【太平洋汽车网 成都汽车报价】3月1日起，除绕城高速外，持有记账卡、抢险救灾卡、灾后重建卡的客车，通过这些高速公路就将试用不停车收费。川高公司力争今年上半年对市民开放办理，今后，汽车在30公里的时速内，不停车就可通过专用收费通道。四川高速公路建设开发总公司(下称川高公司)正在加快ETC不停车收费系统的推广，本月20日，成渝、成雅、成绵，以及连接主要市州的高速公路出入口已建好ETC车道。

　　启用后车流量提高六七倍

　　一条ETC收费车道约相当于8条人工收费车道的通行能力，川高公司相关负责人介绍，目前，大多高速公路的出口道平均25秒才能过一辆车，如成雅高速车流量很大的白家收费站，24小时的通行量是5000辆，一条出口道24小时的通行量只有1400辆。而启用ETC车道后，收费站的通行效率可以提高到3秒钟一辆，一条收费道24小时可以通过一万辆左右，入口可达到现在的两倍，出口更是达到现在的六七倍，“一条ETC收费车道约相当于8条人工收费车道的通行能力。”

　　本月20日绕城高速、成渝高速、成南高速、成雅高速等连接重点市州的高速公路，出入口均已建好ETC车道。“同时建成的还有多路径识别系统。”相关负责人说，随着高速公路的不断增加，两个城市间的连接线将会不止一条，由于距离和修建成本不一样，收费也不一样。比如成都到宜宾，除了走成渝高速外，还可以走成乐高速和乐宜高速，如何辨别车辆走的是哪条高速公路，就需要建一套多路径识别系统。

　　3月1日起部分车辆试运行

　　针对持有记账卡、抢险救灾卡、灾后重建卡的客车，据川高公司董事长高淳介绍，2011年上半年将实现对持有记账卡、抢险救灾卡、灾后重建卡的客车不停车通过ETC专用车道，并完成相应的通行费交易。力争在2011年底ETC平均覆盖率达到30%，在2012年初步建成联网收费高速公路电子不停车收费系统客户服务体系和运行管理框架，力争到“十二五”末，高速公路ETC平均覆盖率达到60%。

　　“试点工作将从3月1日起启动。”川高公司相关负责人说，3月1日起，对持有记账卡、抢险救灾卡、灾后重建卡的客车进行试点。绕城高速由于系统安装较晚，需要延迟到4月1日，“根据试用效果，力争上半年对市民开放办理。” 来源：华西都市报

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