有可能被打入“冷宫”，另外此次曝光的图片都是参与相关测试的车型，特别是“国家轿车质量监督检验中心”字样一般都是上市前的强制性碰撞测试，只要测试结果符合上市条件，稍加修整，很有可能在今年年内上市销售，虽然奇瑞宣称在今年只会推出五款车型，但是有个前缀条件——全新车型，也就是从未上市过的全新开发的车型，而FL版本显然不在全新车型的范畴之内，因此奇瑞今年实际上市新车+改进型车很有可能突破十款，整个规划也许会在今年上海车展前期公之于众。