江淮和悦
入选原因：同价位车型中尺寸最大
| 和悦 | 指导价 | |||||
| 和悦 2011款 1.5 MT 尊逸型 | 8.18万 | |||||
| 和悦 2011款 1.5 MT 运动型 | 7.78万 | |||||
| 和悦 2011款 1.5 MT 优雅型 | 7.18万 | |||||
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江淮和悦
江淮和悦自上市以来一直被业界誉为最具性价比的B级车型，这里的性价比很大程度表现在配置上。2011款和悦延续了原有的精良配置，并在其基础上增加了高品质车载DVD+GPS+倒车轨迹、蓝牙、滑屏等便捷功能，让和悦成为移动的家庭影院，可以让用户享受超强的感官体验，带来前所未有的视听享受。内饰也增加全新酷黑内饰，使色彩搭配更加美观，还有众多时尚豪华的元素加入，为驾驶室增添了几分尊贵和气度。
江淮和悦
空间方面，2011款和悦在轴距上继续延承前款车2710mm的超长轴距，为消费者带来同级车无法比拟的舒适体验。其三厢版的长、宽、高分别为4590mm×1765mm×1465mm，完全可以满足各种身材的乘客轻松乘坐。而无论是三厢版还是RS版的驾驶座椅均可自由调节，车主可以根据自己的实际需求轻松找到最合理舒适的乘坐方式。后备箱方面，三厢版和悦的后备箱容积达到430L，进深适中，可装载一般物品或出游物品，适合三口之家享用。
江淮和悦
动力升级是2011款和悦与前款车型对比的最重磅戏码。三厢版的2011款和悦搭载了基于全球领先技术平台研发的小排量节能动力1.5L-VVT高效引擎。该引擎是江淮汽车联合国际一流知名研发机构，整合世界先进动力技术研发资源，共同研发生产制造的具有国际领先技术的新一代全铝1.5L VVT小排量发动机。其最大功率为83KW/6000rpm，最大扭矩为146N·m/4000rpm，与非VVT发动机相比，其扭矩提升12.3%、功率提升9.2%；百公里等速油耗仅为5.6L，比非VVT引擎节油8.9%，能满足欧4高排放标准，并具备欧5潜能。
帝豪EC7
入选原因：自主品牌车型中造工比较精细、厚实
| 帝豪EC7 | 指导价 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 CVT 豪华型 | 9.88万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 CVT 天窗型 | 9.38万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 CVT 精英型 | 8.98万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 CVT 尊贵型 | 10.58万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8CVT 尊贵型 | 10.98万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8CVT 豪华型 | 10.18万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8CVT 天窗型 | 9.68万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8CVT 精英型 | 9.28万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8 手动 标准型 | 7.98万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8 手动 尊贵型 | 9.68万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.5 手动 舒适型 | 7.58万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.5 手动 豪华型 | 8.28万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.5 手动 尊贵型 | 8.88万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 手动 舒适型 | 7.98万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 手动 豪华型 | 8.68万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 手动 尊贵型 | 9.28万 | |||||
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从外观上看，EC7在车身长度方面毫不吝啬达到4635mm，在同级车中还是比较优秀的，同时EC7 2650mm轴距也处于中上水平。车身外观方面：整体设计的非常大气，尤其是前脸宽大的一体式中网，搭配银色的U型镀铬条型装饰，凸显出EC7豪华而不张扬的气质。
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帝豪EC7不仅有优雅的车身设计，其实用功能也毫不逊色。除配备了导航、倒车影像、DVD，倒车雷达等基本功能外，还采用了真皮电动八面位调节座椅的，恒温自动空调，电动天窗，提升了驾车的舒适度。该车还配备了6个安全气囊，采用全车包裹式防撞钢梁，让您在驾驶的同时完全没有安全的后顾之忧。由此可见，丰富的配置可以说是EC7的杀手锏。
