凯迪拉克算豪车吗？听听大家都怎么说！
2018年12月07日 09:56
(共计1页)
【太平洋汽车网 行情频道】
凯迪拉克(Cadillac)这个汽车品牌相信大家都不陌生，或多或少都会知道这款车是一个不一样的存在!那么在众多汽车品牌中它算是豪车行列里的么?
下面就让小编带着你了解一下它!凯迪拉克是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
近代美国总统包括里根、克林顿、小布什、奥巴马都选择凯迪拉克作为总统座车，企业老板、好莱坞名流等车主更不计其数。小编随机询问了几个路人，就凯迪拉克是否算作豪华车这个问题，看看他们都怎么说的?
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
路人甲：当然算，这主要是看其品牌LOGO的。因为在凯迪拉克的老家美国，凯迪拉克在美国市场的车辆平均交易价格达到了55000美元，是仅次于奔驰的第二高平均交易价格，因为在美国，凯迪拉克坐拥百年品牌历史积淀和强大的用户基盘。
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
但在中国， 凯迪拉克的认知度和用户群很不一样，平均不到35岁，这比美国用户年轻了近20岁。中国市场瞄准的就是这样一群年轻用户群，他们要求与父辈们差异化选购豪华座驾的消费心理，但承受的价格又不能太高。
凯迪拉克虽然是豪华品牌，但执行的大众和别克等品牌的价格体系，如定位为奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的竞争对手的全新XTS，售价只是29.99万元起，便宜了10万元，实现了错位竞争。
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
鉴于中国市场规模庞大，这样做还是有利润保证，效果是非常明显的。 2017年凯迪拉克在华销量达已突破173532辆，同比增长为47%，为历史新高，这一增速是主流豪华车最高的，中国也首次成为凯迪拉克品牌全球最大市场，在豪华车中排名第四，成为非常主流的豪华品牌。
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
路人乙：对于不是BBA的豪华车而言，首先是要保证销量，这样才有知名度，随后是美誉度。
路人丙：这个问题是不是问得比较傻，凯迪拉克是一台车吗，那是个品牌!算不算豪车，国人看来，100万以下的能算吗?不算吧!拿BBA举例，宝马116，奔驰A180，奥迪A3算豪车吗?不算，哪怕就是宝马320，奔驰C200，奥迪A4l，也不算，能算豪车的，可能也就宝马7系，奔驰S，奥迪A8，注意，是可能，因为没有V8以上的引擎也不算!同理，像凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃，英菲尼迪这类二三线，也有不同价位的车型，总而言之，价格支撑一切，你便宜就不是豪车，谁都能开能坐的，未免太为难豪车的定义了，200万以上的车型，说他不是豪车，人家也不同意了，当然，我这样说可能很多人会反驳，不足为奇，国人的定义就是，贵不一定是豪车，非常贵才可能是，跟品牌关系不大，红旗不是也有500亿豪车嘛，还有，30年前，20多万的桑塔纳也是豪车!
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
路人丁：豪华车的几个指标：1、品牌够硬2、有售价够高的车型支撑3、全球各大市场承认且销量不低4、足够好的品质。
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
显然凯迪拉克还有欠缺，应该够不上豪华车的档次，在欧洲一年就卖出几百辆，显示出欧洲人对凯迪拉克是嗤之以鼻的。不过美国人吹牛厉害，吹嘘总统座驾、什么80年代和劳斯莱斯相比之类的，实质上没有可以称道的汽车史上的成就。不过也就以低价吸引一部分层次不高的中国拆迁户而已。君不见多少国家的总统首相、主席的座驾都不像凯迪拉克这么厚脸皮吹嘘啊!
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
看来大家都各抒己见，众说纷纭。确实这么一个高大上的品牌还是给大家留下很多津津乐道的讨论，在小编眼中，这就算是豪车了，毕竟在中国，农业大国，大部分是农民，然后是工人，最后才是马云，王健林，刘强东，董明珠这样白手起家，靠网上购物，房地产，电器等等发家致富的一小部分人。虽然，这些年农民逐渐变得富裕了，但是凯迪拉克也分为不同价格区间的，买一辆20多万的凯迪拉克也是一种奢侈的选择。小编比较爱国，支持国产，像哈弗H6， 吉利缤瑞，众泰T700，长安CS35等等这类车，在小编的这个年纪适合选择一辆性价比高的车。所以，凯迪拉克在我眼中就是高大上的体现，豪华中的奢侈品!
