东风日产2011年目标77.2万 鑫通锁定3500
2011年01月24日 15:15
(共计1页)
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东风日产2010年销量突破660,999台，同比增长27.4% 2010年东风日产销量超额完成，2011年目标锁定77.2万。东风日产鑫通专营店2010年销量突破2300台，同比增长45%。
记者与1月18日参加了东风日产鑫通专营店2010年的年终大会，在大会上兰州鑫通专营店发布了2011年的销售目标为3200台，2011年将是东风日产鑫通专营店的“服务年”和“管理年”。
东风日产鑫通专营店2010年的年终大会
提到东风日产这几年的迅猛发展，我们不得不佩服东风日产的管理能力、营销能力、产品开发能力，这一切成绩的取得都有赖于点滴的付出和积累，是一种厚积薄发。
说到东风日产品牌在甘肃市场的发展，我们都很震惊，2010年东风日产全国的市场增长率甘肃省名列第一，为此我们采访了东风日产鑫通专营店相关负责人，其表示：“甘肃属于西北地区相对落后的省份，前几年的增长一直处于稳步提升的状态，2010年进入了一个井喷状态，特别是二三线城市的增长，二三线城市的刚性需求将会在2011年持续增长;东风日产的产品线非常丰富，能满足不能客户的差异化需求，2011年的新车型更是密集上市，最近新上市的新天籁、新阳光、新逍客都属于供不应求的状态，2011年东风日产在甘肃市场将会有更加卓越的表现，我们相信我们的产品和服务”。
业绩突出，中国成日产全球最大市场
据悉，2010年度日产汽车在华销量增长强劲：日产品牌以及英菲尼迪品牌在华销售累计超百万台，达到1,023,638台，与2009年同期相比增长35,5%，中国市场已超越美国与日本，成为日产汽车全球最大区域销售市场。其中，东风日产2010年整体销量达到创纪录的660,999台，实现同比27.4%的高增长，为日产汽车在华销售提升做出了重要贡献。
日产(中国)投资有限公司董事总经理西林隆表示：“2010年对日产汽车来说是富有成效的一年。2010年，我们通过不断丰富产品线以及加大对中国市场的投入，其中东风日产、郑州日产等子公司先后导入多款新车，使得日产汽车在中国这个迅猛发展的市场，继续保持强劲增长势头。”
“高端崛起”，东风日产全系销量飙升
作为东风日产旗下“金砖四车”：天籁、轩逸、TIIDA、骊威2010年销量持续飙升，全年销量均突破十万台大关。其中，天籁全年销量累计高达140,842台，同比增长29,8%，并多次在中高级车市拔得头筹;轩逸全年销量突破142,511台，同比增长48,2%;TIIDA“两兄弟”年销量更是突破153,906台，成为名副其实的车坛“常青树”;新骊威家族则延续骊威的强大产品力及品牌口碑形象，实现年销114,949台的辉煌战绩。
同时，在高端车型天籁、奇骏、逍客的“高端崛起”带动下，东风日产旗下各款车型均表现抢眼。其中天籁的表现最为突出：V6发动机凭借优异性能和品质实现国内累计销量35万台，成为国内V6销量最大的车企;而V6与CVT变速器的完美搭配使其成为中高级车市动力新标杆。天籁销量、上牌量的四次问鼎，从增速第一到销量第一，“天籁现象”成为中高级车市新典范。
而在城市SUV市场，凭借对市场趋势的准确把握，东风日产将2010年设定为SUV车型提升年。自奇骏/逍客联手上阵之初，逍客即取得月销量近5,000台的佳绩，直接跻身SUV市场五强，随后销量更是一路上扬，单月销量直逼7,000台。同时，奇骏/逍客“兄弟连”于6月份更以10,703台的月销量昂首迈入“万辆俱乐部”，全年销量突破94,086台，跻身车市领军车型之列，书写了SUV市场的荣光，为东风日产征战SUV市场立下了汗马功劳。
坚持为用户“提供最具价值产品”是东风日产一直追求的目标。2010年，东风日产通过对各消费市场的深入分析，在现款车型升级及全新车型导入方面下足功夫。从年初家族化的新骊威改款到全新天籁上市，再到日产全球畅销车型玛驰上市及第十代阳光全球首发，逐力各个细分市场，全方位满足不同消费者的需求。
创新营销，为你心动
