CPI高涨 10万元超值小车更受宠
2011年02月25日 08:32
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广汽丰田雅力士：节油更经济
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雅力士的造型很喜感，全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，反而充满张力。采用蜂窝6边形网状进气格栅，更加动感时尚，前凸的牛头标继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐。超大的前大灯镶嵌在前脸两侧，“小车大眼”现在也是流行趋势，雅力士大灯照明高度还能够进行调节，非常人性化。
丰田的全球经典战略车型，雅力士秉承了日系车最为突出的特点：节油。雅力士搭载的是丰田独有的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，在行驶过程中，根据发动机转速、油门开启幅度等参数，该车可对双VVT-i发动机的进气气门和排气气门的开闭同时进行智能正时连续可变控制，这样不仅实现了在中低转速下的充沛扭矩输出及高转速下的卓越动力输出，更能充分燃烧燃油。由于双VVT-i发动机采用了滚针摇臂轴式气门结构，所以能够有效减少凸轮轴和滑动部件的摩擦，在充分释放能量的同时还可有效降低油耗。发动机技术水平的领先，直接表现为雅力士燃油经济性的优秀表现。
广汽本田飞度：家居空间的诱惑
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同为日系车，飞度比雅力士更加动感。而它的绝活在于空间十分充裕，车身高度和宽度都要比一般A0小车大出不少。2500mm的轴距、1535mm的高度、1675mm的宽度，让飞度有小型MPV的感觉。这得感谢本田的欧洲设计师，欧洲人身材高大，当然需要车辆拥有宽敞的内部乘坐空间。飞度在同级别车型的空间对决中有一定的优势。实际乘坐，飞度长达2500mm的轴距保证了后排良好的空间表现，加上出色的宽度，即使坐上三个人也不嫌拥挤。飞度车内空间的另一个优势在于，设置了许多放置杂物的位置。无论是高速公路的收费卡，还是主人的手机，或者瓶装饮料，都能在车内找到合适的放置区域，充分体现了人性化的设计。这也是以本田为代表的日系车型的优势所在，适合三口之家使用，每个家庭成员都能在车内找到属于自己的舒适空间。
除了空间出众，飞度的发动机技术也在业界颇有口碑。1.5L发动机采用了i-VTEC技术，具有气门正时和升程的高低速转换功能，更讲求全区域的强劲动力输出。新一代飞度搭载了精心研发的5速自动变速器(5AT)及5速手动变速器。与CVT变速器相比，5速自动变速器更能适应需要频繁变换车速的中国驾驶环境，并能提供更佳的起步和超车反应。不过和晶锐的6速Tiptronic手自一体变速箱相比，还是逊色一筹的。
编辑总结：目前市场上10万级别的小车层出不穷，不过受到制造成本限制，都各有长处和不足。不过上海大众斯柯达的2011款晶锐可以说是一个异类，从性能到配置，都面面俱到，让购车者为之倾倒。在CPI疯狂上涨的今天，晶锐这种性价比出众的车型，必将受到更大的追捧。
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丰田的全球经典战略车型，雅力士秉承了日系车最为突出的特点：节油。雅力士搭载的是丰田独有的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，在行驶过程中，根据发动机转速、油门开启幅度等参数，该车可对双VVT-i发动机的进气气门和排气气门的开闭同时进行智能正时连续可变控制，这样不仅实现了在中低转速下的充沛扭矩输出及高转速下的卓越动力输出，更能充分燃烧燃油。由于双VVT-i发动机采用了滚针摇臂轴式气门结构，所以能够有效减少凸轮轴和滑动部件的摩擦，在充分释放能量的同时还可有效降低油耗。发动机技术水平的领先，直接表现为雅力士燃油经济性的优秀表现。
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除了空间出众，飞度的发动机技术也在业界颇有口碑。1.5L发动机采用了i-VTEC技术，具有气门正时和升程的高低速转换功能，更讲求全区域的强劲动力输出。新一代飞度搭载了精心研发的5速自动变速器(5AT)及5速手动变速器。与CVT变速器相比，5速自动变速器更能适应需要频繁变换车速的中国驾驶环境，并能提供更佳的起步和超车反应。不过和晶锐的6速Tiptronic手自一体变速箱相比，还是逊色一筹的。
编辑总结：目前市场上10万级别的小车层出不穷，不过受到制造成本限制，都各有长处和不足。不过上海大众斯柯达的2011款晶锐可以说是一个异类，从性能到配置，都面面俱到，让购车者为之倾倒。在CPI疯狂上涨的今天，晶锐这种性价比出众的车型，必将受到更大的追捧。
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