【太平洋汽车网 行业频道】近日，海外媒体报道了RIVIAN动力电池的相关细节信息，包括电池单体的供应商、动力电池模组结构以及电池温控系统结构示意图。从该信息来看，RIVIAN的动力电池组装工艺要比特斯拉Model 3更加简单，更有利于在制造过程中对品控的把握。

RIVIAN R1T 2019款 基本型

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　　虽然官方并未确认，但从海关进口记录显示，RIVIAN正在进行测试的动力电池，其21700电池单体的制造商是LG化学。迄今为止，该公司已从LG化学进口了近12,933kg的21700圆柱形锂电池。

RIVIAN动力电池模组设计


　　RIVIAN的动力电池模组采用了上下两层的结构，总共由864个电池单体组成，每层放置432个单体，其热管理系统的解决方案是在两层电池单体之间放置一块7mm厚的冷却板，泠却液在内部循环，从而达到控制动力电池工作温度的作用。

　　根据RIVIAN介绍，这样的设计一方面可以减少电池温控系统在工作时的电能消耗，从而使车辆将节省的电量用于提升续航里程；另一方面利于节省空间，布置更多的电池单体于模组内，提升动力电池系统的能量密度。除此之外，该设计结构比特斯拉蛇形管路的布置形式更加简单，简化了组装工艺，有利于动力电池在生产过程中对成本和品质的把握。（文：太平洋汽车网 韩蕊）


 

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