【太平洋汽车网 行业频道】 福特汽车的人事调整还在继续。日前，福特官方宣布，韦盛廷（Trevor Worthington）将被调离福特福特亚太区产品开发副总裁的职位，担任福特全球产品开发运营和车型项目副总裁，向福特产品开发和采购执行副总裁唐浩泰汇报。此外，原福特亚太地区轿车和SUV产品线总监格雷厄姆·皮尔森（Graham Pearson）将接替韦盛廷负责亚太以及中国市场的产品研发工作。


韦盛廷 简介


　　公开资料显示，韦盛廷（Trevor Worthington）自2013年以来一直担任亚太区产品开发副总裁。在这一职位上，他带头开发、并在中国市场推出了多款核心品牌的产品，包括中型SUV Territory、福克斯和福睿斯，以期实现福特在华的2025规划。现年55岁的韦盛廷已经在福特工作了33年，主要从事亚太区产品开发和产品战略，曾致力于福特Ranger皮卡研发，并负责福特在华50多款新车计划。

韦盛廷（Trevor Worthington）

　　此外，韦盛廷还一直负责南京福特汽车研发中心。这一研发中心已发展成为福特汽车全球九大产品研发中心之一，项目总投资超过1.89亿美元，于去年11月正式启用。本周一，唐浩泰表示：“韦盛廷在全球增长最快的几大汽车市场中有广泛的工作经验，通过聚集福特最优秀的产品研发力量，他将帮助福特汽车满足顾客多元化需求。”

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　　韦盛廷接下来将领导福特的全球车型项目，并负责协调公司的产品开发资源，将新产品推向市场。他还将负责在整个开发周期内推动具有竞争力的材料成本和工程费用。韦盛廷曾表示，为更好满足中国消费者的多样化需求，福特汽车将在中国市场提供全面的电气化解决方案——包括插电式混合动力汽车、混合动力汽车、还有纯电动汽车。目前，福特汽车已经拥有成熟的电动车技术，包括电机、电池、软件等相关核心技术。


格雷厄姆·皮尔森 简介


　　接替韦盛廷职位的是现年52岁的格雷厄姆·皮尔森（Graham Pearson）。皮尔森在福特工作了31年，在中国、澳大利亚、美国等市场担任过不同的产品研发职位。他曾是福特汽车在亚太地区的生产线副总监，负责轿车和SUV业务，之前他还在福特产品研发和工程部门担任主管或高级管理职位。


福特人事调动的背后原因


　　韦盛廷的调离是福特对中国市场做出的进一步调整。11月，福特汽车宣布，福特中国全面升级为独立业务单元，直接向公司全球总部汇报。未来中国市场的重要性将比肩北美，成为福特汽车核心业务单元。这意味着福特中国的重要性已经远超福特亚太这一泛化的概念。

　　福特汽车执行副总裁及全球市场总裁吉姆·法利（Jim Farley）表示，作为全球最大的汽车市场，中国市场对福特车的赢利和持续发展至关重要，中国市场独具领导地位，并成为行业发展的焦点，随着将中国市场升级为独立业务单元，并由经验丰富的中国高管领导，福特将成为一个机构更精简、决策效率更高效、更贴近消费者的公司。

吉姆·法利（Jim Farley）

　　然而，从2017年以来，福特由于没有及时推出全新产品满足市场需求，而只是对原有车型进行稍微改动，在遭到来自合资及自主品牌的双向堵截后，在华销量有所下滑。根据官方发布的数据，今年11月，长安福特销量约为2.4万辆，同比减少70%，1-11月累计销量约为36万辆，同比下滑51.2%。新上市的福克斯也没能挽回销量下跌。

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　　福特计划在2025年前推出超过50款全新产品，其中8款为全新SUV，15款福特+林肯品牌的电动车；2019年起，将会有5款全新产品国产落地，其中涉及林肯首款国产SUV，首款国产小型SUV车型。福特希望借助多款全新产品的投放能够在华再次驶入发展快车道。升级独立中国业务，突出中国市场地位以及一连串的人事变动和即将进行的产品攻势，能否带领福特在中国市场加速复苏，业内将拭目以待。（文：太平洋汽车网 韩蕊）


 

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