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EC7系搭乘的吉利自主研发的1.5升和1.8升的CVVT全铝发动机，配备了全新的五速手动变速箱，发动机和底盘也经过欧洲专业公司调教，兼具了强劲动力与燃油经济性以及良好的操控性能，百公里综合油耗不到6.5升，发动机在怠速状态下的噪音仅为37分贝。
中华骏捷
入选原因：同级最大轴距
| 骏捷 | 指导价 | |||||
| 骏捷 2011款 1.6 手动 舒适型 | 8.88万 | |||||
| 骏捷 2011款 1.6 手动 豪华型 | 9.88万 | |||||
| 骏捷 2011款 1.8 手动 舒适型 | 9.88万 | |||||
| 骏捷 2011款 1.8 手动 豪华型 | 10.88万 | |||||
| 骏捷 2011款 1.8 自动 豪华型 | 12.88万 | |||||
| 骏捷 2011款 1.8T AT 尊贵型 | 15.88万 | |||||
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2011款新骏捷外观上延用了华晨家族脸谱式的格栅设计，整体更加和谐。其改变主要集中在大灯和保险杠的造型上，进气格栅为倒梯形设计，形成与水箱格栅更协调的V型下坠，两边的小进气格栅采用了5边形，并内陷了雾灯，这使得新骏捷的前面更年轻，更动感。在外观造型明显改变的同时，中华新骏捷的内饰设计、做工也都有了大幅度的提升。中控台两侧双翼造型的拉丝面板、更具色彩感的仪表盘、更精致的内饰做工，无一不使中华新骏捷的整车质感显著提升，为驾乘者带来了更加高品质的生活体验。
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2011款中华新骏捷还增加了包括ESP在内的近十项安全配置，在主被动安全方面都为目前的10万元中级车市场树立了难以超越的标杆。ABS、双安全气囊、车门内置防侧撞保护梁、儿童安全锁、车速感应自动落锁等配置齐全，高配车型还配置了侧部SRS安全气囊和ESP电子车身稳定系统，安全性能表现出色，能有效保护驾乘者的安全。
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动力方面，骏捷搭载了1.6L和1.8L两种排量的发动机供消费者选择，虽然排量没有变化，不过1.6L发动机在相同转速下功率和扭矩都得到了提升，而1.8L车型功率虽然降低5kw，不过爆发点却比之前降低了700rpm，扭矩在提升的同时对应转速降低了1000rpm。可见发动机技术水品有了提升，注重中低速动力性和燃油经济性。
上海通用雪佛兰景程
入选原因：外观大气，价格最低不到10万的合资中级车
| 景程 | 指导价 | |||||
| 景程 2011款 1.8AT 豪华导航版 | 16.19万 | |||||
| 景程 2011款 1.8MT 豪华导航版 | 15.19万 | |||||
| 景程 2011款 1.8MT 豪华型 | 14.49万 | |||||
| 景程 2011款 1.8AT 舒适版 | 13.99万 | |||||
| 景程 2011款 1.8MT 舒适版 | 12.99万 | |||||
| 景程 2011款 1.8MT 致真版 | 10.88万 | |||||
| 景程 2011款 1.8AT 豪华型 | 15.49万 | |||||
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用中庸和朴实来形容景程的外形可以说恰到好处，雪佛兰式的大嘴格栅搭配一体化的大尺寸鹰眼大灯，在车头相对柔和的线条衬托下，显得很居家，大号的四边形尾灯使用了红白的配色，既醒目又很耐看。而较长的前后悬则让景程的车身达到了4.82米，看上去大气修长，比较符合国内中年人士的审美观。
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新景程内饰采用绿色运动轿车三环独立式仪表板、高对比冷媒背光、大曲率仪表遮光罩，行车信息清晰。同时还搭配四幅式真皮方向盘和座椅，中控台嵌装胡桃木纹饰板，营造了私家车运动感气氛。豪华版还配备电动天窗以及同级车独有的雨量感应式雨刷。6.5英寸多功能智能导航系统、前排电加热座椅、香芬空气清新净化系统（VAPS）、全自动恒温空调系统等15项人性舒适配置，使得2011款景程舒适性全面提升，足以满足家庭及公商务的全面需求。
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2011款雪佛兰景程搭载了3H超刚性安全车身、高强性拉杆、T型防撞杆等车身安全科技，配合前后大尺寸制动盘、四轮防抱死制动系统、电子制动力分配系统等主动安全配备，带来全方位安全呵护。自2010款车型起，景程改用了通用汽车全新的1.8L Eco智能发动机。该款发动机2800转时即可达到90%扭矩输出，搭配齿比宽大的六速手自一体变速箱，保证了车辆各阶段平稳、线性的加速性能，提供给车主平顺的驾车体验。
东风日产阳光
入选原因：品牌有优势，价格合理且样式大气
| 阳光 | 指导价 | |||||
| 阳光 2011款 1.5 MT 舒适型 | 8.28万 | |||||
