斯巴鲁力狮店内现车充足 西宁暂无优惠
2011年02月28日 17:18
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PCauto西宁站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)
水平对置发动机和全时四驱系统是斯巴鲁的两大“招牌菜”，这在同等价格区间和国内级车中算是鹤立鸡群了。近日，编辑从西宁中冀汽车销售服务有限公司获悉，斯巴鲁力狮店内现车充足。可以试驾体验，感兴趣的网友可以到店看车。
全新力狮在车身尺寸上大幅增加，长宽高分别为：4730mm;1780mm;1505mm;内饰方面，新老款的中控台差异比较明显，大量银色金属拉丝代替了原来的普通材质，整体感觉上充满了活力。新力狮推出了2.0自然吸气和2.5涡轮增压发动机两种动力配置，其中2.5涡轮增压比上一代的3.0版拥有更大的动力。在新力狮的4款车型中，2.0i和2.5i版本的车型采用了全新的CVT无级变速箱，可有效降低油耗，提高车辆行驶的经济性。
新力狮搭载了2.5排量水平对置16气门的自然吸气式发动机，最大功率123千瓦，最大扭矩229牛米。参数上看，功率并不算最大，但扭矩数值比几款同级别的自然吸气发动机略强。实测乘坐2人百公里提速时间是10.3秒(D挡)和9.8秒(M挡)，这一提速成绩对于其1503公斤的车重来说还算不错。与其配合的是一款CVT无级变速器，换挡完全没有顿挫感。水平对置发动机的最大好处在于，因为气缸是“平躺”着的，所以整车重心可以更低，车身左右重量更平均。这些都有助于提高行驶时的稳定性。但也有不足，容易“吃机油”是难以避免的，迄今没有彻底解决的方法。怠速时的抖动几乎也是无法避免的，但新力狮采用了摇篮式机脚垫，完美化解了这一问题，因此坐在车内，丝毫察觉不到发动机的怠速抖动。
编辑点评：斯巴鲁新力狮作为一款进口车，维修保养费用比较高，这让很多对其心仪的消费者望而却步。新力狮，与前辈们相比不仅风格更加时尚优雅，而且整体车型尺寸和车内空间的增大，很好地保证了乘座舒适性。但斯巴鲁将配件价格大幅下调，使其车型的使用成本大大降低，喜欢的斯巴鲁的朋友们不妨可以考虑出手了。
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水平对置发动机和全时四驱系统是斯巴鲁的两大“招牌菜”，这在同等价格区间和国内级车中算是鹤立鸡群了。近日，编辑从西宁中冀汽车销售服务有限公司获悉，斯巴鲁力狮店内现车充足。可以试驾体验，感兴趣的网友可以到店看车。
| 力狮 | 指导价 | 商家优惠价 | 现车情况 | |||
| 力狮 2010款 旅行车 2.0i 豪华导航版 | 28.48万 | 28.48万 | 有现车 | |||
| 力狮 2010款 2.5GT 豪华导航版 | 37.98万 | 37.98万 | 有现车 | |||
| 力狮 2010款 2.5i 豪华导航版 | 29.48万 | 29.48万 | 有现车 | |||
| 力狮 2010款 2.0i S package 运动导航版 | 28.48万 | 28.48万 | 有现车 | |||
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全新力狮在车身尺寸上大幅增加，长宽高分别为：4730mm;1780mm;1505mm;内饰方面，新老款的中控台差异比较明显，大量银色金属拉丝代替了原来的普通材质，整体感觉上充满了活力。新力狮推出了2.0自然吸气和2.5涡轮增压发动机两种动力配置，其中2.5涡轮增压比上一代的3.0版拥有更大的动力。在新力狮的4款车型中，2.0i和2.5i版本的车型采用了全新的CVT无级变速箱，可有效降低油耗，提高车辆行驶的经济性。
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新力狮搭载了2.5排量水平对置16气门的自然吸气式发动机，最大功率123千瓦，最大扭矩229牛米。参数上看，功率并不算最大，但扭矩数值比几款同级别的自然吸气发动机略强。实测乘坐2人百公里提速时间是10.3秒(D挡)和9.8秒(M挡)，这一提速成绩对于其1503公斤的车重来说还算不错。与其配合的是一款CVT无级变速器，换挡完全没有顿挫感。水平对置发动机的最大好处在于，因为气缸是“平躺”着的，所以整车重心可以更低，车身左右重量更平均。这些都有助于提高行驶时的稳定性。但也有不足，容易“吃机油”是难以避免的，迄今没有彻底解决的方法。怠速时的抖动几乎也是无法避免的，但新力狮采用了摇篮式机脚垫，完美化解了这一问题，因此坐在车内，丝毫察觉不到发动机的怠速抖动。
编辑点评：斯巴鲁新力狮作为一款进口车，维修保养费用比较高，这让很多对其心仪的消费者望而却步。新力狮，与前辈们相比不仅风格更加时尚优雅，而且整体车型尺寸和车内空间的增大，很好地保证了乘座舒适性。但斯巴鲁将配件价格大幅下调，使其车型的使用成本大大降低，喜欢的斯巴鲁的朋友们不妨可以考虑出手了。
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