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　　记得以往在驾驶风神H30或者S30的时候，手动变速杆带来的抖动都会相当明显。这次改款后，手动变速箱改用了软轴进行连接，直接过滤掉大部分的震动，使得驾驶起来会更加舒适。

　　在行驶过程中，厂家提到的整车NVH性能控制优化得到很好的体现。使噪声（Noise）、振动（Vibration）、声振粗糙度（Harshness）减低到更容易接受的水平。以时速一百左右行驶，舒适感明显比之前优胜得多。

　　这次改款并没有涉及到任何性能上的改动，所以性能部分就基本与之前相同。加上此次试驾过程主要是在雨雪天气中编队行驶，所以更多的对于风神H30的驾驶感受。

结语——

　　这次风神H30小改款上市采用增配不加价的策略，维持了之前东风风神汽车拥有的性价比优势。而且经过优化这多项的人性化配置，对于驾驶者的实际需要帮助不少，应该能更加吸引这一价格区间内的更多目标消费者。

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