加速测试

　　在百公里加速起步阶段，发动机的动力输出很容易就打破了轮胎的摩擦极限，变速箱的响应也十分的积极。



　　制动测试

　　在全力刹车的时候歌诗图车身的姿态控制的比较好，41.81米的刹车成绩对于这样体积的车而言也算表现的中规中矩。



　　绕桩体验

　　在绕桩测试中歌诗图表现的比我们预期的要更灵活，方向盘的指向清晰准确，车身在桩间虽有一定的侧倾，但到一定程度就被抑制住。由于有稳定的底盘功架，推头现象不会来得让人措手不及，给人的感觉是心里有数。

　　在绕桩过程中歌诗图的VSA系统表现的十分积极，但凡车身出现轻微的横向摆动，VSA系统便会介入，甚至会做出断油的措施。

　　关于噪音歌诗图的底盘隔音算不上特别的出色，但传到耳朵的声响都是比较低沉厚实的，我们实际测得的数据于同级别车型相比处在中游水平。

　　油耗测试

　　拥有VCM可变汽缸系统的3.5L发动机在本田的宣传中说是拥有堪比2.4L车型的油耗表现，在我们油耗测试的320公里里程中高速和城市快速路大概占了150公里，其余都是正常的上下班市区路段，其中拥堵路段累计大概30公里。最后我们计算得出歌诗图的油耗为12.47升每百公里，对于一款3.5L排量的车型而言这已经算是十分不错的成绩了。

　　结语：作为广汽本田的旗舰车型，歌诗图显然不是厂家用来走量赚钱的利器，其更多的展现的是品牌定位和一种用车理念。在试车的几天时间里面，窜街走巷的歌诗图得到了不少人关注的目光，宽敞的内部空间和舒适的驾驶感受也给我们留下了深刻的印象。