【前言】斯巴鲁，是一个极富个性的汽车品牌，凭借水平对置发动机和左右对称的全时四驱系统享誉业界，WRC上的骄人战绩充分体现了它的强悍实力。本人也是斯巴鲁的忠实车迷，此前也参加过很多斯巴鲁厂家及经销商举办的各类试驾、车友自驾游活动。2011款森林人在2010广州车展上发布上市，直到今年2月份2011款森林人才来到福州。上上周到福建远翔斯巴鲁福州专卖店对2011款森林人进行了静态体验实拍，这次的主角是2011款2.5XS自动豪华版。

拍摄车型	斯巴鲁2011款森林人2.5XS自动豪华版	拍摄人员	杨毅辉
拍摄地点	福建远翔斯巴鲁福州专卖店	拍摄时间	2011.2

  2011款森林人共有11款车型，官方指导价：22.98-36.98万元，其中S-EDITION车型是2011款森林人新增加的车型。目前，福建远翔斯巴鲁福州专卖店展厅已有部分车型展示，感兴趣的朋友可到店看车、试驾。报名参加太平汽车网看车团，一起砍价，快乐购车！ 

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森林人	指导价
森林人 2011款 2.5XS 自动 豪华导航版	28.48万
森林人 2011款 2.0XS 手动 豪华版	24.98万
森林人 2011款 2.5XT 自动 豪华导航版	35.48万
森林人 2011款 2.0X 手动 舒适版	22.98万
森林人 2011款 2.5 S-EDITION 自动 豪华导航版	36.98万
森林人 2011款 2.0XS 自动 舒适版	23.48万
森林人 2011款 2.0XS 自动 豪华版	25.48万
森林人 2011款 2.0XS 自动 豪华导航版	26.48万
森林人 2011款 2.5 S-EDITION 自动 豪华版	35.98万
森林人 2011款 2.5XT 自动 豪华版	33.98万
森林人 2011款 2.5XS 自动 豪华版	26.98万
查看森林人福州经销商信息>> 制表 太平洋汽车网 2011-02-22

  2011款新森林人在细节方面更加完善，外观和发动机的改变令森林人更加符合城市型SUV的定位，而内饰的变化主要体现在2.5NA和更高级别的车型上。除了硬件改动之外，2011款森林人在价格方面也有所改变，部分导航版车型售价有所降低，其他型号则在加装配置的同时保持了原有售价，所以2011款森林人的改变使消费者有了一个更加实惠的选择。



【外观篇】延续老款设计 局部略有改动

  森林人作为斯巴鲁目前销量最大的车型，在国内也越来越受到消费者的喜爱，从最早的难得一见，到现在道路上经常有它的身影。2011款森林人的变化从外观看来应该只能算是小改款，因为主要变化只有车正面进气格栅及保险杠、轮毂样式以及后视镜集成转向灯。2011款森林人是一个换代之作，发动机的变化带来的不同感受超过那些华而不实的外观细节变化。但，我们还是要从它的外观开始说起。

2011款森林人的车身尺寸没有发生变化，长宽高分别为4560 mm/1780 mm/1700 mm，这说明在提供的车内可用空间方面与上一代产品保持一致。

前脸的改变颇为明显，进气格栅摒弃了三横杠设计而改为双横式。纵向的格栅样式也相应的发生变化，整体感觉更加圆润。

实拍的车型是2.5XS豪华版，新的五组10辐式铝合金轮毂也是外观的重要改变之一，新的轮圈造型比老款显得更运动时尚。2.5升车型轮胎规格为225/55 R17，2.0升车型仍使用上一代车型轮毂造型，轮胎尺寸为215/65 R16。

前大灯与老款没有变化，除2.0L手动车型外，其他版本全部标配侧后视镜LED转向灯，并配有一键折叠功能，这样的配置在其他同级车型上见到比较多，森林人算是在完善自身配置。

