【太平洋汽车网 行情频道】近期，在有“中国版IIHS“之称的中国保险汽车安全指数测试中，多款热销的日系品牌车型遭遇了滑铁卢，测试结果让人大跌眼镜。而参与此次测试的多款欧美品牌车型，却凭借丰富的安全配置和品质力克群雄，再次验证了欧美品牌车型的超高安全性。那么，要选择一台不仅安全性高、适合家用还能偶尔出去户外撒野的车型该怎么选呢？今天不妨来看看小编给大家选择的这三款车型，相信你就能得到满意的结果。

途观替代品 大众途岳
       在本次的测试中，代表欧系品牌车型的大众，旗下多款车型都取得了不错的测试成绩。而作为上汽大众取代途观的又一款新作途岳，相信在安全配置方面也会有着让人放心的表现。虽然这款新车还没有进行测试，但途岳采用了大众最新的SUV家族外观，硬朗的Rock-Cutting岩石切割设计、厚重的车头，整体与大哥途昂相似的外观给人一种稳稳的安全感。大尺寸的横向镀铬进气格栅与造型别致的头灯连为一体，发动机盖上隆起的线条令整车的力量感增加不少。车身侧面，锐利的腰线从头灯延伸至尾灯，营造出饱满且富有张力的车身型面。车尾设计简洁大气，立体感十足的横向线条与两侧家族式LED尾灯相连，层次感十足。

     在内饰方面，途岳的内饰依然传承家族的设计风格，中控台采用年轻化和高级感兼备的“三明治“结构，上层采用软性搪塑工艺材质，中间运用线条突出层次感的塑料饰板，下层采用缝线点缀的软性塑料，并辅以棕色饰板贯穿与门板相连，营造环抱式氛围和高级感。高配车型还加入了8英寸屏幕、10.2英寸全液晶仪表、电动座椅调节、座椅加热、全景影像、双区自动空调等。更重要的是，作为欧系车代表，安全科技配置上同样用心，途岳搭载了目前主流的ACC自适应巡航、BSD盲区监测、ESP电子车身稳定系统、PLA智能泊车等多种安全配置，让驾驶途岳出行更加安全放心。

     而在动力系统上，途岳同样搭载了目前大众应用最多的那套T动力系统：1.4T/2.0T+7速DSG双离合变速箱。其最大功率分别为110/137kW。虽然在低速换挡时有极轻微的顿挫感，但依然能充分满足时下主流人群对动力上的需求。部分高配车型还配备了4 Motion智能四驱系统，该系统更偏向于城市四驱，只能在打滑后介入增加一定的脱困性，更不能应付极端路况。但作为一款城市级SUV车型来说，面对城市内的烂路还是绰绰有余的。

真正的全能硬汉 Jeep指南者
       如果说没有经过测试的途岳只是凭借外观硬朗的设计和书面上的数据给你一种安全感，那倒不如看看这款经过全球多家安全测试机构严苛测试，过五关斩六将杀出重围的美系SUV代表Jeep指南者。指南者作为一款将安全摆在首位的美系车型，拥有同级标杆的64%高强度钢材车身、高出同级30%高强度钢使用比例、其中热成型钢的使用率高达19%，车顶可承受自身车重5倍以上的力和近70项主被动安全科技，在之前的碰撞测试中，更是拿下了美国IIHS高速公路安全协会和C-NCAP五星安全认证的双五星标准，堪称中美欧澳碰撞测试五星安全四冠王，实实在在的钢筋铁骨。

     大众途岳的外观给人一种年轻感，而Jeep指南者的外观却看起来显得更加成熟稳重。这是因为指南者传承了Jeep家族旗舰车型大切诺基的设计DNA。经典一体式的七孔盾式格栅前脸造型，远远看去几乎就是小一号的大切诺基，不仅大气而且极具豪华感。溜背式尾部设计配合俯冲的窗线，勾勒出独特的侧窗形状，带来0.35的同级超低风阻系数；尾部全新设计的红色LED尾灯带，与前脸白色示宽灯首尾呼应，具有极强的辨识度和现代感，一体式镀铬饰条贯穿侧窗与车尾形成同级独特的细节设计，与此同时，双色大包围不仅让车身比例更显修长，更展现家族专业基因的传承，这一切所打造出的高颜值更加适合主流的都市家庭拥有。

