演绎经典 2011款日产新天籁新传奇诞生
2011年03月02日 16:14
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  新天籁自2008年开始,实现了销量的三级跳,晋级中高级轿车三强,也因此将整个东风日产带入乘用车第一梯队中。在激烈的中高级车市,东风日产始终不渝地主推天籁“舒适”的特点。而在2011年空前激烈的中高级车大战来临之前,东风日产抢先发布了新天籁,新搭载的“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统卖点,使其舒适性增添了浓墨重彩的一笔。


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  新舒适主义的经典演绎
  新天籁的外观设计显得更为年轻,对于舒适主义的演绎又达到了一个新的高度。从设计上来说,前脸是2011款新天籁变动最多的地方,中网加粗的镀铬饰条外形更加接近日产高端品牌英菲尼迪M系,前大灯增加了透镜,使大灯使用起来聚光性更好,同时看起来更有层次感。雾灯与镀铬饰条也由原来一体式改为独立式,立体感更加强烈,凸显硬朗与俊雅,修长锐利的前后组合大灯造型时尚,配合全新5辐16寸铝合金轮辋使整车更加动感。


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  新天籁在舒适性上确实做得很棒。拥有智能钥匙配置的全新天籁无需插入钥匙,只需轻触按钮即可解锁。精致又富有质感的全新榉木纹内饰板,时尚、立体的中控台造型,辅以圆润的线条和真皮材质,从造型到触感都延续了原有的Modern Living设计风格,成功地营造了舒适优美的车内环境。坐入车内,Multi-Layer仿生学坐椅造型十分贴身,宽厚柔软的用料带给身体很舒适的包裹感。


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  动力新坐标,业内新传奇
  虽然2011款新天籁在动力系统上没有做改动,但是天籁V6+CVT铂金动力组合与“CARWINGS智行+二维环保专家”驾驶辅助系统完美协一,构筑了新天籁的完美动力系统。

  新天籁之所以没有在动力系统上做改动,因为天籁V6+CVT铂金动力组合堪称经典。新天籁动力系统搭配中,最亮眼的当属VQ系列的V6发动机。新天籁上装备的V型六缸发动机VQ25DE和VQ35DE大量采用了质量更轻、更坚固的铝合金,有效降低了发动机体积及总重。该款发动机所采用的F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴,较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。

  这样的动力系统,除了过硬的技术和质量保障外,市场的高度认可和高级轿车才会采用的技术背景会让每个想选购中高级轿车的消费者迅速爱上它。


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  据了解,由于V型发动机的先天优势,当前世界上的高档轿车和豪华轿车,除宝马一家外,基本都用V型发动机。然而在中高档轿车级别上,出于成本和技术复杂性等方面考虑,却是L4发动机和V6发动机混杂;而晚诞生一步的新一代天籁却在其主流2.5L版本和高端3.5L版本上都配置V6发动机,并且是与英菲尼迪完全同源的颇具传奇色彩的VQ系列发动机。
  这样的配置,再搭配“CARWINGS智行+二维环保专家”无疑将会是中高级轿车的一个动力新坐标,也将会逐步成为中高级轿车市场上的主流配置。

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