2011款森林人全系标配大灯清洗装置，此外高度可调的氙气大灯也是也是2011款森林人多数车型的标配，而较高的亮度在雨雪等比较恶劣的天气下效果更明显。

值得一提的是，在前风挡雨刮停靠处带有加热功能，可以防止雨刮被冻住，这在北方是非常实用的。

侧面的变化也不大，后门车窗与后角窗采用了深色设计，确保了空间的私密性。

在2011款森林人的车尾可以看到一个摄像头，与2010款不同的是新款取消了四探头雷达改为可视倒车影像，给车主提供了很大的便利性。

【内饰篇】追求简洁易用 彰显人性化

  内饰设计风格与上一代森林人保持一致，没有繁琐的造型设计，看起来简洁自然大气。中控台及座椅两种质感组合的冲击，也增加了一些视觉效果。

森林人作为一款热销的城市SUV，凭借的不仅仅是原装进口和超高的性价比，各种人性化设计也是其成功因素之一。老款上的一些优势配置完全保留，增加了一些更实用的功能。DVD导航系统、蓝牙电话、左右双区域独立自动空调系统、定速巡航系统、8方向电动座椅和前排座椅加热功能、大尺寸天窗等等。

【4.3英寸彩色显示屏影音系统】    【左右双区域独立自动空调系统】 

  在借鉴高端车型的配置后，增加了一些较为实用性配置，7英寸TFT显示屏的音响-DVD导航系统既可以作为倒车影像，也可以使用导航。而在非导航版车型上，采用了新的音响界面，新“机头”含有一块4.3英寸彩色显示屏，虽然依旧是单碟CD，但是可以兼容类似ipod等时髦的外接音频，而且增加了非常实用的倒车影像系统。

方向盘可以从上、下、前、后4个方向调整，帮助驾驶者保持最为舒适的驾驶姿态。方向盘手柄比较粗壮，握感极佳，这样的设计也有利于驾驶。

方向盘上的多功能按键提供了影音、巡航和蓝牙控制，触感不错。双手无需离开方向盘，即可便捷的设定巡航速度，方便车在路况良好的道路上长途驾驶。除了最低配的2.0手动舒适版以外，其余车型全部增加了蓝牙电话免提系统。

仪表盘简洁明了，蓝色冷色调背景色给人一种宽广的感觉，看到蓝色不禁让人联想到天空和海洋。

【车门的设计与颜色搭配与老款没有多大的区别】

新森林人的功能设计上也有很大的进步，加装了USP等常用设备，满足了不同驾驶者的需求。

座椅全系真皮包裹，座椅和靠背都按照人体工程学有一定的弧度，舒适性和包裹性都非常不错。

2.5L车型主驾位置提供8向的电子控制，前排座椅还提供两级的座椅加热功能，加热按键在前排座椅中间，老款采用了“滚轮”设计，而新款则变成两级调节的按键式。

大号天窗是2011款森林人的另一个亮点，它不仅仅能够照顾到前排乘客，更能让后排乘客也与大自然亲密接触。

车内空间上，森林人尽管轴距并不算长，但在正常坐姿下，前后排的头部和腿部空间都非常的充裕。后排座椅除了传统的4/6放倒功能之外，还配置了折叠的扶手和杯架。

比较特别的是，森林人的后排杯架并没有集成在扶手上，而是从坐垫中间单独翻出。这种设计的好处是显而易见的，那就是扶手和杯架互不干扰。

森林人宽大的载物空间可以充分满足周末旅行或外出购物的需要。得益于后部双叉横臂式独立悬挂，它的行李箱宽敞而平坦，可以轻松容纳4个高尔夫包或4大旅行箱，行李箱侧面的4个载物挂钩为放置零散物品提供了方便。如需装载更长的物品，则可以将后排座椅靠背按60/40折叠放倒来灵活分配空间。

【一键式按键，可以把后排座椅靠背按60/40折叠放倒】

在后背箱两侧各安装了放到后排座椅的按钮，通过这两个按钮可以快速实现后排座椅4/6放倒或是完全放倒。由于不必再钻进车里手动放倒座椅，因此这个设计就显得非常的方便和实用。此外，行李箱中配置电源输出接口也是比较少见的人性化配置，值得夸奖一下。



