≤2.5T加速≤8S 4款百公里加速能手导购
2011年02月15日 15:32
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【江门太平洋汽车网讯】要实现动力高、油耗低，涡轮增压车型是不二之选。面临油价的不断高涨和车船税的改革，涡轮增压车型更是走俏！但总不能为省油省钱而丢了面子，因此，买车还是要选面子车，不仅外观要体面，而且“内涵”也很重要。下面，记者为你介绍4款百公里加速度在8秒甚至7秒以下的车型，让你轻松超车，赢得面子。
斯巴鲁力狮
力狮GT：6.2秒（0-100km/h）
2010款斯巴鲁力狮的车身尺寸为4730mm×1780mm×1505mm，相比上一代长了35mm，宽了90mm，高了80mm。轴距2750mm，相比上一代产品轴距增加了80mm，加长的轴距将会让全新一代力狮拥有一个理想的后排腿部空间。从外观上看，全新斯巴鲁力狮的前脸无疑注入了一股更为年轻的力量，在整车延续中型车家轿稳重元素的同时，发动机盖上的线条、全新设计的鹰眼大灯以及底部的包围等细节使其倾向运动的气息显露无疑。内饰方面，新老款的中控台差异比较明显，大量银色金属拉丝代替了原来普通材质，整体感觉上充满了活力。
斯巴鲁新力狮拥有的霸气是不争的事实，全系配备无钥匙启动、真皮座椅、DVD车载导航、拨片换档、电子驻车制动系统、自动灯光控制系统、十方向座椅调节、座椅电加热、后排出风口、感应式前雨刷器等，都给驾乘者尊贵畅快的驾乘享受。
尽管多数人认为Impreza翼豹才是最代表斯巴鲁造车精神的车型，但是编辑看来并非这样，因为力狮的历史远比翼豹要早，20年前第一代力狮问世时已经装备水平对置引擎和全时四轮驱动，斯巴鲁的造车精神早已融入力狮的骨子里。辅以众多附加多功能用途，车辆实现了“创新、个性和勇气”的设计理念。Legacy力狮旨在实现汽车爱好者的最高理想——在任何路面条件下都能保证最安全的驾驶。一款既适合城市路面且意欲征服自然界最艰苦路面的汽车呼之已出。
这款斯巴鲁2.5L水平对置4缸涡轮增压发动机技术特点是水平对置、涡轮增压，应用于力狮及森林人上。斯巴鲁的水平对置发动机非常著名，这款2.5T水平对置四缸发动机缸体与缸盖都由全铝制造，在散热和动力响应速度上都有非常好的表现，斯巴鲁对其进一步改进，使其在稳定性上也变得更好。2.5升涡轮增压发动机和新型变速器的引入，全系标配的电子驻车制动系统，以及内部空间的改变，都成为新Legacy力狮最受关注的焦点。
斯巴鲁力狮
力狮GT：6.2秒（0-100km/h）
| 力狮 | 指导价 | |||||
| 力狮 2010款 2.5GT 豪华导航版 | 37.98万 | |||||
| 力狮 2010款 2.5GT 豪华版 | 35.98万 | |||||
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2010款斯巴鲁力狮的车身尺寸为4730mm×1780mm×1505mm，相比上一代长了35mm，宽了90mm，高了80mm。轴距2750mm，相比上一代产品轴距增加了80mm，加长的轴距将会让全新一代力狮拥有一个理想的后排腿部空间。从外观上看，全新斯巴鲁力狮的前脸无疑注入了一股更为年轻的力量，在整车延续中型车家轿稳重元素的同时，发动机盖上的线条、全新设计的鹰眼大灯以及底部的包围等细节使其倾向运动的气息显露无疑。内饰方面，新老款的中控台差异比较明显，大量银色金属拉丝代替了原来普通材质，整体感觉上充满了活力。
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斯巴鲁新力狮拥有的霸气是不争的事实，全系配备无钥匙启动、真皮座椅、DVD车载导航、拨片换档、电子驻车制动系统、自动灯光控制系统、十方向座椅调节、座椅电加热、后排出风口、感应式前雨刷器等，都给驾乘者尊贵畅快的驾乘享受。
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尽管多数人认为Impreza翼豹才是最代表斯巴鲁造车精神的车型，但是编辑看来并非这样，因为力狮的历史远比翼豹要早，20年前第一代力狮问世时已经装备水平对置引擎和全时四轮驱动，斯巴鲁的造车精神早已融入力狮的骨子里。辅以众多附加多功能用途，车辆实现了“创新、个性和勇气”的设计理念。Legacy力狮旨在实现汽车爱好者的最高理想——在任何路面条件下都能保证最安全的驾驶。一款既适合城市路面且意欲征服自然界最艰苦路面的汽车呼之已出。
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这款斯巴鲁2.5L水平对置4缸涡轮增压发动机技术特点是水平对置、涡轮增压，应用于力狮及森林人上。斯巴鲁的水平对置发动机非常著名，这款2.5T水平对置四缸发动机缸体与缸盖都由全铝制造，在散热和动力响应速度上都有非常好的表现，斯巴鲁对其进一步改进，使其在稳定性上也变得更好。2.5升涡轮增压发动机和新型变速器的引入，全系标配的电子驻车制动系统，以及内部空间的改变，都成为新Legacy力狮最受关注的焦点。
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