| 阳光 2011款 1.5 MT 豪华型 | 9.28万 | |||||
| 阳光 2011款 1.5 CVT 尊贵型 | 11.28万 | |||||
| 阳光 2011款 1.5 CVT 舒适型 | 9.28万 | |||||
| 阳光 2011款 1.5 CVT 豪华型 | 10.28万 | |||||
| 阳光 2011款 1.5 MT 尊贵型 | 10.28万 | |||||
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外型方面，阳光采用了跃动流畅的线条设计，勾勒出简约有力的腰线轮廓和更具肌肉感的车尾造型，同时辅以虎眼式锐利前大灯的点缀，让车身看起来充满了力量感和气势感，而精心打造的全新大型格栅，在更大范围镀铬面积的衬托下，彰显出浓厚的豪华气质。
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阳光的内饰使用了丰富的现代科技元素，冰晶时尚自发光仪表盘造型时尚新颖，科技感十足；仪表盘、出风口及中控台上，大量运用了镀铬装饰，令整车无处不洋溢着档次感和品质感。更有多项高端智能科技：一键式启动系统让启动操作与出行更便捷；双模式后排出风系统利用双风扇结构原理，采用2种变速控制模式，加速车内循环，为后排乘员提供更为贴心的细致关照。
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阳光搭载的1.5L全新高效引擎是日产最新开发的全球化引擎，应用燃油双喷射系统、双C-VTC可变气门正时智能控制系统两项高新技术，实现了高动力与低油耗的完美结合，额定功率达到82千瓦，最大扭矩达到139牛·米。匹配五速手动变速器和全新智能XTRONIC CVT无级变速器，综合工况百公里油耗仅为5.8L。
一汽马自达6
入选原因：畅销、主流、长盛不衰的中级车，价格在同级中比较有优势
| 马自达6 | 指导价 | |||||
| 马自达6 2011款 2.0 AT 超豪华型 | 19.98万 | |||||
| 马自达6 2011款 2.0 MT 手动型 | 17.08万 | |||||
| 马自达6 2011款 2.0 AT 时尚型 | 17.98万 | |||||
| 马自达6 2011款 2.0 AT 豪华型 | 18.98万 | |||||
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外观上看，新款马6款依然秉承了马自达一贯的时尚及富于魅力的设计风格，更多的变化则集中在前脸上，可以看得出前脸的改进完全借鉴了老款马自达6轿跑车的风格，取消了蜂巢状格栅，换成亮银色的横条格栅。原本整合在前大灯中的雾灯添加到了保险杠上。马自达6和年轻动感的睿翼以及新竞争对手相比可以说已经明显处于下风，但是它的外形遵循马自达家族“zoom-zoom”的设计理念，能体现出其运动风格。
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内饰方面，马自达6比较中规中矩，再也谈不上时尚与前卫，不过就平常用车而言，仍然有着做工精致仪表清晰的优点。可以这么说，马自达6的内外风格完全可以适合25-45年龄段的任何人士，所以这也是其长久不衰的秘诀。
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新款马6依然搭载马自达MZR2.0L发动机，这款发动机可以算得上是比较经典的一款，尤其是在中国因为奔腾的引用而变得更为普及。其动力强劲、油耗较低、表现成熟稳定的特性也一如既往。最大输出功率108千瓦，最大扭矩为183牛米，最高车速达到211km/h。与这款发动机相匹配的依然是6挡手动和5挡自动变速器。
上海通用别克林荫大道
入选原因：同级最大尺寸，价格较低
| 林荫大道 | 指导价 | |||||
| 林荫大道 2010款 3.0 旗舰版 | 42.99万 | |||||
| 林荫大道 2010款 3.0 豪华版 | 36.99万 | |||||
| 林荫大道 2010款 3.0 舒适版 | 32.99万 | |||||
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林荫大道的外形给人一种非常稳稳重的感觉。不同于君威和君越在视觉上留给人的宽扁印象，林荫大道的前脸显得非常厚实，更加符合东方的审美观。竖条状镀铬装饰的导风片是别克车型的典型设计元素;进气格栅边缘也采用了抛光饰条装饰，与中间大型的三盾标志交相呼应。从正面看过去，林荫大道还有一个非常明显的特征——外扩式的轮拱，该设计称得上是林荫大道的点睛之笔，让人感觉林荫大道拥有无限的动力。由于长度接近5200mm，高度也达到1500mm，林荫大道的侧面线条显得很简洁、粗犷。
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林荫大道的转向盘采用了三辐T型设计，稳重中不失运动；镶嵌式仪表盘有点跑车的味道。中控台的设计非常简约，液晶显示屏、时钟、音响控制区、空调及座椅加热控制区很紧凑地组合在一起，往下便是做工精致的变速器挡杆了。林荫大道的座椅采用了德国进口Bader浅色真皮，并带有防滑功能，正副驾驶座椅拥有8向电动调节并带腰部支撑调节和加热按摩功能，驾驶座附带3组个性化记忆模式，能使驾驶者轻松找寻合体舒适的坐姿。被称为“总裁级行政座椅”的后排座椅更是非常豪华，在同级别车当中显得非常突出。另外，林荫大道还装配了Harman/Kardon高级剧院音响，采用全新Logic7环绕音响，运用专利信号处理技术，增加了侧面的声道，从而产生更大、更具环绕立体声效果的最佳音效范围，无论坐在什么位置，所有驾乘人员均能够体验到真实的立体声环绕。
