小排量大排场 推荐几款中小企业行政车
2011年02月28日 20:25
返回分页浏览>>(共计3页)
【PCauto兰州车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为
油价接二连三地上涨，导致小排量车型越来越受到中小型企业消费者的青睐，鉴于此，许多豪华车品牌也适时地推出了小排量来迎合大众喜好。下面编辑就为大家推荐几款小排量行政级豪华车，供大家参考。
推荐车型：2011款凯迪拉克 SLS赛威2.0T
在外形设计、空间配置、安全性能等方面，2011款凯迪拉克赛威2.0T沿袭了SLS赛威家族的领先优势。独特的钻石切割设计，勾勒出棱角分明的轮廓，张力十足而又落落大方，整体形面简洁饱满，造型更显年轻动感。车内充裕的前后排乘坐空间、极尽完美的商务化设计，让人赏心悦目。除了多功能方向盘、自动空调、电动天窗等常规配置之外，SLS赛威2.0T SIDI还有多碟DVD播放功能的触摸屏娱乐系统、前排座椅带电加热和通风、15个扬声器的BOSE 5.1声道音箱、后排双屏影音系统、带通风、加热和按摩功能的后排真皮座椅等配置一应俱全。
在人性科技安全上，SLS赛威 2.0T SIDI同样通过北美全工况最严格测试标定，达到北美五星安全标准，并符合中国CNCAP五星安全标准;AFL主动转向双氙气大灯、侧向盲区监测雷达安全辅助系统(SBZA)、倒车影像系统和车身电子稳定控制等主动安全保护配置与BFI高强度车身、液压防撞梁、优化安全气囊安全带，实现主动与被动安全的全方位保护。
2011款凯迪拉克SLS赛威搭载的高性能2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机，以其震撼表现牢牢占据“同级最强”的性能制高点：最大输出功率高达193千瓦(262马力)，最大输出扭矩360牛·米，升功率接近100千瓦/升，从静止加速到100公里/小时只需8.69秒，同级车难出其右!更为难得的是，搭载在凯迪拉克赛威2.0T上的发动机，集成了涡轮增压和缸内直喷技术，还有可变气门正时系统加以辅助和GMLAN总线对数据的高度集成处理，因此不仅燃油喷射精准，油气混合均匀，而且燃烧充分，泵气损失小，大幅提升动力的同时也有效降低了燃油消耗，其百公里综合油耗不足10升，可谓豪华车中的绿色先锋。
凯迪拉克SLS赛威 2.0T SIDI的傲然动力，可以完美转化为张弛有度、自在掌控的驾乘体验，这得益于2.0T SIDI涡轮增压发动机的超强动力输出和宽泛的转速区间，赛威2.0T行驶起来分外轻盈，其线性的动力输出强劲而不唐突，操控感受可谓稳健而不失活力。MRC电磁主动感应悬挂系统不仅能够化解路面上诸多坑洼不平，更能在弯道中给予车身强大的侧倾支撑，行驶状态自然流畅。速度感应式助力转向既保证了低速时的轻盈，又保证了高速时的沉稳，随时向驾驶者反馈着真实的路况，游刃有余地穿梭于都市楼宇之中。
SLS赛威 2.0T SIDI标配尖端科技安吉星(OnStar)系统，为车主带来了极大便利和尊享感受，“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”功能犹如贴身保镖，无论身处何地，都能够第一时间锁定位置提供超五星级安全呵护。强大的“全程音控领航”、“目的地设置协助”功能则能最快时间为车主提供最正确的行驶路线，并可无限次变更路线，让车主能够随心所欲畅享旅途。“实时按需检测”、“车况检测”可实时、定时提供车辆自身状况，让车主能够掌控爱车状态，杜绝任何安全隐患。这一切顶尖的服务全部只需通过一键沟通便可实现，真正提供安全尊崇的贴心服务。
推荐车型：2011款奥迪A6L 2.0T
在国内的公务车市场，奥迪A6L一直牢牢占据着霸主地位。从A6L上市迄今，A6L现在已经推出到2011款车型了。而且在之前的汽油车型基础上，奥迪A6L还推出了2.7 TDI柴油版车型。那么排量从小到大排列，依次是A6L 2.0TFSI、A6L 2.4L、A6L 2.7TDI、A6L 2.8FSI和A6L 3.0TFSI。后面几款车型我们今天不做评价，我们就说说销量最大的A6L 2.0TFSI和2.4L车型。
