阳光在日产车系中是一款拥有悠久历史的车型，自1966年在日本诞生以来，已历九代传承，全球累计销量已超过2000万台。可以说和丰田的花冠一样都是伴随品牌成长的元老级车型。在07年的时候日产阳光退市，消失了3年的时间，如今他又重回我们的视线。而重新复出的第十代阳光车型除了车型品牌的延续，在外形风格、平台设计、动力系统布局上都几乎没有什么延续性。东风日产阳光外观造型看上去很亲切，具有强烈的家族风。较高的性价比也使得新阳光有了有力的市场竞争力。近日编辑从西安东风日产4S店了解到目前店内车源充足，购车享受3000元节能补贴。具体车型报价详情请见下表： 

阳光	指导价	商家优惠价	优惠幅度	现车情况
阳光 2011款 1.5 MT 舒适型	8.28万	7.98万	3000元	有现车
阳光 2011款 1.5 MT 豪华型	9.28万	8.98万	3000元	有现车
阳光 2011款 1.5 CVT 尊贵型	11.28万	10.98万	3000元	有现车
阳光 2011款 1.5 CVT 舒适型	9.28万	8.98万	3000元	有现车
阳光 2011款 1.5 CVT 豪华型	10.28万	9.98万	3000元	有现车
阳光 2011款 1.5 MT 尊贵型	10.28万	9.98万	3000元	有现车
查看阳光西安经销商信息>> 制表 太平洋汽车网 2011-03-21

阳光 2011款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 口碑 | 论坛 | 经销商

　　在第十代阳光车型的设计上，也可以说是集众家之所长，最大感觉就是比上一代车型更加动感、时尚的外观设计，第十代阳光采用了比较跃动流畅的线条设计，从而勾勒出一个更加年轻、更加有力的车身线条。你可以通过车型看到很多日产成功车型的影子，虽然车型尺寸不大，但前脸的设计相当成熟，镀铬的前格栅还与英菲尼迪车系的新中网颇有几分相似，两个雾灯格栅型如灯眉的轮廓设计极具运动车型凌厉的气势，车尾部相比车头则更增添了几分运动感，并且于车头相呼应，彰显出更多的自信和档次。

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　　新阳光采用了了CVT变速箱，这款体现了日产全球领先科技的无级变速器首次应用了子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统，平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等领先技术。它不仅能够实现全球最高的变速比范围(7.3:1)，超越了7速自动挡。而搭载CVT无极自动变速器的优势在于其结构简单，体积小，零件少，成本要低于当前普通自动变速器的成本，它的工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，进而降低油耗和排放，具有较高的传送效率，功率损失少，经济性高。可以说，装备了CVT变速箱的自动挡车型将会是新阳光的主打产品。

阳光部分保养项目
基本保修政策	2年或5万公里
西安地区网点数量	4家
主要零部件价格（实际价格以4S店为准）
更换机油机滤	220元
更换机油和三滤	370元
其他注意事项	保养周期5000公里
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

　　编辑点评：日产新阳光的复活使用了玛驰的平台，从而对其的车型等级的影响必定要下降些许。按其尺寸和配置方面看来明显达到了A级车的标准，但如今厂商不得不把它定位到介于A0级与A级之间的位置。也许就应为如此，这款新阳光才有了这样极高的性价比加上不错的外形和舒适性，相信还能延续老阳光曾经的辉煌。

 

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