威汉集团双新福 试驾体验活动
2018年12月04日 14:50
(共计1页)
【太平洋汽车网 行情频道】
威汉集团双新福 试驾体验活动
----不服来试！三缸好不好，试完就知道！
时间：12月1日
地点：育才驾校
福特工程师对新一代福克斯ST-Line进行了性能化调校，不仅将底盘高度调低10mm，还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆，以实现更为精准凌厉的操控表现。
新一代福克斯ST-Line车型的到来，让极致的驾控体验触手可及。
“20载风云变迁，福克斯作为福特在中国市场的战略车型以赛车级的操控乐趣，获得了销量和口碑的双丰收。”全国销售服务机构执行副总裁曹振宇先生表示，“新一代福克斯在传承福克斯驾驶乐趣DNA的同时，凭借其潮流动感的设计、便捷安全的智能互联科技、舒适愉悦的驾乘体验和精准凌厉的操控性能，必将在中级车市场掀起新一轮的运动激情风暴。”
阵仗没有开启，客户就迫不及待一探究竟
还有老客户回馈活动，千万不要错过
百米加速、紧急回转
让高手们尽情进行
车技比拼
教练开始示范
小编迫不及待的上车体验。1.5T的输出动力，真的一如既往的给力。参数上，新的1.5T增加了3马力，车身整备质量也同时少了14公斤，虽然只是很小的变化，但是动力感受上会更好。
新一代福克斯有三种模式可以选择，经济、标准和运动。使用运动的情况下，车子的提速非常迅猛，降档更为积极，升档有所压抑，这样爆发的动力更强。能够感受到，8AT在传动效率方面也更能领会驾驶者的需求，换档也更平顺。
静谧性很好
新一代福克斯在静谧性上做得很到位，关闭所有车窗，你会发现世界安静很多。而在驾驶的时候，根本感受不到发动机的抖动。
为了验证三缸机到底抖动厉害么，我们打开了发动机舱，将一瓶水置放在上面，同时将转速提高到4000～5000转，能够看到，尽管发动机有所抖动，但是抖动情况在能接受范围之内。
全新福睿斯提供1.0T+6AT以及1.5L+6MT/AT三种动力总成配置，这台1.5L自然吸气发动机还是以前那台，只是在动力参数上略微有些提升，后者最大功率90KW、最大扭矩150N.M，与之匹配的5当手动变速箱换成了6挡，动力配置全面升级。
动力上最大的亮点在于搭载的这台1.0T三缸涡轮增压发动机（最大扭矩94KW、最大扭矩170N.M），发动机数据不错，试驾前我唯一担心的还是三缸机的本质问题。
亲自试驾后，这辆搭载1.0T三缸发动机的全新福睿斯表现出乎我的意料，无论是在城市道路间穿行还是在高速上疾驰，或者是在崎岖的山路上前进，这套1.0T三缸发动机匹配6AT自动变速箱的动力总成所迸发出的机械性能是我没有想到的。
轻踩油门，比想像中反映灵敏，并没有出现小排量发动机没劲的情况，配合6AT自动变速箱，起步阶段总体评价还是十分轻快。初断加速整个动力输出十分线性，小排量加上小惯量涡轮增压器，使得其反而没有了大排量涡轮增压发动机的涡轮迟滞感，整个城市道路以及城际高速行驶表现值得点赞。
爆发出的力量感也还不错，只是要将这种降挡反映以及扭矩输出与其他大排量运动派车型相比还是具有很大差距，一直以来主打家庭轿车的福睿斯，他需要带给消费者的更多是较好的燃油经济性，以及动力输出的稳定性。
对了，还得说说行驶质感，得益于固特异静音轮胎以及全车较好的隔音处理，全新福睿斯在噪音控制方面下的功夫良心可见；加之福特车一贯的底盘调教功夫，全新福睿斯前麦弗逊后扭力梁悬挂配置，走起今天的试驾道路表现游刃有余。
每一处变化都在为消费者思考
全新福睿斯在外观方面做了较大的改变，其亮点在于采用其家族式前脸设计，夸张的六边形进气格栅设计加上不规则灯组，提高了辨识度的同时，科技感也得到提升；格栅的主动可开闭式功能，减少暖机时间、降低风阻为降低油耗也有着显著作用。