奥迪A6L 2.4L采用的是一台V6发动机，其最大马力为177匹，最大功率为130千瓦，最大扭矩为230牛米。而排量稍小一些的奥迪A6L 2.0TFSI的最大马力为170匹，最大功率为125千瓦，最大扭矩为280牛米。从数据上可以看出，这台直列四缸结构的2.0TFSI发动机的动力输出丝毫不逊色于2.4L。
虽然发动机输出不同，但由于A6L 2.0TFSI和2.4L都搭载的是同一台7挡CVT手自一体变速器，因此两款车之间的油耗差距不是很大。其中2.0TFSI的工信部综合油耗为8.8L，而2.4L车型的综合油耗为9.3L。
其实A6L这两款车型的产品特性很明显，A6L 2.0TFSI由于具有涡轮增压，其发动机一旦达到涡轮介入的转速，就立刻有明显的加速感受。相反，A6L 2.4L的动力输出则很平顺，低转速至高转速切换行驶时不会有涡轮介入的突兀感。由于涡轮增压发动机后期保养成本高于自然吸气发动机，再加上奥迪车型存在一定的机油消耗。这就是为什么有很多消费者不愿意去买技术更先进的奥迪A6L 2.0TFSI，而买更保守一些的A6L 2.4L的主要原因了。编辑这里并非指哪款车好或者不好，关键是看使用者的具体需求了。
推荐车型：2011款沃尔沃S80L 2.0T
全新S80L T4 2.0智尚版搭载全新高效动力组合2.0 GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与Powershift双离合变速器。而价格相当的其他同级车型则多为手动变速器。GTDi发动机采用缸内直喷涡轮增压技术，具有小排量、大功率、大扭矩、低油耗的特点。Powershift双离合变速器是全球最领先的变速器之一，换挡迅捷平顺，同时降低油耗，为驾乘者提供出色的驾驶乐趣和舒适享受。与之前的S80L 2.5T车型相比，全新S80L T4 2.0的发动机排量更小，油耗及排放更低，但却拥有更为出色的动力输出，驾驶性能更佳。
2011款沃尔沃 S80L T4 2.0智尚版
S80L T4 2.0智尚版拥有同级车中最宽敞的后排空间及最出色的隔音。打开车门，车内的所有豪华设计和高端配置都等待着尊迎它的主人和乘客们。为了适应S80L加长版更加经典和高级的内饰设计，悬浮式中央控制台被加长，一直延伸到后排座椅处，具有更多的智能功能。S80L T4 2.0智尚版座椅采用了加厚15毫米的全高档真皮包覆，为身体各个部分提供科学的支撑与包裹，使乘坐完全变成一种享受。而其他价格相当的同级车型则多为普通绒布座椅。
2011款沃尔沃 S80L T4 2.0智尚版
S80L T4 2.0智尚版集中了沃尔沃汽车在安全领域的最新技术成果。主动安全方面，配备了DSTC动态稳定及牵引力控制系统，IDIS智能驾驶信息系统等领先安全科技;被动安全方面，4种不同强度钢材的车身结构使车身刚性大大提高，侧撞保护系统(SIPS)和头颈部保护系统(WHIPS)也使得安全系数倍增。
更多精彩内容，尽在太平洋汽车网兰州论坛
【PCauto兰州车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为
==============================================================
相关文章：
油价接二连三地上涨，导致小排量车型越来越受到中小型企业消费者的青睐，鉴于此，许多豪华车品牌也适时地推出了小排量来迎合大众喜好。下面编辑就为大家推荐几款小排量行政级豪华车，供大家参考。
推荐车型：2011款凯迪拉克 SLS赛威2.0T
| SLS赛威 | 指导价 | |||||
| SLS赛威 2011款 2.0T 行政版 | 48.88万 | |||||
| SLS赛威 2011款 2.0T 精英型 | 38.88万 | |||||
| SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型 | 43.88万 | |||||
