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　　帝豪EC8大气而沉稳的饱满车身

　　人们对于自主中级车的要求首先就是外形要“大气”，并且不喜欢有模仿和抄袭的痕迹。虽然吉利以往的车型在这方面做得并不好，但在帝豪EC8上我们已经看不到任何模仿的东西了，这是我们对帝豪EC8的第一印象，说明吉利已近深谙此道。

　　帝豪EC8的外观也没有跟随当下蔚然成风的运动风格，而是彻底地贯彻了成熟稳健的商务定位。在外形设计上，EC8融入了大量C级车的设计元素。前脸大面积的前隔栅带来一种敦厚的感觉，配以两角微微上扬的熏黑式前大灯，带来一种沉稳大气的感觉。

　　帝豪EC8给我们的印象会有“大”，长×宽×高分别为4905×1830×1495(mm)，这个尺寸超过了尊驰在内的所有自主中级车型，同样也超过了凯美瑞、天籁等合资车型。轴距更是达到了2805mm，甚至比雅阁还要高一些，这也让帝豪EC8看上去更像是一款B+/C-的车型了。

　　可以说在原创性和车身尺寸上，帝豪EC8已经满足了大家对中级车的第一要求，下面再看看车身设计能不能符合大众的审美习惯。中级车的设计风格一般就是两种，要么走运动路线，要么是稳重风格。对于自主品牌来说，发动机和底盘功力与合资运动型轿车相比还有一定的差距，那么显然后者更好一些。

　　帝豪EC8没有在运动与稳重之间寻找平衡，而是彻底地贯彻了成熟稳健的商务定位。在外形设计上，EC8融入了大量C级车的设计元素，尤其是巨大的中网格栅首先会带给你一种压迫性的气场，这种感觉和凯迪拉克CTS有些相似，但两者确实完全不同的风格体现。

　　车尾的设计与前脸的风格完全契合，尾灯的轮廓与前大灯风格保持了一致，并且尾灯采用了目前流行的LED灯泡。

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