早在1993年我就开过它，当时叫凌志，那是一辆凌志LS400，只知道凌志是丰田旗下的高端品牌，那是我开过的最好的车了，到了2004年丰田公司才将凌志改为雷克萨斯。最近我试驾的这辆雷克萨斯RX350用了4天时间，跑了300多公里，和大家分享一下试驾的总体感觉。

车辆提供	江苏省中佳雷克萨斯汽车销售服务有限公司	拍摄人员	图/文：赵建国
车型	雷克萨斯RX 2010款 RX350 尊贵版	市场报价	85.8万
销售地址/电话	江苏省南京市雨花台区宁南大道38号
	025-52880871

　　一、外观大气 刚柔并济
　　RX350这款车当你第一眼看上去很平淡，可以讲并没有什么过深刻的印象，因为外形上他没有那些过于夸张或奇特的造型，只要你驻足细看，很快会发现RX350在整车设计上各细节间融合的很巧妙。前脸的格栅是竖条状，独立去看每一根格栅竖条都是立体状，共24根竖条组合成前脸格栅，加之中央部位的雷克萨斯标识，显得车头部很有活力，其外围一圈镀铬条将车盖、前保险杠和左右组合式大灯区分开，很是大气，就如同人的五官轮廓格外分明。

　　车身的侧面从前大灯到尾灯两道腰线很圆润，前后门下方的裙边从前后向中间挤压内陷，并加上了一条镀铬条，十分明显。远看是脚踏板，近看是一种装饰，加上4轮配备的是19寸轮毂抬高了车身，整个外形柔雅中略显霸气。

　　车的尾部值得表扬，后挡风玻璃上方的尾翼和整车设计的十分贴切，尾翼中央的高位刹车灯和后雨刷藏于此，前后保险杠和整体造型和与之相连接的的前后翼子板再到前后车门及后开门很协调。整体形状看上去很柔和，但每一个局部独立看却充满刚性。

　　二、内饰亮丽 豪华中显优雅
　　这款RX350的内饰整体主色调从座椅、四门内侧到A/B/C三柱及车顶均采用了浅色调，座椅使用真皮的质感很好，四个车窗内测和中控台采用黑色，加之如方向盘局部的桃木色点缀，感官效果很好，浅色带来愉悦，黑色显示凝重。开车时，视线向前并同轴心左右移动黑色不反光，更容易使人在开车中对车外物体反应更加敏捷，当目光回到车内,浅色调对视觉是一种调节,人的精神不易疲劳。

　　中控台中央的音响、空调等操控区采用的是拉丝金属材料，和周围的黑色装饰区分开来，使得局部操控区突出直观，整个内饰从用料到做工讲究，无可挑剔。

　　三、快乐驾驶、舒适性、安全性均完美统一
　　对于驾乘者来说，开车劳累除了车的操控性能外，座椅的设计很重要，RX350前排座椅除了可调节记忆外，其腰部支撑等有多达10种方式的调节功能，后排座椅依照40/20/40的比例划分，提供了灵活的使用空间，减轻了长时间驾乘的疲劳感。
　　高档车功能多其操控键也多，上手比较麻烦，在RX350车上虽然中控台可以调节，但在方向盘上和信息操作系统上也可以轻松搞定，多功能的方向盘可以调出你的需要，似乎中控台成了多余的摆设，而作为最有新意的信息操作系统，就是一套车载鼠标，上下左右摆动。控制光标就可以轻松进行一系列简单高效的信息操作了。高端音响品牌MARKLevinson为RX350开发了极佳的听觉效果，7.1声道，15个扬声器将你置身于音乐厅中的享受。

　　在安全性方面，全新的RX350将高科技和智能化发挥到极致，一切以人为本。例如：预碰撞安全系统，可以根据系统的判断对可能碰撞、即将发生碰撞前、或碰撞不可避免,相应启动一系列的功能。如发出警报声，刹车辅助系统待命，预先收紧安全带等。

　　还有自适应巡航系统能通过车载雷达波在定速巡航时自动调节车速，保持和前车的预设车距，也就是说在高速公路上使用该系统无需人为操作，车辆会根据前车车速的快、慢而相应减速、加速。另外RX350除了倒车影像监视系统外，还有一个停车辅助系统，侧方位监视器，这是通过车右侧外后视镜下方的广角摄像头，将车辆右侧盲区的路面和停车过程清晰显示在屏幕上，使驾驶员一目了然，倒车靠边停车不再是难事了。
　　还有一些大众化的功能这里就不说了，以上说的这些配置足以让开车轻松愉快许多，因为那是一种享受。

　　四、全能秘书、适时提供服务
　　雷克萨斯RX350作为一款车，还为用户带来了许多有形的和无形的服务，你知道什么叫雷克萨斯智能副驾吗？它是借助于车载智能通信系统，利用车辆上的通信终端，通过网络与数据中心连接，为车主提供如：导航路径检索、紧急救援、防盗追踪、保养通知、话务员服务和资讯提供，就如同车主的随身秘书。
　　同时雷克萨斯还提供长达4年或10万公里免费保修保养，消除许多用户开车的后顾之忧。

　　五、动力强劲、省油环保
　　RX350配备的是V型6缸3.5排量发动机，采用24气门双VVT技术，这个技术的运用使得发动机进气更加迅速，排气更加彻底，燃烧更加充分，发动机内阻更小，所以功率达到204千瓦，扭矩达到346牛米，当发动机转速达到2300转/分钟，其扭矩峰值可达到90%，这款高性能发动机，0-100公里加速时间只需8秒，搭载的6速手自一体电控自动变速器，全时四驱，驾驶起来非常得心应手。

　　从一键式启动，挂挡起步、加速、升挡、车内非常安静，随着油门逐渐加大，发动机的响应基本同步。当我在静止状态下测试其提速性能时，一脚油门下去，RX350强烈的推背感如同一辆跑车的表现，发动机的响应略有点滞后，表现还行，有一个细节必须要说一下，RX350的仪表盘上常亮着ECO指示灯，这里提示开车人用“低碳”方式驾驶的，当你油门踩大点这个指示灯就灭了，正常开一直亮着，表示此时既省油又环保。
　　在整个试驾的几天里，各种道路状况都试了，坐在车内视线不错，行驶、爬坡、转弯、减速、紧急制动，车身的稳定性、通过性和舒适性蛮好的，尤其在颠簸路面行驶车内震动表现很好，我想这要归功于RX350出色的悬挂系统及大尺寸轮毂，开了300多公里这款3.5排量的发动机带着2吨的自重，平均油耗在百公里13.8L，比较满意。

笔者总结：雷克萨斯RX350，外形美观大气，内饰工艺及用料考究，配置功能强大，科技与智能化结合的有多处亮点，动力性、操控性、舒适性表现很好，作为城市多功能SUV是比较出色的，但是在越野性能上还有一点差距，应付一般复杂路面应当是绰绰有余的。