| ||||||
在外形设计、空间配置、安全性能等方面，2011款凯迪拉克赛威2.0T沿袭了SLS赛威家族的领先优势。独特的钻石切割设计，勾勒出棱角分明的轮廓，张力十足而又落落大方，整体形面简洁饱满，造型更显年轻动感。车内充裕的前后排乘坐空间、极尽完美的商务化设计，让人赏心悦目。除了多功能方向盘、自动空调、电动天窗等常规配置之外，SLS赛威2.0T SIDI还有多碟DVD播放功能的触摸屏娱乐系统、前排座椅带电加热和通风、15个扬声器的BOSE 5.1声道音箱、后排双屏影音系统、带通风、加热和按摩功能的后排真皮座椅等配置一应俱全。
|
在人性科技安全上，SLS赛威 2.0T SIDI同样通过北美全工况最严格测试标定，达到北美五星安全标准，并符合中国CNCAP五星安全标准;AFL主动转向双氙气大灯、侧向盲区监测雷达安全辅助系统(SBZA)、倒车影像系统和车身电子稳定控制等主动安全保护配置与BFI高强度车身、液压防撞梁、优化安全气囊安全带，实现主动与被动安全的全方位保护。
2011款凯迪拉克SLS赛威搭载的高性能2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机，以其震撼表现牢牢占据“同级最强”的性能制高点：最大输出功率高达193千瓦(262马力)，最大输出扭矩360牛·米，升功率接近100千瓦/升，从静止加速到100公里/小时只需8.69秒，同级车难出其右!更为难得的是，搭载在凯迪拉克赛威2.0T上的发动机，集成了涡轮增压和缸内直喷技术，还有可变气门正时系统加以辅助和GMLAN总线对数据的高度集成处理，因此不仅燃油喷射精准，油气混合均匀，而且燃烧充分，泵气损失小，大幅提升动力的同时也有效降低了燃油消耗，其百公里综合油耗不足10升，可谓豪华车中的绿色先锋。
|
凯迪拉克SLS赛威 2.0T SIDI的傲然动力，可以完美转化为张弛有度、自在掌控的驾乘体验，这得益于2.0T SIDI涡轮增压发动机的超强动力输出和宽泛的转速区间，赛威2.0T行驶起来分外轻盈，其线性的动力输出强劲而不唐突，操控感受可谓稳健而不失活力。MRC电磁主动感应悬挂系统不仅能够化解路面上诸多坑洼不平，更能在弯道中给予车身强大的侧倾支撑，行驶状态自然流畅。速度感应式助力转向既保证了低速时的轻盈，又保证了高速时的沉稳，随时向驾驶者反馈着真实的路况，游刃有余地穿梭于都市楼宇之中。
|
SLS赛威 2.0T SIDI标配尖端科技安吉星(OnStar)系统，为车主带来了极大便利和尊享感受，“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”功能犹如贴身保镖，无论身处何地，都能够第一时间锁定位置提供超五星级安全呵护。强大的“全程音控领航”、“目的地设置协助”功能则能最快时间为车主提供最正确的行驶路线，并可无限次变更路线，让车主能够随心所欲畅享旅途。“实时按需检测”、“车况检测”可实时、定时提供车辆自身状况，让车主能够掌控爱车状态，杜绝任何安全隐患。这一切顶尖的服务全部只需通过一键沟通便可实现，真正提供安全尊崇的贴心服务。
推荐车型：2011款奥迪A6L 2.0T
| 奥迪A6L | 指导价 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 自动舒适型 | 41.52万 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 自动标准型 | 38.99万 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 手动标准型 | 37.75万 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 基本型 | 35.5万 | |||||
| ||||||
