迷你越野一样给力 4款8万以内越野车推荐
2011年01月27日 08:17
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瑞麒X1
车型尺寸：长3866mm*宽1622mm*高1638mm，轴距2330mm。
优点：新颖的造型设计，内饰做工有一定进步。
缺点：细节处有待进一步完善。
指导价：5.58万-6.78万
瑞麒X1的前脸造型比较卡通，椭圆形大灯加上微笑型的进气格栅，符合奇瑞小车可爱的设计理念。尾部比较饱满，上窄下宽给人敦实稳重的感觉。尾灯设计相当漂亮，后保险杠也很宽大，防擦饰条从车头一直延伸至车尾的位置。正如瑞麒X1总设计师，奇瑞汽车股份有限公司乘用车工程研究三院常务副院长高新华给予瑞麒X1的评价，“这款城市迷你SUV完全是为了满足都市年轻人在购车时的各方面的考量而打造的，无论是动力、外观、实用性和价格，都达到了很好的平衡！”
瑞麒X1独具特色的3D智能数字系统和3X乐酷设计，是瑞麒品牌在满足用户需求方面所作出的重要突破。DSS智能数字安全系统（新增4轮碟刹）、DSC智能数字驾控系统、DSE智能数字节能系统，有力的为驾驶行车提供了现代化的高技术保障，在安全、操控、节能方面尽显完美表现。3X乐酷设计则更加为瑞麒X1的使用性能加分，eXtra超大驾乘空间、eXtra超好视野车高、eXtra超高离地间隙的设计亮点既保证了超凡的车内空间，又保证了足够的驾驶视野和卓越的通过性能。瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，最大功率可达61KW，最大扭矩为114N.m，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。瑞麒X1的最高时速可达150km/h， 但因为自身重量问题，将牺牲很多动力扭矩输出。
哈弗M1
车型尺寸：长3645mm*宽1625mm*高1620mm，轴距2296mm。
优点：内饰做工较为严谨，性价比高，灵活度和通过性较好。
缺点：低转速动力响应迟缓内饰细节仍有提高空间。
指导价：4.39万-5.99万
除了SUV的特性，哈弗M1时尚、灵动的气息，毫不示弱其他同级别小车。行李架、大包围、运动化底盘等运动型套件，使整车极富动态表现，同时配以前后护板装饰，强化了整车运动风格。哈弗M1配备的带副车架麦弗逊式前独立悬架，及带横向稳定杆的单纵臂式后独立悬架，可减少车身受到的冲击，提升车辆行驶的稳定性和舒适性。此外哈弗M1选用了适时四驱系统，车辆可根据车轮打滑情况，自动由两驱模式切换至四驱模式，且在脱困后自动切换回两驱模式。这样不仅可以强化整车的路况适应能力，而且还能减轻用户的养车负担。哈弗M1采用液力耦合式智能四驱系统，技术先进、品质成熟。
哈弗M1在同类车型中首次搭载的1.3L全铝VVT发动机，采用超轻量化设计，比铸铁缸体机型轻20%，能有效降低油耗，可变气门正时，使动力保持可靠性更高，发动机寿命更长，且能有效降低整车的保养费用。双顶置凸轮轴和16气门结构，使进、排气控制更加精确，提高燃油效率，降低油耗。扭矩达到118Nom，功率为68KW，60公里等速油耗3.9L。
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车型尺寸：长3866mm*宽1622mm*高1638mm，轴距2330mm。
优点：新颖的造型设计，内饰做工有一定进步。
缺点：细节处有待进一步完善。
指导价：5.58万-6.78万
瑞麒X1的前脸造型比较卡通，椭圆形大灯加上微笑型的进气格栅，符合奇瑞小车可爱的设计理念。尾部比较饱满，上窄下宽给人敦实稳重的感觉。尾灯设计相当漂亮，后保险杠也很宽大，防擦饰条从车头一直延伸至车尾的位置。正如瑞麒X1总设计师，奇瑞汽车股份有限公司乘用车工程研究三院常务副院长高新华给予瑞麒X1的评价，“这款城市迷你SUV完全是为了满足都市年轻人在购车时的各方面的考量而打造的，无论是动力、外观、实用性和价格，都达到了很好的平衡！”
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瑞麒X1独具特色的3D智能数字系统和3X乐酷设计，是瑞麒品牌在满足用户需求方面所作出的重要突破。DSS智能数字安全系统（新增4轮碟刹）、DSC智能数字驾控系统、DSE智能数字节能系统，有力的为驾驶行车提供了现代化的高技术保障，在安全、操控、节能方面尽显完美表现。3X乐酷设计则更加为瑞麒X1的使用性能加分，eXtra超大驾乘空间、eXtra超好视野车高、eXtra超高离地间隙的设计亮点既保证了超凡的车内空间，又保证了足够的驾驶视野和卓越的通过性能。瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，最大功率可达61KW，最大扭矩为114N.m，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。瑞麒X1的最高时速可达150km/h， 但因为自身重量问题，将牺牲很多动力扭矩输出。
哈弗M1
车型尺寸：长3645mm*宽1625mm*高1620mm，轴距2296mm。
优点：内饰做工较为严谨，性价比高，灵活度和通过性较好。
缺点：低转速动力响应迟缓内饰细节仍有提高空间。
指导价：4.39万-5.99万
除了SUV的特性，哈弗M1时尚、灵动的气息，毫不示弱其他同级别小车。行李架、大包围、运动化底盘等运动型套件，使整车极富动态表现，同时配以前后护板装饰，强化了整车运动风格。哈弗M1配备的带副车架麦弗逊式前独立悬架，及带横向稳定杆的单纵臂式后独立悬架，可减少车身受到的冲击，提升车辆行驶的稳定性和舒适性。此外哈弗M1选用了适时四驱系统，车辆可根据车轮打滑情况，自动由两驱模式切换至四驱模式，且在脱困后自动切换回两驱模式。这样不仅可以强化整车的路况适应能力，而且还能减轻用户的养车负担。哈弗M1采用液力耦合式智能四驱系统，技术先进、品质成熟。
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哈弗M1在同类车型中首次搭载的1.3L全铝VVT发动机，采用超轻量化设计，比铸铁缸体机型轻20%，能有效降低油耗，可变气门正时，使动力保持可靠性更高，发动机寿命更长，且能有效降低整车的保养费用。双顶置凸轮轴和16气门结构，使进、排气控制更加精确，提高燃油效率，降低油耗。扭矩达到118Nom，功率为68KW，60公里等速油耗3.9L。
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