营销是企业发展的重要手段，东风日产在强大产品力的基础上，秉承勇于创新的营销精神，针对不同车型制定差异化的营销策略，将车型核心卖点与品牌精神紧急结合，形成有效沟通。例如，通过线上实时转播与线下秒杀节点关注相结合的新骊威“秒杀”上市活动，带来超过1300万用户参与。
回顾全年，不论是备受关注的CTCC比赛、借势《手机》的植入式营销，还是“东风日产创新之旅”等活动都完美诠释了“创新，为你心动”的品牌理念，赢得了广大消费者的青睐。而其中“奇骏逍客超级球迷”活动更呈现出独特的个性色彩，世界杯期间媒体环境复杂，东风日产另辟蹊径，在奇骏/逍客的护航下，进发南非，通过别出心裁的球迷视角，解析世界杯、参与世界杯，荣获第六届CCTV十大体育营销经典案例。
本着“人•车•生活”的品牌理念，东风日产重视品牌与消费者之间的互动与交流，通过各种极具创意的营销活动，赋予品牌更多的文化内涵，将“舒心驾乘、放心品质、感心服务”为特色的NISSAN“三维价值体系”精髓传递到消费者心中。
品质为王，顾客满意至上
多年来，东风日产一直秉承“质量优于规模”的经营理念，步步为赢，从商品企划、研发、采购到制造、营销、服务的各个环节寻找短板、全面发力。2010年，在销量屡创新高的同时，东风日产不断提升各环节的品质水平和消费者满意度，为企业稳步发展奠定了坚实的基础。
东风日产始终坚持“领先半步”的经营战略，在品质管理方面不断追求，在获得丰富经验的同时，更收获了骄人的成绩：PPM(工厂纳入不良率)、Short-AVES(以客户角度快速评价指标)等指标一直处于日产全球的标杆水准，并成为日产全球其他工厂争相追赶的目标;3MIS(3个月使用不良率)、C-SPEED(市场品质快速对策的管理指标)制造项目也已达到日产全球领先水平。
在J.D.Power发布的2010年中国新车质量调研(IQS)报告中，东风日产旗下的颐达/骐达、天籁、逍客在各自的细分市场皆取得了优异成绩，全部名列前三甲，特别是颐达/骐达，在中国乘用车市场竞争最为激烈的入门级轿车区格中脱颖而出，再次荣膺第一。如果说众多的荣誉是行业权威机构对东风日产产品品质的肯定，那么持续、快速增长的销量则是对其品质水平的最好回报。
在品质管理不断提升的同时，近年来日产在中国市场的品牌关注度和满意度也得到了快速提升。根据百度数据中心最新发布的《2010年中国汽车产业报告》显示，凭借东风日产2010年品牌力的大力提升，日产品牌在中国市场的关注度与大众、丰田名列前三甲。而J.D.POWER历年发布的中国经销商售后服务满意度(CSI)调研报告中，东风日产一直保持着高标准，旗下各专营店给消费者提供的高层次销售服务和售后服务均获得的了高分数，消费者满意度始终位列前茅。
辉煌历程，7年实现10倍增长
2003年，是国内乘用车市场踏入蓬勃发展的一年，也是东风日产品牌正式创立的一年。产能有限、车型单一、销售网络有待开拓等等是任何一个新生品牌都会遇到的困难，但这并没有成为影响东风日产稳步发展的理由。凭借着对技术和品质的孜孜追求，东风日产在2008年销量突破35万台，并以惊人速度迎来了其第100万个用户。
同年，东风日产相继向国内引入逍客和奇骏两款极具市场竞争力的SUV车型，而旗下旗舰车型天籁也迎来了首次换代，这一切促使其成为国内产品线最为完善的乘用车厂家之一。东风日产的增长步伐并未因为竞争对手的加入而有所减缓。已经晋身国内乘用车企业第一阵营的东风日产，在2009年产销突破150万台，创行业最短纪录。
2010年是东风日产“厚基勃发”的一年，9月8日，产销突破200万的数字开启了东风日产历史的新一页。从2003年成立到2010年，短短七年间，东风日产产销能力实现10陪增长，“东风日产速度”被业界广泛认可。
“启辰”品牌，开启“双品牌”运营时代
经过七年积淀，东风日产已经具备了丰富的经验和资源积累，并形成了高效、战斗力强大的团队体系，成为中国乘用车市场最具发展潜力的卓越企业之一。2010年，东风日产站在中国汽车产业的高度，正式发布了自己的自主品牌“启辰”，并希望通过整合全球以及国内顶尖技术和资源平台，满足中国消费者不断提升的需求。
2010年年底，随着“启辰”品牌主张及其首款概念车的发布，标志着东风日产已经步入双品牌运营时代。今后，东风日产一方面将继续秉承“技术日产 人•车•生活”的品牌理念，坚持日产全球最先进的技术与品质标准，导入“NISSAN”品牌产品;另一方面，自主品牌“启辰”将以“尊重”为信念，以“亲和力”、“信赖感”为品牌特征，依托东风日产强大实力、资源积累以及优秀团队，为中国消费者提供更具价值感的产品与服务。