在国内的公务车市场，奥迪A6L一直牢牢占据着霸主地位。从A6L上市迄今，A6L现在已经推出到2011款车型了。而且在之前的汽油车型基础上，奥迪A6L还推出了2.7 TDI柴油版车型。那么排量从小到大排列，依次是A6L 2.0TFSI、A6L 2.4L、A6L 2.7TDI、A6L 2.8FSI和A6L 3.0TFSI。后面几款车型我们今天不做评价，我们就说说销量最大的A6L 2.0TFSI和2.4L车型。
|
奥迪A6L 2.4L采用的是一台V6发动机，其最大马力为177匹，最大功率为130千瓦，最大扭矩为230牛米。而排量稍小一些的奥迪A6L 2.0TFSI的最大马力为170匹，最大功率为125千瓦，最大扭矩为280牛米。从数据上可以看出，这台直列四缸结构的2.0TFSI发动机的动力输出丝毫不逊色于2.4L。
虽然发动机输出不同，但由于A6L 2.0TFSI和2.4L都搭载的是同一台7挡CVT手自一体变速器，因此两款车之间的油耗差距不是很大。其中2.0TFSI的工信部综合油耗为8.8L，而2.4L车型的综合油耗为9.3L。
|
其实A6L这两款车型的产品特性很明显，A6L 2.0TFSI由于具有涡轮增压，其发动机一旦达到涡轮介入的转速，就立刻有明显的加速感受。相反，A6L 2.4L的动力输出则很平顺，低转速至高转速切换行驶时不会有涡轮介入的突兀感。由于涡轮增压发动机后期保养成本高于自然吸气发动机，再加上奥迪车型存在一定的机油消耗。这就是为什么有很多消费者不愿意去买技术更先进的奥迪A6L 2.0TFSI，而买更保守一些的A6L 2.4L的主要原因了。编辑这里并非指哪款车好或者不好，关键是看使用者的具体需求了。
推荐车型：2011款沃尔沃S80L 2.0T
| 沃尔沃S80L | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 沃尔沃S80L 2011款 T4 智尚版 | 36.8万 | 36.80万 | 0元 | 有现车 | ||
| ||||||
全新S80L T4 2.0智尚版搭载全新高效动力组合2.0 GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与Powershift双离合变速器。而价格相当的其他同级车型则多为手动变速器。GTDi发动机采用缸内直喷涡轮增压技术，具有小排量、大功率、大扭矩、低油耗的特点。Powershift双离合变速器是全球最领先的变速器之一，换挡迅捷平顺，同时降低油耗，为驾乘者提供出色的驾驶乐趣和舒适享受。与之前的S80L 2.5T车型相比，全新S80L T4 2.0的发动机排量更小，油耗及排放更低，但却拥有更为出色的动力输出，驾驶性能更佳。
2011款沃尔沃 S80L T4 2.0智尚版
S80L T4 2.0智尚版拥有同级车中最宽敞的后排空间及最出色的隔音。打开车门，车内的所有豪华设计和高端配置都等待着尊迎它的主人和乘客们。为了适应S80L加长版更加经典和高级的内饰设计，悬浮式中央控制台被加长，一直延伸到后排座椅处，具有更多的智能功能。S80L T4 2.0智尚版座椅采用了加厚15毫米的全高档真皮包覆，为身体各个部分提供科学的支撑与包裹，使乘坐完全变成一种享受。而其他价格相当的同级车型则多为普通绒布座椅。
2011款沃尔沃 S80L T4 2.0智尚版
S80L T4 2.0智尚版集中了沃尔沃汽车在安全领域的最新技术成果。主动安全方面，配备了DSTC动态稳定及牵引力控制系统，IDIS智能驾驶信息系统等领先安全科技;被动安全方面，4种不同强度钢材的车身结构使车身刚性大大提高，侧撞保护系统(SIPS)和头颈部保护系统(WHIPS)也使得安全系数倍增。
更多精彩内容，尽在太平洋汽车网兰州论坛
【PCauto兰州车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为
==============================================================
相关文章：
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章