【动力篇】全新一代发动机 经济性更好

  与保时捷初衷相同，斯巴鲁也想让自己的汽车最有最大的平衡性和稳定性，因此设计发动机时将汽缸水平对向排列在曲轴两侧，造出了水平对置发动机，而这样的发动机在当时最适合前置前驱车型。

作为斯巴鲁汽车两个核心技术之一，水平对置发动机已被应用于斯巴鲁汽车上45年。目前，在延续已经生产付诸使用的1,100万套水平对置发动机的传统优势基础上，斯巴鲁推出了第三代水平对置发动机。新一代发动机包括2.5升、2.0升两种排量的双顶置凸轮轴（DOHC）自然吸气机型。与以往的发动机相比，新型发动机不仅缩小缸径增加冲程，而且进一步精确控制了进气、燃油和温度，从而提升了扭矩并明显改善了燃油经济性，也实现了更加平顺、充沛的动力输出和更为灵敏的加速响应。新型发动机提高了车辆的行驶性能，同时也体现出斯巴鲁对优秀发动机技术执着追求的精神。2011款Forester森林人的2.5XS、2.0XS和2.0X车型都装备了这一新型发动机。

本次实拍的2.5XS自动豪华版车型，它搭载的是2.5升自然吸气发动机，参数上看，最大功率数值没有变化，但输出区间由原来的6000转提前到5800转，峰值扭矩则从229N•m增长至235N•m，爆发区间也由4300转提前到了4100转。从而不难看出新森林人更注重于低转速的爆发力，除此之外2011款森林人2.5X综合油耗也变的更低。

2011款森林人上搭载的发动机尽管结构依然是水平对置，但内部尺寸有了较大的变化。对于我们可以感受到的变化，主要是油门响应速度、中低转速下动力表现以及燃油经济性。其原理是通过缩小缸径增加冲程，进一步精确控制进气、燃油和温度，从而提升扭矩并明显改善燃油经济性，也实现了更加平顺、充沛的动力输出和更为灵敏的加速响应。除缸体结构，第三代发动机的改进还有使用了正时链条、升级双VVT可变气门正时技术、更新废气循环冷却系统。

除缸体结构，第三代发动机的改进还有使用了正时链条、升级双VVT可变气门正时技术、更新废气循环冷却系统。

坐进车内关门启动车子，首先感觉到的是发动机的噪音非常小，怠速时基本上需要仔细听才能感觉到发动机的声音，而对这车不是很了解的人如果不看转速表，我想一定会有人在不知情的情况下去拧钥匙，呵呵，看来声音小也并非好事呀。

2011款森林人匹配变速箱：5速手动；4速手自一体；5速手自一体。电子4前速手自一体变速器可以根据个人喜好选择手动挡和自动挡换挡模式，主动扭矩分配式全时四轮驱动系统采用先进的处理技术通过在每个轮子上的高耐受性传感器随时对汽车驾驶情况进行全面监测和分析，并结合标准配置的车辆动态控制系统（VDC）。

在安全方面，标准配置的车辆动态控制系统（VDC）与左右对称全时四轮驱动系统共同打造的行驶稳定性和精准操控实现了主动安全，这与高强度环形车架，全方位安全气囊等被动安全设施一起为使用者提供了高水平的驾乘保护。多方面进化、款型丰富、集高性能和多功能性于一身的2011款森林人必定会给消费者带来惊喜。

森林人的前麦佛逊式独立悬架采用经过WRC世界汽车拉力锦标赛检验的技术得到了进一步提高。后悬挂系统采用了双叉横臂式独立悬架，确保了车轮良好的抓地力，使汽车性能潜力得以最大发挥。宽轮距与长冲程综合作用，在带来更出色的转向性能和驾乘舒适的同时，还提供了更为宽敞的储物空间，以及平稳、安静的行驶环境。

【总结】2011款森林人是第一款配备斯巴鲁第三代水平对置发动机的车型，在动力输出方面斯巴鲁没有一味的追求大功率和大扭矩，而是开始从舒适性和燃油经济性着手。对于2011款森林人实际的驾控表现，目前我们还未对其进行试驾，近期我们将安排对新款森林人进行深度试驾体验，希望大家继续关注。 




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