作为支撑中国乘用车市场的骨干力量，东风日产在“十二五”开局之年，将牢牢把握中国汽车产业“由大变强”的历史机遇，继续秉承“技术日产 人•车•生活”的品牌理念，通过不断提升全价值链体系竞争力，大力推进系统的品牌战略，进一步夯实“绿色增长”基础，力争2012年实际产能超过100万台，朝着中国最强乘用车企业的目标坚定前行。
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提到东风日产这几年的迅猛发展，我们不得不佩服东风日产的管理能力、营销能力、产品开发能力，这一切成绩的取得都有赖于点滴的付出和积累，是一种厚积薄发。
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“高端崛起”，东风日产全系销量飙升
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同时，在高端车型天籁、奇骏、逍客的“高端崛起”带动下，东风日产旗下各款车型均表现抢眼。其中天籁的表现最为突出：V6发动机凭借优异性能和品质实现国内累计销量35万台，成为国内V6销量最大的车企;而V6与CVT变速器的完美搭配使其成为中高级车市动力新标杆。天籁销量、上牌量的四次问鼎，从增速第一到销量第一，“天籁现象”成为中高级车市新典范。
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多年来，东风日产一直秉承“质量优于规模”的经营理念，步步为赢，从商品企划、研发、采购到制造、营销、服务的各个环节寻找短板、全面发力。2010年，在销量屡创新高的同时，东风日产不断提升各环节的品质水平和消费者满意度，为企业稳步发展奠定了坚实的基础。
东风日产始终坚持“领先半步”的经营战略，在品质管理方面不断追求，在获得丰富经验的同时，更收获了骄人的成绩：PPM(工厂纳入不良率)、Short-AVES(以客户角度快速评价指标)等指标一直处于日产全球的标杆水准，并成为日产全球其他工厂争相追赶的目标;3MIS(3个月使用不良率)、C-SPEED(市场品质快速对策的管理指标)制造项目也已达到日产全球领先水平。
在J.D.Power发布的2010年中国新车质量调研(IQS)报告中，东风日产旗下的颐达/骐达、天籁、逍客在各自的细分市场皆取得了优异成绩，全部名列前三甲，特别是颐达/骐达，在中国乘用车市场竞争最为激烈的入门级轿车区格中脱颖而出，再次荣膺第一。如果说众多的荣誉是行业权威机构对东风日产产品品质的肯定，那么持续、快速增长的销量则是对其品质水平的最好回报。
在品质管理不断提升的同时，近年来日产在中国市场的品牌关注度和满意度也得到了快速提升。根据百度数据中心最新发布的《2010年中国汽车产业报告》显示，凭借东风日产2010年品牌力的大力提升，日产品牌在中国市场的关注度与大众、丰田名列前三甲。而J.D.POWER历年发布的中国经销商售后服务满意度(CSI)调研报告中，东风日产一直保持着高标准，旗下各专营店给消费者提供的高层次销售服务和售后服务均获得的了高分数，消费者满意度始终位列前茅。
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同年，东风日产相继向国内引入逍客和奇骏两款极具市场竞争力的SUV车型，而旗下旗舰车型天籁也迎来了首次换代，这一切促使其成为国内产品线最为完善的乘用车厂家之一。东风日产的增长步伐并未因为竞争对手的加入而有所减缓。已经晋身国内乘用车企业第一阵营的东风日产，在2009年产销突破150万台，创行业最短纪录。
2010年是东风日产“厚基勃发”的一年，9月8日，产销突破200万的数字开启了东风日产历史的新一页。从2003年成立到2010年，短短七年间，东风日产产销能力实现10陪增长，“东风日产速度”被业界广泛认可。
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