     除了外在的颜值，你是否已被大众途岳众多的科技配置看的眼花缭乱而忽略了舒适？那么我将不得不告诉你一个事实，其实途岳在舒适性上真的很一般。不信？就拿平常家人乘坐更多的后排座椅来说，途岳为了打造看起来更大的后排腿部空间，其坐垫仅设计为455mm，加上座椅角度较直、天窗面积较小，长途乘坐非常的难受。而指南者在造车时，则更多的从家人的角度出发，充分考虑后排乘客的感受。首先，采用更贴合人体工学的设计让腿部的支撑度更好。其次，在坐垫上也采用了525mm的加长坐垫，再配合比途岳大68%的超大全景天窗，让长途乘坐也成为一种享受。而且在前排座椅的设计上，指南者的座椅高度也更高，让驾驶者的视野角度更好、安全性更强。其实，打造美式豪华，这也是Jeep指南者的一大强项，指南者的内饰采用了大量的软性材料和皮质覆盖，特别是宽大柔软的电动真皮座椅，让你体验越级般的享受。而在科技方面的配置，Jeep指南者同样丰富，它搭载的Uconnect 8.4寸和7寸双液晶人机互动系统让我们与网络的距离更近。同时，指南者还搭载了智能无钥匙进入及远程启动系统、超赞的大面积全景天窗、泊车影像辅助，日常使用得心应手、绰绰有余。 在行车科技方面，ACC自适应定速巡航系统、FCW前碰撞预警制动系统、行驶盲点监测系统、车道偏离预警系统、全功能电子安全辅助系统、全系标配EPB电子注册系统等同级标杆超70项主被动安全“黑科技”领先同价竞品。这才是真正的高科技舒适驾驶体验。

     在这个小排量涡轮增压发动机当道的年代，Jeep指南者四驱版车型同样搭载了一台被称为“小排量之王”的1.4T Multi-air发动机，匹配同级唯一的采埃孚9速变速箱，这一黄金动力总成即便在城市蠕行状态也能提供最平顺的表现。仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦最大功率165马力，在2500转即爆发出250牛•米峰值扭矩，升功率更是达到惊人的86千瓦，表现冠绝同级，而这一数据也要高于途岳1.4T发动机的150马力。同时在油耗上，指南者的百公里油耗约为7.2升，也达到同级超低水平。

     而最让途岳仰慕的当然还是Jeep最得意的四驱系统，全新指南者四驱车型上所搭载的Active Drive智能四驱系统，集安全性、节能性、操控性优势于一身，在Auto模式下，可以在17种驾驶者没意识到的情况下，在0.2秒的时间里自动切换成四驱模式、让安全出行来的更加直接！同时，更有同级少有的Selec-Terrain®路况模式自选系统，提供四种路况模式选择，配备自适应减震悬架系统，能满足多种路况行车，享受不同的驾驶乐趣。

       虽然同样定位于城市紧凑级SUV，但大众途岳与Jeep指南者在设计取向、用车场景、动力表现与四驱性能方面均有着一定程度的差异。途岳在产品设计上注重年轻、高级和越野性。指南者更强调“家庭用车”，从安全性、操控感、舒适度，甚至是燃油经济性上，更照顾家人乘坐感受，也更多从“乘坐者”角度出发；可以让新中产家庭轻松应对内外，成为欧美精品“家值”首选。


日系典范 日产逍客
       相比前面的两款车型，日产逍客在终端售价上面是最低的，但是真的是物美价廉吗？我看未必。日产逍客首先拥有一套不错的外观设计，“V-MOTION”家族式进气格栅，黑色蜂窝状前进气格栅与犀利的大灯组形成一体化设计，脸造型更加时尚动感，让整车前脸的视觉效果极具辨识度，不过为了节约成本，车身油漆却喷涂单薄，直接导致后期使用中极易划伤留下划痕。而在内饰上，虽然中控台设计简约，但唯一能感受到科技感的恐怕就是高配车型上那配备的5英寸彩色显示屏了。而在内饰用料方面，日产逍客同样大省特省，大量的采用了硬塑料材质，给人一种廉价感。其实欧版的逍客车型，配置并不低，但国产后的逍客却在智能系统以及安全配置等各方面都进行了简配。例如欧版车型上的电子手刹、座椅加热、自动大灯等配置都与国产车型无缘。

     更加让消费者感到不解的是，虽然在动力上和欧版车型一样逍客提供了1.2T/2.0L两种动力可选，传动方面，也搭载了6速手动和CVT变速箱。可是在四驱方面却全面进行了阉割，全系都没有配备四驱系统，实在让人感到可惜。这样的日产逍客，为了控制成本做出的简配直接伤了不少消费者的心。

全文小结：
       通过对比不难看出，即使不参与测试，只是单单看配置，日系车一如既往的简配依旧，日系车主打的节油不过是在减重和降低动力性能下的一种妥协。而真正给大家推荐的还是欧美系品牌的车型，大众途岳作为一款替代老款途观的车型，无论在外观内饰还是配置上都让人眼前一亮，但是为了空间，却牺牲了不少的舒适性，同时在四驱性能上也表现一般。而与之相比，来自美系的Jeep指南者在外观上更显成熟稳重，在内饰上也充分从家人出发，科技配置上更是丝毫不输途岳，甚至在某些配置上还有过之而无不及。最关键的是经过“实战“检测的车辆安全和性能更有保障，这样的一台好车才是当之无愧的欧美品质首选。