大雪路面轻松应对 四款配备雪地模式车型推荐
2011年02月14日 09:39
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新年过后，各地都迎来了初春的第一场雪，济南也应了应景，昨天飘了一天的雪花，这对于许久不下雪的今冬来说，算是给了我们一个新年的小惊喜了。下雪天好处固然多，但是驾车的朋友却不待见，毕竟也是多了些行驶中的安全隐患。今天，编辑选出几款配备雪地模式的车型介绍给大家。
雪地模式的原理具体指汽车自动变速箱的操控模式选择。自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱档位，这也保证了在雪地中从容驾驶爱车。
长安CX20 1.3AT
CX20为了迎合跨界车的特点，CX20将大气、硬朗的设计手法基于一身。但尽管运用了诸多动感、夸张的设计元素，从外形来看，CX20仍然倾向于"实用主义"路线。CX20的长×宽×高分别是3900mm×1710mm×1615mm，轴距为2450mm。从车身尺寸来看，在小型车尤其是自主品牌中具有一定的优势。
内饰同样延续了硬朗的设计风格，不过整体看上去显得中规中矩，灰黑色的内饰也显得有些"朴素"，布局很合理。中控台设计非常规整，两侧的银色饰条起到了很好的装饰效果。并且，音响区域还采用了拉丝面板，再配上圆形的音响操作界面，为中控台带来了不错的质感。CX20的仪表盘采用了比较流行的炮筒式设计，中控面板的最上方是空调出风口和双闪灯开关。CD音响面板带有一个圆形的小液晶屏，而空调开关、风量大小以及循环模式则采用了旋钮式设计。
动力系统，CX20所推出的两款车型均搭载了一台1.3升16气门全铝发动机，这台发动机大家还是比较熟悉的，它和奔奔所使用的动力系统完全相同。最大功率：63kW/6000rpm;最大扭矩：110Nm/3000-4000rpm，不过CX20的最高车速达到了160km/h，比奔奔有了一定的提升。传动系统来自于一台5速手动变速箱和一台4速自动变速箱。
编辑点评：CX20可以说是长安轿车的一次全新尝试，无论是从混搭的造型风格，还是造车工艺的进步，我们都能看到它的努力。长安CX20定位于家庭使用的跨界车型，应该会受到很多年轻人的喜爱。
标致207 1.6自动挡
由于两厢207少了"尾巴"，所以在车身长度方面要比三厢车略短一些（360mm），但轴距并没有变化，这也预示着这台两厢207的车内后排腿部空间与三厢车型完全相同，而车身宽度和高度都与三厢版本完全相同，分别为高：1468mm，宽：1680mm。其尾部造型的整体轮廓看起来有些像206，虽然在尾灯和后保险杠上略有区别，但依旧没有摆脱206的影子。尾灯的灯罩经过修饰后显得更运动。
全车内饰以黑色为主，与金属色相互搭配显得内饰干净利落，且运动感很强。整个黑色的中控台可以有效限制风挡玻璃的反射干扰。而仪表盘也采用了白色表盘与红色指针的搭配，无论在白天还夜晚，这个表盘上的信息都很容易看清，并且长时间驾驶也不会对驾驶员的眼睛带来过多的疲劳感。中控台上的布局则与三厢版本完全相同，音响的机头拥有虚拟6碟存储功能，可以将6张CD的内容复制到主机内，之后便可直接播放。而且还具有手机的蓝牙免提功能，虽然技术不算先进，但207可以用真人语音提示帮助车主操作。这些设备是在小型车中并不多见的。
标致在207上并没对发动机做任何新的调校，整体参数也与曾经那些老车完全相同。虽然说老，但从参数上来看，它在同级别车型中并不算落后，最大功率为78/5750(kw/rpm)，最大扭矩为142/4000(Nm/rpm)。
编辑点评：东风标致207两厢的精致体现在造型设计上，充分展现出现代设计的时尚元素。东风标致207，作为法式浪漫派汽车的代表，拥有大气的外观、良好的可操控性以及优越的安全性能，在市场中颇具人气。
奇瑞瑞虎3 2.0自动挡
