从容进取亦显前瞻 PCauto实拍新别克GL8
2011年01月18日 18:02
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新GL8就能明显的感觉到新车比老款更加高调与豪华，巨大直瀑式的镀铬中网甚是高调张扬，展现出一副美式豪华风格。整个前脸的造型饱满而不失圆润，三角形大灯面积非常大，透着悠悠蓝色的氙气灯泡让大灯十分有神。保险杠上除了雾灯还有一对被整合在一起的LED示宽灯，从正面看新GL8非常大气时尚。
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全新别克GL8豪华商务车的车头整体轮廓和前脸布局，基本沿用了概念版的设计。粗壮的瀑布式前进气格栅在视觉上更富有霸气，而别克的三盾标志也显示了该车的身份。
车身侧面，前展式A柱设计使得前挡风玻璃尽量向前延伸，带来更大的前排空间和视野。
外观篇：
全新GL8车身尺寸达到了5256mm/1878mm/1800mm（不带鲨鱼鳍式天线的为1772mm），轴距则为3088mm。从外观上来，由于全新设计的外形饱满、圆润，给人更加厚实的感觉，而相比老款车型，略多出的车身尺寸则是贡献给了造型的需要，车身内部空间并没有明显加大。
车身侧面的被官方称为“Sweep Spear双曲棱腰线，绝对是全新别克GL8车身的亮点，很好的烘托了侧面立体的效果，也让原本或许有些臃肿的车身变得流畅、轻快。
车头的设计是我们再熟悉不过的别克家族造型，镶嵌了盾牌标志的Waterfall立体直瀑式格栅，加上多维蓝光Bi-Xenon HID前大灯，LED的示宽灯是目前的流行。
外观细节特写。
内饰篇：
内饰方面，全新别克GL8豪华商务车的最大特色就是采用了家族化的环抱一体式座舱设计，采用上深下浅的配色效果，在方向盘、换挡把以及中央显示屏处都有不同程度的镀铬装饰，相比起老款车型，更加清新，也更加高档。
令人十分感兴趣的是新GL8的仪表台设计非常复古，类似矩形的形状很容易让人联想到上世纪六、七是年代经典的美式轿车风格，不过边沿的一圈镀铬装饰将我们拉回到的现代。仪表的灯光采用了家族式的淡蓝色，很有科技感的同时也非常清晰易读。
带定速巡航的多功能方向盘。
不过由于中控材质为硬质塑料，触碰起来手感并不是很好。而中控台设计和它的家族兄弟一样采用悬浮式，为的是方便驾驶者操作按键。除了最低配车型，全新一代GL8都配备了7英寸触摸导航显示屏，并且可以将街景以3D的形式展现出来，更加立体。另外强大的安吉星OnStar的目的地设置协助功能也可以反应在显示屏上。
全系标配一键启动功能。此次升级车型上也有所改进，全系标配的是6速手自一体变速箱。
第二排座椅明显更加宽大，导致乘客进出第三排会很不方便。这里也印证了那句老话：“鱼与熊掌不可兼得”。为了第二排的舒适性适当的牺牲第三排乘客的乘坐感受是迫不得已的事情。
另外车内还配备了后排影音控制系统及红外线遥控器和智能多路音源输入系统。而230V商务续航电源则适合商务人士方面随时随地电脑办公。
全新GL8的座椅采用的是整体式设计，头枕与肩背造型连成一体，其中第一排座椅电动八向调节并配备加热功能。
全新GL8的门板非常厚实，各控制按键一目了然。
在最顶配车型上，采用的是双片式电动天窗，相比马自达8、普瑞维亚来说，GL8的后排乘客在这方面的待遇显得更加优越。在后排乘客乘坐舒适性上，全新一代GL8有着很大的升级，在最高配车型上，顶置的是10.2英寸显示屏。并且配备5.1声道10扬声器BOSE豪华音响系统。
电动侧滑门则是必不可少的。侧门不但是电动滑动门，而且首次采用了升降窗设计。
我们再来看看车内座椅和车内细节等部分。
其他篇：
动力方面则是我们很熟悉的组合了，3.0L V6 SID直喷发动机能够提供190kW(258马力)/6800rpm的最大功率和290Nm/5200rpm的最大扭矩，官方公布的数据显示，这款3.0L发动机能使全新GL8在10.9秒内就能完成0-100km/h加速。
轮胎在老款基础上进行了全面升级，全系车型配备的轮胎升级为225/60R17型号。
钥匙和“双君”的钥匙一样，可折叠遥控智能钥匙。值得一提的是，钥匙可直接遥控开启右后的电动门，非常方便，和彰显尊贵。
后备厢方面，目前没有准确的数据。不过从视觉上看，在不放倒第三排座椅的情况下，GL8的置物空间并不算小，装备一些日常出行的物品等应该是绰绰有余。
编辑点评:
全新GL8定位为商用MPV，在之前一直主打中档MPV市场，而借着此次升级换代全新gl8的推出不论从售价、还是配置等方面，都在朝着高档MPV市场进军。而老款GL8则继续主打原有市场。两代车型同堂销售的战略让别克在轿车市场游刃有余，MPV领域，GL8将会有怎样的斩获，让我们拭目以待。
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