80、90后必看 8款年轻人最爱时尚车型荐
2011年02月16日 16:25
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【江门太平洋汽车网讯】80、90后被赋予了个性张扬的标签，虽然带有贬义，但80、90后依然我行我素，坚持颠覆潮流、颠覆时代。汽车制造商当然瞄准这一高消费力人群，推出时尚个性车型，并都在各自领域表现出色，赢得多方面的赞同。下面，记者为你推荐8款80、90后喜爱的车型，助你与潮流同步。
上海通用别克英朗XT
从“Buick Riviera别克未来”的设计理念中汲取灵感，别克英朗XT全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言。张扬的双门跑车式轮廓与极富雕塑感的车身线条，赋予英朗中级车前所未有的时尚与激情。座舱前移的运动设计、快背式流线型车顶和环抱式后挡风玻璃，呈现出整体流动感，带来与同级车型截然不同的强烈视觉兴奋感。车身侧翼压铸出硬朗的展翼形曲线，凭借后仰向上的飞摆姿态，连接刚劲硬朗的肩线和贲张有力的尾部，让别克英朗展现出犹如别克未来概念车般的优雅和动感姿态。鹰眼状前大灯锐利洞彻，围护着标志性的直瀑格栅和别克标识，让英朗的前脸平添一种贴地俯冲般的跑车特质。
内饰方面，“翼”式造型的中控台按键布置得十分得心应手，算是个时尚实用的设计。E-TOUCH系统也从新君威上直接移植到英朗XT身上。此外，座椅加热，一键启动，外加双区温控自动空调，使得英朗的配置要远超同级对手。与科鲁兹同平台的英朗在空间表现上也发挥了平台优势，超越同级别车型的车长与轴距为英朗XT拥有相当出色的乘坐空间，而且，英朗XT在储物空间上的表现相当不错，对于一款两厢掀背车，实在没有太多可挑剔的了。
动力方面，别克英朗装备了1.6T和1.6L两种发动机，其中最令人兴奋地就是那款1.6T涡轮增压发动机。英朗1.6T的零到百公里加速时间仅为7秒多，在同级别车中属于领先地位。底盘方面，英朗XT使用的是比较常见的前麦弗逊后扭力梁的结构，有所不同的是该车的后悬挂加入了“瓦特连杆”构件，大大提高了非独立后悬挂的性能。另外，别克英朗基于通用汽车欧洲研发中心开发的最新全球平台，拥有性能出众的扎实底盘，凭借超越同级的长轴距和宽轮距，为驾车者提供了出众的操控性、稳定性和舒适性。
长安福特嘉年华
作为“动感设计”在小型车上的完美应用，新福特嘉年华令人惊艳、充满动感的造型汇聚了“动感设计”的所有活力元素，勾勒出如跑车一般精巧活力的造型，显示出强烈的运动感和自信；大胆而活泼的色彩则透露出时尚和个性的气质；而饱满的表面、动感的线条与大胆的造型，连贯而和谐地创造出了“运动中所蕴含的乐趣和能量”。
内饰方面，新嘉年华“飞航式”的中控台新颖前卫。细节处如筒状仪表盘、三幅方向盘则凸显出强烈的立体感；而且座椅也经过了全面改良，高度、调节范围和背腿支撑在保证内部宽敞的驾乘空间的同时，舒适性也有不错表现。智能的内部设计也增大了储物空间。但稍有不足的是，限于成本和车型定位因素，内饰用料比较一般，塑料感较强。
在动力方面，新嘉年华采用了与马自达2相同的1.3L、1.5L发动机，其中1.5升BZ型发动机最大功率为76kw，最大扭矩为138Nm。嘉年华也配备了VVT可变气门正时技术，同时搭配的5速手动变速箱手感很好，配合EPS电子助力转向，再加上不错的平顺性和较低的噪音水平，日常使用也很舒适轻便。而在操控上，嘉年华则是秉承了福特家族一贯的特点。悬架虽然也是这级别小车主流的配置——前麦弗逊后纵臂扭转梁结构，但是在调校上很出色。韧性十足的悬挂给车身以良好的支撑，同时扎实的底盘也能提供很好的稳定性。
上海通用别克英朗XT
| 英朗 | 指导价 | |||||
| 英朗 2010款 XT 1.6L 自动时尚型 | 14.99万 | |||||
| 英朗 2010款 XT 1.6L 手动进取型 | 13.49万 | |||||
| 英朗 2010款 XT 1.8L 自动时尚型 | 15.95万 | |||||
| 英朗 2010款 XT 1.6T 时尚运动型 | 17.15万 | |||||
| 英朗 2010款 XT 1.6T 新锐运动型 | 18.15万 | |||||
| 英朗 2010款 XT 1.8L 自动豪华型 | 18.69万 | |||||