奇瑞瑞虎3外形饱满结实，车身尺寸和结构设计的很合理，前脸设计的确实有点虎头的样子。瑞虎3采用经英国莲花公司专业调校的高级轿车底盘，与引擎的匹配性发挥到了最佳，尽享快意驰骋乐趣。自主研发的ACTECO高效节能发动机，具有的"同转速下扭矩更大"、"同扭矩下转速更低"的动力特性，促进了瑞虎3与轿车相同甚至更低的油耗水平。
作为国内首款以轿车底盘推出的城市SUV车型，瑞虎除了具备轿车没有的通过性和高人一等的视野外，还拥有十三种可变灵活空间组合、180°角度可调后排座椅、多功能后视镜、多功能方向盘等丰富的智能化配置。此外，还配备了双安全气囊、可调节三点式安全带、ABS+EBD、倒车雷达、发动机电子防盗、235宽胎等安全配置，而其2.0L自动档车型所具备的定速巡航技术更深受广大消费者好评。
在动力配备方面，新瑞虎提供了四种不同排量的车型供消费者选择，当然最为引人关注也是最值的推荐的就是全新的1.6S机械增压发动机。该发动机的最大功率可以达到110kw，最大扭矩为205Nm，从数据上看已经算是很不错了，与机械增压的领跑者奔驰的C180K上所搭载的那款1.6L机械增压发动机已经差别很小了。另外在变速箱方面，新瑞虎也有5速手动和5速手自一体两种排挡方式可供选择。
编辑点评：新瑞虎对底盘悬挂系统进行了重新调校，在保持了SUV独特的高通过性之外，同时也大大提升了乘坐的舒适性和行驶的平顺性，而"换芯"的新瑞虎在操控等方面进行了重新调校，因此带来更加出色的油耗表现，百公里综合路况油耗7.7L。
荣威350 1.5自动挡
荣威350采用了被称为Flying-V设计理念，旨在表现出年轻车型应有的活力。和荣威550不同，他不需要更多的标新立异来展示自己。从前脸看，它的大灯更规则可以称之为鹰眼，不再是荣威550那般新潮，但更犀利。进气口格栅的设计更简单更符合现代潮流。很显然，荣威350的设计团队变得比550时代更老道。而一些镀铬件的使用让中网看起来平添时尚。车身腰线相比车头更加具有运动气质，从前轮眉一条直线延至尾灯，外凸式的腰线立体感非常强，这同样继承了荣威550的优点。
荣威350的内饰，与550那时尚的数字化仪表以及时尚的多媒体中控相似。上深下浅的内饰在国内很常见，丝毫不带运动气息，但很温馨清新。亚光银内饰感觉比木纹内饰更符合年轻人的需求，不过在高配版本上配备木纹装饰，可以获得实力中年人群的好感。由于中控台本身的设计没有太多新颖诱人的亮点，因此7英寸液晶屏幕就格外突显出来。这里是荣威350内部主要功能的重点，其中GPS导航系统、DVD播放功能以及倒车影像都是同级别车型中比较少见的配置，这的确增强了荣威350的市场竞争力。
安全性方面，ABS+EBD、BA刹车辅助、双安全气囊、儿童安全锁、副驾驶和后排婴儿座椅ISO Fix保护、行车自动落锁和碰撞自动解锁等配置非常齐全，能很好的保护驾乘者的安全。动力方面，荣威350搭载了1.5L直列4缸发动机，配有VTI可变气门正时技术和Bi－Thermostat独立双位分层冷却系统。最大功率为80KW/6000rpm，最大扭矩为135Nom/4000rpm。虽然自动档车型搭载的4速自动变速箱稍弱，不过考虑到售价，这样的配置也是情理之中。同时还有5档手动变速箱车型可以选择，燃油性和操控性都表现不错。
编辑点评：荣威350拥有大气的外形、宽敞的空间、良好的动力、丰富的配置，以及出色的安全性，加上八万元的入门级价格，受到了很多消费者的关注。
雪地模式的原理具体指汽车自动变速箱的操控模式选择。自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱档位，这也保证了在雪地中从容驾驶爱车。
长安CX20 1.3AT
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CX20为了迎合跨界车的特点，CX20将大气、硬朗的设计手法基于一身。但尽管运用了诸多动感、夸张的设计元素，从外形来看，CX20仍然倾向于"实用主义"路线。CX20的长×宽×高分别是3900mm×1710mm×1615mm，轴距为2450mm。从车身尺寸来看，在小型车尤其是自主品牌中具有一定的优势。