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2010款林荫大道最大的亮点就是取消了前作2.8及3.6L发动机，而全新引入了一款3.0L V6 SIDI智能直喷动力，最大功率187kW，最大扭矩296Nm，配合六速手自一体智能变速箱以及高性能后驱系统，车辆0-100km/h加速可在8.3秒完成 。
北京奔驰C180K
入选原因：品牌优势，经典外观大气且价格最低可下探至30万甚至25万以下
| 奔驰C级 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 奔驰C级 2010款 C180K 经典型 | 30.8万 | 30.80万 | 0元 | 有现车 | ||
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C180K经典型以其优雅的造型，充分诠释了奔驰C级轿车的优雅与尊贵，迎合了年轻一代行业精英所追求的高雅品味，同时它又以1.6的排量和30万元以内的震撼价格为梅赛德斯-奔驰C级家族标准型轿车带来了超一流的性价比，成为追求时尚，喜爱运动的都市新贵们竞相追逐的新宠。
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新款国产C180K延续了原C级轿车设计理念上安全性、操控稳定性、动力性、舒适性和高品质之间的完美平衡，新款C180K车型采用了独特的立标造型前脸，依旧熟悉的前脸散热格栅和屹立车头的三叉星徽传承了奔驰S级的高雅气质。尾标C180醒目的体现了这款车在原有C级车200K的基础上1.6排量的改动。新款C180K的发动机采取的是梅赛德斯-奔驰独有的机械增压发动机，对比宝马318i的涡轮增压对机器的转数是没有要求的。
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C180K经典型最大的区别是，将产品线向更低排量延伸。C180K经典型搭载梅赛德斯-奔驰1.6L机械增压发动机，虽然排量只有1.6L，但由于采用了机械增压技术，其最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿•米，最高时速可达223公里/小时。在产品配置上，C180K经典型装备了梅赛德斯-奔驰研发的最新尖端技术，其中包括最新敏捷操控系统（AGILITY CONTROL组件具有根据路面情况自动调节悬挂设置的功能）、以及在S级、E级轿车上配备的新一代PRE-SAFE®预防性安全系统。C180K经典型同时采用了梅赛德斯-奔驰BLUEEFFICIENCY（蓝色效能）综合环保科技，在提高车辆动力性的同时全面降低了油耗及二氧化碳的排放量，百公里综合油耗仅有7.7升。
克莱斯勒300C
入选原因：全进口车，外观大气且价格偏低
| 克莱斯勒300C | 指导价 | |||||
| 克莱斯勒300C 2007款 ICON 辉煌 | 138.0万 | |||||
| 克莱斯勒300C 2007款 2.7L 商务版 | 30.0万 | |||||
| 克莱斯勒300C 2006款 5.7L 豪华版 | 49.9万 | |||||
| 克莱斯勒300C 2006款 3.5L 豪华版 | 38.5万 | |||||
| 克莱斯勒300C 2006款 2.7L 豪华版 | 33.9万 | |||||
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克莱斯勒300C是典型的美国车型，它的外形是让人过目难忘的，常人很难准确的猜出它的身价，其兼具了尊贵典雅和阳刚自信之美，整车线条流畅明快，肌肉感十足，极具视觉冲击力。前部宽大的全镀铬格栅分外显眼，复古情怀呼之欲出，与国际一流顶级豪车有异曲同工之妙，彰显车主尊贵身份。克莱斯勒300C的内饰与其外观一样充满着浓浓的美国味，如果说外观的大气与阳刚能受到很多人喜欢的话，内饰粗狂的风格就在考研人们的接受能力了。不过，内饰的用料与做工还是值得肯定的，真皮座椅手感柔软顺滑，大量看似粗糙的覆盖件都为环保软性材料制成。
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配置方面，克莱斯勒300C的表现还算不错。虽然没有日系车般全面，但用起来该有的功能一样不少，而且还能找到一些很显档次的好东西。电动座椅我们见得多了，对于这个档次车辆来说不足为奇。在克莱斯勒300C，我们还可以找到电动调节方向盘和踏板，虽然说实用性一般，但给人所带来的感觉还真是不错。
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克莱斯勒300C提供了3种发动机搭配，分别2.7L和3.5L两款6缸发动机和一款5.7L八缸发动机。目前市面上还剩余的克莱斯勒300C车型多为搭配这台3.5L V6的车型，最大功率为188kW(255Ps）/6400rpm，最大扭矩326牛米/4400rpm。与之搭配的是一台5挡手自动一体变速箱。
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