内饰方面虽说没有较大的改变，但在内饰配置方面进行了全面升级，换装了8英寸大屏以及更换了炮筒式仪表盘，自动大灯、多功能方向盘、电动座椅以及记忆功能、座椅腰托设计、无钥匙进入、无钥匙启动等等这个级别该有的配置都有出现，不该有的也出现在全新福睿斯上。
即使这个级别车型受限于成本，全新福睿斯还是在尽力为更好的服务每一个中国消费者家庭而努力，延续前排侧气囊配置的同时，全系标配了牵引力控制、刹车辅助、车身稳定系统，上坡辅助功能，行驶安全得到质的飞跃。
编后语
总的来说，福特福睿斯这次中期改款是成功的，1.0T动力的加入，不仅丰富了消费选择，对于家用轿车而言，其带来的更低燃油经济性同样是可观的。另外，常规的变化中，全新福睿斯除了“马丁”脸、组合头灯、炮筒仪表以及8英寸大屏，在外观、内饰造型上依旧算不上惊艳。但是，全新福睿斯为消费者升级的电动座椅、座椅记忆功能、感应雨刷、自动雨刮、发动机启停、固特异静音轮胎、全系标配的头部气帘、车身稳定系统、上坡辅助等等配置以及在底盘调校、噪音控制环节下的功夫，都是全新福睿斯洞察消费所需而得来。
所以，我觉得三缸机都不会成为双新福的问题。
此外，试驾时，我们还体验到了新一代福克斯的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，这个系统真的切实保护着我们的安全。在一段路的时候，我因为和副驾驶聊天稍微有所分心，眼看要追尾前车，是Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统帮我主动刹车，避免了追尾的发生。
新一代福克斯
GO精彩 就现在
潮于外，燃于内
新一代福克斯 , 行动胜于语言
城市驾乘，引人注目
赛道驰骋，游刃有余
不拘泥于现实繁琐的条条框框
只做自己，无关其他
潮流智趣
实用性与赛道性完美结合
新一代福克斯
给你动感十足的体验
一路驰骋，伴随拉风的轰鸣
世界因他而变
冲破极限，挑战未来
新一代福克斯 精彩而来
现车已到店
欢迎莅临威汉集团品鉴
威汉集团双新福 试驾体验活动
----不服来试！三缸好不好，试完就知道！
时间：12月1日
地点：育才驾校
福特工程师对新一代福克斯ST-Line进行了性能化调校，不仅将底盘高度调低10mm，还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆，以实现更为精准凌厉的操控表现。
新一代福克斯ST-Line车型的到来，让极致的驾控体验触手可及。
“20载风云变迁，福克斯作为福特在中国市场的战略车型以赛车级的操控乐趣，获得了销量和口碑的双丰收。”全国销售服务机构执行副总裁曹振宇先生表示，“新一代福克斯在传承福克斯驾驶乐趣DNA的同时，凭借其潮流动感的设计、便捷安全的智能互联科技、舒适愉悦的驾乘体验和精准凌厉的操控性能，必将在中级车市场掀起新一轮的运动激情风暴。”
阵仗没有开启，客户就迫不及待一探究竟
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小编迫不及待的上车体验。1.5T的输出动力，真的一如既往的给力。参数上，新的1.5T增加了3马力，车身整备质量也同时少了14公斤，虽然只是很小的变化，但是动力感受上会更好。
新一代福克斯有三种模式可以选择，经济、标准和运动。使用运动的情况下，车子的提速非常迅猛，降档更为积极，升档有所压抑，这样爆发的动力更强。能够感受到，8AT在传动效率方面也更能领会驾驶者的需求，换档也更平顺。
静谧性很好
新一代福克斯在静谧性上做得很到位，关闭所有车窗，你会发现世界安静很多。而在驾驶的时候，根本感受不到发动机的抖动。
为了验证三缸机到底抖动厉害么，我们打开了发动机舱，将一瓶水置放在上面，同时将转速提高到4000～5000转，能够看到，尽管发动机有所抖动，但是抖动情况在能接受范围之内。