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内饰同样延续了硬朗的设计风格，不过整体看上去显得中规中矩，灰黑色的内饰也显得有些"朴素"，布局很合理。中控台设计非常规整，两侧的银色饰条起到了很好的装饰效果。并且，音响区域还采用了拉丝面板，再配上圆形的音响操作界面，为中控台带来了不错的质感。CX20的仪表盘采用了比较流行的炮筒式设计，中控面板的最上方是空调出风口和双闪灯开关。CD音响面板带有一个圆形的小液晶屏，而空调开关、风量大小以及循环模式则采用了旋钮式设计。
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动力系统，CX20所推出的两款车型均搭载了一台1.3升16气门全铝发动机，这台发动机大家还是比较熟悉的，它和奔奔所使用的动力系统完全相同。最大功率：63kW/6000rpm;最大扭矩：110Nm/3000-4000rpm，不过CX20的最高车速达到了160km/h，比奔奔有了一定的提升。传动系统来自于一台5速手动变速箱和一台4速自动变速箱。
编辑点评：CX20可以说是长安轿车的一次全新尝试，无论是从混搭的造型风格，还是造车工艺的进步，我们都能看到它的努力。长安CX20定位于家庭使用的跨界车型，应该会受到很多年轻人的喜爱。
标致207 1.6自动挡
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由于两厢207少了"尾巴"，所以在车身长度方面要比三厢车略短一些（360mm），但轴距并没有变化，这也预示着这台两厢207的车内后排腿部空间与三厢车型完全相同，而车身宽度和高度都与三厢版本完全相同，分别为高：1468mm，宽：1680mm。其尾部造型的整体轮廓看起来有些像206，虽然在尾灯和后保险杠上略有区别，但依旧没有摆脱206的影子。尾灯的灯罩经过修饰后显得更运动。
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全车内饰以黑色为主，与金属色相互搭配显得内饰干净利落，且运动感很强。整个黑色的中控台可以有效限制风挡玻璃的反射干扰。而仪表盘也采用了白色表盘与红色指针的搭配，无论在白天还夜晚，这个表盘上的信息都很容易看清，并且长时间驾驶也不会对驾驶员的眼睛带来过多的疲劳感。中控台上的布局则与三厢版本完全相同，音响的机头拥有虚拟6碟存储功能，可以将6张CD的内容复制到主机内，之后便可直接播放。而且还具有手机的蓝牙免提功能，虽然技术不算先进，但207可以用真人语音提示帮助车主操作。这些设备是在小型车中并不多见的。
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标致在207上并没对发动机做任何新的调校，整体参数也与曾经那些老车完全相同。虽然说老，但从参数上来看，它在同级别车型中并不算落后，最大功率为78/5750(kw/rpm)，最大扭矩为142/4000(Nm/rpm)。
编辑点评：东风标致207两厢的精致体现在造型设计上，充分展现出现代设计的时尚元素。东风标致207，作为法式浪漫派汽车的代表，拥有大气的外观、良好的可操控性以及优越的安全性能，在市场中颇具人气。
奇瑞瑞虎3 2.0自动挡
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奇瑞瑞虎3外形饱满结实，车身尺寸和结构设计的很合理，前脸设计的确实有点虎头的样子。瑞虎3采用经英国莲花公司专业调校的高级轿车底盘，与引擎的匹配性发挥到了最佳，尽享快意驰骋乐趣。自主研发的ACTECO高效节能发动机，具有的"同转速下扭矩更大"、"同扭矩下转速更低"的动力特性，促进了瑞虎3与轿车相同甚至更低的油耗水平。