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从“Buick Riviera别克未来”的设计理念中汲取灵感，别克英朗XT全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言。张扬的双门跑车式轮廓与极富雕塑感的车身线条，赋予英朗中级车前所未有的时尚与激情。座舱前移的运动设计、快背式流线型车顶和环抱式后挡风玻璃，呈现出整体流动感，带来与同级车型截然不同的强烈视觉兴奋感。车身侧翼压铸出硬朗的展翼形曲线，凭借后仰向上的飞摆姿态，连接刚劲硬朗的肩线和贲张有力的尾部，让别克英朗展现出犹如别克未来概念车般的优雅和动感姿态。鹰眼状前大灯锐利洞彻，围护着标志性的直瀑格栅和别克标识，让英朗的前脸平添一种贴地俯冲般的跑车特质。
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内饰方面，“翼”式造型的中控台按键布置得十分得心应手，算是个时尚实用的设计。E-TOUCH系统也从新君威上直接移植到英朗XT身上。此外，座椅加热，一键启动，外加双区温控自动空调，使得英朗的配置要远超同级对手。与科鲁兹同平台的英朗在空间表现上也发挥了平台优势，超越同级别车型的车长与轴距为英朗XT拥有相当出色的乘坐空间，而且，英朗XT在储物空间上的表现相当不错，对于一款两厢掀背车，实在没有太多可挑剔的了。
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动力方面，别克英朗装备了1.6T和1.6L两种发动机，其中最令人兴奋地就是那款1.6T涡轮增压发动机。英朗1.6T的零到百公里加速时间仅为7秒多，在同级别车中属于领先地位。底盘方面，英朗XT使用的是比较常见的前麦弗逊后扭力梁的结构，有所不同的是该车的后悬挂加入了“瓦特连杆”构件，大大提高了非独立后悬挂的性能。另外，别克英朗基于通用汽车欧洲研发中心开发的最新全球平台，拥有性能出众的扎实底盘，凭借超越同级的长轴距和宽轮距，为驾车者提供了出众的操控性、稳定性和舒适性。
长安福特嘉年华
| 嘉年华 | 指导价 | |||||
| 嘉年华 2010款 三厢 1.5L手动光芒限定版 | 9.59万 | |||||
| 嘉年华 2010款 三厢 1.5L自动光芒限定版 | 10.39万 | |||||
| 嘉年华 2010款 两厢 1.5L自动光芒限定版 | 10.09万 | |||||
| 嘉年华 2010款 两厢 1.5L手动光芒限定版 | 9.29万 | |||||
| 嘉年华 2010款 两厢 1.3L 手动 风尚版 | 7.89万 | |||||
| 嘉年华 2010款 三厢 1.3L 手动 风尚版 | 8.19万 | |||||
| 嘉年华 2010款 两厢 1.5L 手动 时尚限量版 | 9.29万 | |||||
| 嘉年华 2010款 两厢 1.5L 自动 时尚限量版 | 10.29万 | |||||
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作为“动感设计”在小型车上的完美应用，新福特嘉年华令人惊艳、充满动感的造型汇聚了“动感设计”的所有活力元素，勾勒出如跑车一般精巧活力的造型，显示出强烈的运动感和自信；大胆而活泼的色彩则透露出时尚和个性的气质；而饱满的表面、动感的线条与大胆的造型，连贯而和谐地创造出了“运动中所蕴含的乐趣和能量”。
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内饰方面，新嘉年华“飞航式”的中控台新颖前卫。细节处如筒状仪表盘、三幅方向盘则凸显出强烈的立体感；而且座椅也经过了全面改良，高度、调节范围和背腿支撑在保证内部宽敞的驾乘空间的同时，舒适性也有不错表现。智能的内部设计也增大了储物空间。但稍有不足的是，限于成本和车型定位因素，内饰用料比较一般，塑料感较强。
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在动力方面，新嘉年华采用了与马自达2相同的1.3L、1.5L发动机，其中1.5升BZ型发动机最大功率为76kw，最大扭矩为138Nm。嘉年华也配备了VVT可变气门正时技术，同时搭配的5速手动变速箱手感很好，配合EPS电子助力转向，再加上不错的平顺性和较低的噪音水平，日常使用也很舒适轻便。而在操控上，嘉年华则是秉承了福特家族一贯的特点。悬架虽然也是这级别小车主流的配置——前麦弗逊后纵臂扭转梁结构，但是在调校上很出色。韧性十足的悬挂给车身以良好的支撑，同时扎实的底盘也能提供很好的稳定性。
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