全新福睿斯提供1.0T+6AT以及1.5L+6MT/AT三种动力总成配置，这台1.5L自然吸气发动机还是以前那台，只是在动力参数上略微有些提升，后者最大功率90KW、最大扭矩150N.M，与之匹配的5当手动变速箱换成了6挡，动力配置全面升级。
动力上最大的亮点在于搭载的这台1.0T三缸涡轮增压发动机（最大扭矩94KW、最大扭矩170N.M），发动机数据不错，试驾前我唯一担心的还是三缸机的本质问题。
亲自试驾后，这辆搭载1.0T三缸发动机的全新福睿斯表现出乎我的意料，无论是在城市道路间穿行还是在高速上疾驰，或者是在崎岖的山路上前进，这套1.0T三缸发动机匹配6AT自动变速箱的动力总成所迸发出的机械性能是我没有想到的。
轻踩油门，比想像中反映灵敏，并没有出现小排量发动机没劲的情况，配合6AT自动变速箱，起步阶段总体评价还是十分轻快。初断加速整个动力输出十分线性，小排量加上小惯量涡轮增压器，使得其反而没有了大排量涡轮增压发动机的涡轮迟滞感，整个城市道路以及城际高速行驶表现值得点赞。
爆发出的力量感也还不错，只是要将这种降挡反映以及扭矩输出与其他大排量运动派车型相比还是具有很大差距，一直以来主打家庭轿车的福睿斯，他需要带给消费者的更多是较好的燃油经济性，以及动力输出的稳定性。
对了，还得说说行驶质感，得益于固特异静音轮胎以及全车较好的隔音处理，全新福睿斯在噪音控制方面下的功夫良心可见；加之福特车一贯的底盘调教功夫，全新福睿斯前麦弗逊后扭力梁悬挂配置，走起今天的试驾道路表现游刃有余。
每一处变化都在为消费者思考
全新福睿斯在外观方面做了较大的改变，其亮点在于采用其家族式前脸设计，夸张的六边形进气格栅设计加上不规则灯组，提高了辨识度的同时，科技感也得到提升；格栅的主动可开闭式功能，减少暖机时间、降低风阻为降低油耗也有着显著作用。
内饰方面虽说没有较大的改变，但在内饰配置方面进行了全面升级，换装了8英寸大屏以及更换了炮筒式仪表盘，自动大灯、多功能方向盘、电动座椅以及记忆功能、座椅腰托设计、无钥匙进入、无钥匙启动等等这个级别该有的配置都有出现，不该有的也出现在全新福睿斯上。
即使这个级别车型受限于成本，全新福睿斯还是在尽力为更好的服务每一个中国消费者家庭而努力，延续前排侧气囊配置的同时，全系标配了牵引力控制、刹车辅助、车身稳定系统，上坡辅助功能，行驶安全得到质的飞跃。
编后语
总的来说，福特福睿斯这次中期改款是成功的，1.0T动力的加入，不仅丰富了消费选择，对于家用轿车而言，其带来的更低燃油经济性同样是可观的。另外，常规的变化中，全新福睿斯除了“马丁”脸、组合头灯、炮筒仪表以及8英寸大屏，在外观、内饰造型上依旧算不上惊艳。但是，全新福睿斯为消费者升级的电动座椅、座椅记忆功能、感应雨刷、自动雨刮、发动机启停、固特异静音轮胎、全系标配的头部气帘、车身稳定系统、上坡辅助等等配置以及在底盘调校、噪音控制环节下的功夫，都是全新福睿斯洞察消费所需而得来。
所以，我觉得三缸机都不会成为双新福的问题。
此外，试驾时，我们还体验到了新一代福克斯的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，这个系统真的切实保护着我们的安全。在一段路的时候，我因为和副驾驶聊天稍微有所分心，眼看要追尾前车，是Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统帮我主动刹车，避免了追尾的发生。
新一代福克斯
GO精彩 就现在
潮于外，燃于内
新一代福克斯 , 行动胜于语言
城市驾乘，引人注目
赛道驰骋，游刃有余
不拘泥于现实繁琐的条条框框
只做自己，无关其他
潮流智趣
实用性与赛道性完美结合
新一代福克斯
给你动感十足的体验
一路驰骋，伴随拉风的轰鸣
世界因他而变
冲破极限，挑战未来
新一代福克斯 精彩而来
现车已到店
欢迎莅临威汉集团品鉴
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