凯迪拉克(Cadillac)这个汽车品牌相信大家都不陌生，或多或少都会知道这款车是一个不一样的存在!那么在众多汽车品牌中它算是豪车行列里的么?
下面就让小编带着你了解一下它!凯迪拉克是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
近代美国总统包括里根、克林顿、小布什、奥巴马都选择凯迪拉克作为总统座车，企业老板、好莱坞名流等车主更不计其数。小编随机询问了几个路人，就凯迪拉克是否算作豪华车这个问题，看看他们都怎么说的?
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
路人甲：当然算，这主要是看其品牌LOGO的。因为在凯迪拉克的老家美国，凯迪拉克在美国市场的车辆平均交易价格达到了55000美元，是仅次于奔驰的第二高平均交易价格，因为在美国，凯迪拉克坐拥百年品牌历史积淀和强大的用户基盘。
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
但在中国， 凯迪拉克的认知度和用户群很不一样，平均不到35岁，这比美国用户年轻了近20岁。中国市场瞄准的就是这样一群年轻用户群，他们要求与父辈们差异化选购豪华座驾的消费心理，但承受的价格又不能太高。
凯迪拉克虽然是豪华品牌，但执行的大众和别克等品牌的价格体系，如定位为奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的竞争对手的全新XTS，售价只是29.99万元起，便宜了10万元，实现了错位竞争。
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
鉴于中国市场规模庞大，这样做还是有利润保证，效果是非常明显的。 2017年凯迪拉克在华销量达已突破173532辆，同比增长为47%，为历史新高，这一增速是主流豪华车最高的，中国也首次成为凯迪拉克品牌全球最大市场，在豪华车中排名第四，成为非常主流的豪华品牌。
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
路人乙：对于不是BBA的豪华车而言，首先是要保证销量，这样才有知名度，随后是美誉度。
路人丙：这个问题是不是问得比较傻，凯迪拉克是一台车吗，那是个品牌!算不算豪车，国人看来，100万以下的能算吗?不算吧!拿BBA举例，宝马116，奔驰A180，奥迪A3算豪车吗?不算，哪怕就是宝马320，奔驰C200，奥迪A4l，也不算，能算豪车的，可能也就宝马7系，奔驰S，奥迪A8，注意，是可能，因为没有V8以上的引擎也不算!同理，像凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃，英菲尼迪这类二三线，也有不同价位的车型，总而言之，价格支撑一切，你便宜就不是豪车，谁都能开能坐的，未免太为难豪车的定义了，200万以上的车型，说他不是豪车，人家也不同意了，当然，我这样说可能很多人会反驳，不足为奇，国人的定义就是，贵不一定是豪车，非常贵才可能是，跟品牌关系不大，红旗不是也有500亿豪车嘛，还有，30年前，20多万的桑塔纳也是豪车!
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
路人丁：豪华车的几个指标：1、品牌够硬2、有售价够高的车型支撑3、全球各大市场承认且销量不低4、足够好的品质。
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
显然凯迪拉克还有欠缺，应该够不上豪华车的档次，在欧洲一年就卖出几百辆，显示出欧洲人对凯迪拉克是嗤之以鼻的。不过美国人吹牛厉害，吹嘘总统座驾、什么80年代和劳斯莱斯相比之类的，实质上没有可以称道的汽车史上的成就。不过也就以低价吸引一部分层次不高的中国拆迁户而已。君不见多少国家的总统首相、主席的座驾都不像凯迪拉克这么厚脸皮吹嘘啊!
凯迪拉克CT6 2019款 28T 铂金版
看来大家都各抒己见，众说纷纭。确实这么一个高大上的品牌还是给大家留下很多津津乐道的讨论，在小编眼中，这就算是豪车了，毕竟在中国，农业大国，大部分是农民，然后是工人，最后才是马云，王健林，刘强东，董明珠这样白手起家，靠网上购物，房地产，电器等等发家致富的一小部分人。虽然，这些年农民逐渐变得富裕了，但是凯迪拉克也分为不同价格区间的，买一辆20多万的凯迪拉克也是一种奢侈的选择。小编比较爱国，支持国产，像哈弗H6， 吉利缤瑞，众泰T700，长安CS35等等这类车，在小编的这个年纪适合选择一辆性价比高的车。所以，凯迪拉克在我眼中就是高大上的体现，豪华中的奢侈品!
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章