【太平洋汽车网 成都汽车网】兔年的到来，随着新的一年中中国车市充满着许多的未知变数。2011年中各大车商早已在西部大区的车市中早已准备好充足的“弹药”。在刚刚过去的2010年中各大车商都比较圆满的完成市场任务，在2011年中又将如何的应对市场。

　　上海通用

　　对于上海通用而言，以四川为代表的西部市场有着特别的意义。上海通用旗下的三大品牌—别克、雪佛兰和凯迪拉克在这里都有着上佳表现，别克新君威、凯越与新君越都在成都人气极高；凯迪拉克经销商成都新东信则有着全国第一的销售成绩，雪佛兰四家经销商则长期盘踞全国前三的位置。2010年1月上海通用更是专门选在成都以一场盛大的上市仪式宣告具有标志性意义的经典车型赛欧的回归。

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　　2010年无疑是上海通用的丰收年，销量同比增长达到42.8%，夺回冠军的宝座。三大品牌中别克全年销量550014辆，雪佛兰全年销量471575辆，凯迪拉克共销售17366辆。上海通用的系列车型之所以受到四川消费者欢迎，很关键一点就是车型符合消费者的需求，外观时尚大气、配置丰富且实用，更重要的是售后服务品质出色。

　　 北京现代

 　　2010年北京现代全年销量突破70万辆，不仅远远超出年初设定的67万辆目标，而且悦动和伊兰特两款车型表现极为抢眼，全年累计达385985辆。北京现代西南办事处主任温源表示，在过去一年北京现代在整个四川的市场占有率达到7%，总销量达到3.5万辆。

　　今年北京现代一个极富挑战性的目标是在量的基础上提升质，尤其是4月份即将上市的新车新索纳塔有着决定性的意义。在今年初的一场推介会上，新索纳塔YF已经亮相，对于这款目前在北美获得中高级车销量第一的车型来说，北京现代显然对其给予极高的期望。

　　吉利汽车

　　吉利汽车在2010年表现出色，全年销量达到41.5万辆，同比增长26%，是三大自主品牌中唯一圆满完成年初销售目标的车企。2010年的增长速度已经超过2007年和2008年吉利转型初期1位数的增长，显示出吉利品牌转型日渐稳定后爆发的增长潜力。

　　西南地区拥有很大的潜在消费能力，西部大开发的推动作用非常明显。四川人理性、休闲、务实，对车型巨大的包容性，为包括吉利在内的很多自主品牌提供健康、肥沃的市场环境。2007年开始宣布战略转型的吉利将目光投向西南地区，并着手布局成都。2009年10月吉利在西南地区布下重要棋局—吉利成都生产基地落子龙泉，吉利首款SUV投产，预计今年内推向市场。吉利有关人士曾表示，吉利集团一直将西南市场作为重点区域，成都生产基地项目在集团战略规划占有最重要的位置，在成都生产基地建成后的5年内，后期工程包括零部件生产基地、总部经济项目（含吉利销售中心、吉利研发中心）在内的多个项目将陆续落户成都，项目总投资额30亿元。

　　比亚迪

　　近年来比亚迪在全国市场都表现良好，西部市场尤为突出。其中F3/F6/F0在重庆市场的同级车中占有率排在第一，在包含四川、新疆、甘肃、宁夏几个西部地区的表现非常好。比亚迪从二三线城市发力销量一直不错。从2008年开始比亚迪在北上广一线城市及华东地区城市的增长加快，年增幅保持在20～30%。

　　上汽通用五菱

　　西部地区是上汽通用五菱一直重视的市场，市场份额一直位居前列，云贵川的份额都保持在25%以上，其中贵州市场的份额更是超过40%。

　　上汽通用五菱在西部市场还有较大的上升空间，这也取决于产能的提升。未来我国汽车市场热点将逐步向二三四线城市转移，这类市场由于车辆总体保有量普遍较低、增长迅速等特点，有巨大消费潜力。上汽通用五菱已经开始产能方面的筹备和部署，东西部工厂的改造和产能扩建、未来新乘用车基地的建设等，都是产能储备的重要步骤。

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