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作为国内首款以轿车底盘推出的城市SUV车型，瑞虎除了具备轿车没有的通过性和高人一等的视野外，还拥有十三种可变灵活空间组合、180°角度可调后排座椅、多功能后视镜、多功能方向盘等丰富的智能化配置。此外，还配备了双安全气囊、可调节三点式安全带、ABS+EBD、倒车雷达、发动机电子防盗、235宽胎等安全配置，而其2.0L自动档车型所具备的定速巡航技术更深受广大消费者好评。
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在动力配备方面，新瑞虎提供了四种不同排量的车型供消费者选择，当然最为引人关注也是最值的推荐的就是全新的1.6S机械增压发动机。该发动机的最大功率可以达到110kw，最大扭矩为205Nm，从数据上看已经算是很不错了，与机械增压的领跑者奔驰的C180K上所搭载的那款1.6L机械增压发动机已经差别很小了。另外在变速箱方面，新瑞虎也有5速手动和5速手自一体两种排挡方式可供选择。
编辑点评：新瑞虎对底盘悬挂系统进行了重新调校，在保持了SUV独特的高通过性之外，同时也大大提升了乘坐的舒适性和行驶的平顺性，而"换芯"的新瑞虎在操控等方面进行了重新调校，因此带来更加出色的油耗表现，百公里综合路况油耗7.7L。
荣威350 1.5自动挡
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荣威350采用了被称为Flying-V设计理念，旨在表现出年轻车型应有的活力。和荣威550不同，他不需要更多的标新立异来展示自己。从前脸看，它的大灯更规则可以称之为鹰眼，不再是荣威550那般新潮，但更犀利。进气口格栅的设计更简单更符合现代潮流。很显然，荣威350的设计团队变得比550时代更老道。而一些镀铬件的使用让中网看起来平添时尚。车身腰线相比车头更加具有运动气质，从前轮眉一条直线延至尾灯，外凸式的腰线立体感非常强，这同样继承了荣威550的优点。
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荣威350的内饰，与550那时尚的数字化仪表以及时尚的多媒体中控相似。上深下浅的内饰在国内很常见，丝毫不带运动气息，但很温馨清新。亚光银内饰感觉比木纹内饰更符合年轻人的需求，不过在高配版本上配备木纹装饰，可以获得实力中年人群的好感。由于中控台本身的设计没有太多新颖诱人的亮点，因此7英寸液晶屏幕就格外突显出来。这里是荣威350内部主要功能的重点，其中GPS导航系统、DVD播放功能以及倒车影像都是同级别车型中比较少见的配置，这的确增强了荣威350的市场竞争力。
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安全性方面，ABS+EBD、BA刹车辅助、双安全气囊、儿童安全锁、副驾驶和后排婴儿座椅ISO Fix保护、行车自动落锁和碰撞自动解锁等配置非常齐全，能很好的保护驾乘者的安全。动力方面，荣威350搭载了1.5L直列4缸发动机，配有VTI可变气门正时技术和Bi－Thermostat独立双位分层冷却系统。最大功率为80KW/6000rpm，最大扭矩为135Nom/4000rpm。虽然自动档车型搭载的4速自动变速箱稍弱，不过考虑到售价，这样的配置也是情理之中。同时还有5档手动变速箱车型可以选择，燃油性和操控性都表现不错。
编辑点评：荣威350拥有大气的外形、宽敞的空间、良好的动力、丰富的配置，以及出色的安全性，加上八万元的入门级价格，受到了很多消费者的关注。
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