【太平洋汽车网 成都汽车网】刚刚过去的2010年，是中国汽车的丰收年，1800万辆的光环首次被戴在了中国的头上。随着2011的到来，众多汽车厂商又开始为2000万辆的目标而努力奋斗。

　　瑞雪兆丰年。进入2011年，成都已经迎来了它的第七场雪。漫天雪花似乎在为一年的收获舞蹈庆贺，也在为来年的收成祈祷祝福。我们相信，2011四川车市必将创下更多的销售奇迹、立下更响亮的服务口碑。

　　分享2010

　　据中国汽车工业协会发布的最新统计，刚刚过去的2010年，中国汽车产销双双超过1800万辆，蝉联全球第一，产销量分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，再创历史新纪录。这一纪录也超过了美国历史上销量最高的年份。这的确是一串值得所有中国汽车人兴奋和骄傲的数字，因为中国汽车产业不仅连续两年克服了国际金融危机带来的影响，而且还在世界车市的舞台上蒸蒸日上，成为一支重要的力量。

　　作为中国车市的重要一极，以四川为核心的西部车市2010年的表现也值得称赞。据有关数据显示，2010年，四川省乘用车上牌量突破45.2万辆，同比增长12.5%；成都市乘用车上牌量为27.9万辆，同比增长14%。据了解，成都市的大多数汽车品牌经销商早在去年的11月份就出色地完成了全年的销量任务，到了12月底，更是有多款主流品牌车型供不应求。2010年的四川市场再次全线飘红。

　　赢定2011

　　2011年，是第十二个五年发展规划的开始之年，中国汽车行业的总体目标锁定为向汽车强国转变。在此期间，中国汽车市场的规模、产销量也将进一步扩大。从中国主要车企未来的产销规划来看，到2015年，中国汽车产能有望达到2300万至3100万辆，未来几年之内，中国汽车行业还将保持高速增长态势。

　　而2011年对于四川车市，也将是给力的一年。2010岁末，以北京为代表的一线城市进入了限车时代，众多汽车厂家将市场消费核心再次锁定二三线市场甚至更低的市场。最近，有消息说，少数来自北京的汽车经销商正在积极布局成都市场，目前正在购买土地和申请品牌代理。

　　四川本土的众多汽车经销商也纷纷延伸各自的触角。除了大成都范围内的新店扩张以外，众多主流车商还在“二级战略”方面斗智斗勇。继2010年全国首个二级城市4S集群——申蓉宜宾4S产业园亮相之后，2011年，申蓉还将向新的二级城市进军。同时，建国汽车在2010年底也迎来了南充4S产业园的盛大开业，这些四川省内的二级城市将成为2011年的重要汽车消费市场。作为曾经的拓拓城，成都素有私家车第三城之称。众多当年购买了五六万元汽车的车主，如今开始迈向十万甚至二十万元价格区间。“换车潮”、“第二辆或第三辆车”的时代已经到来。同时，成都市还是豪华车的重要消费者市场，奔驰、宝马、奥迪等众多品牌的新店也将在2011年悉数亮相。

　　2011春节将至，我们和广大车商一起，在此与读者分享2010年车市的喜悦与成绩，同时向读者朋友们拜年。祝愿没车的朋友在新的一年里早日选到自己的爱车，祝愿有车的车主在新的一年里享受到最幸福的车生活。来源：华西都市报

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