【太平洋汽车网 行业频道】近日，文在寅在一次政府年终会议上对新能源部门官员说“政府坚定地支持氢动力车型与电动车型的研发与生产，并将这一领域视为国家未来经济增长的新引擎。”这意味着，韩国政府将全力支持汽车企业研发包括氢燃料电池车在内的各类电动车型。其中，收益最大的该当属韩国国内两大汽车制造品牌起亚与现代。

起亚极睿EV

　　众所周知，韩国知名汽车品牌起亚与现代在新能源领域都有着各自清晰的规划，两者均计划在2019年将各自的纯电车型推向市场——起亚极睿EV（Niro EV）与现代KONA EV。今年五月份，起亚在韩国第五届国际电动车博览会上发布了起亚极睿EV，新车提供39.2kW·h和64kW·h两种不同电池容量的车型，最大续航里程分别为240km和380km。

现代Kona EV

　　而现代汽车旗下纯电动车Kona EV则在续航上有着较大优势，其官方公布续航数据为415公里。动力方面，Kona EV配备一个64kW·h的锂离子电池组，其搭载的电动机，可产生150kW（ 204 PS）的最大功率和392N·m的峰值扭矩。该车使用慢充为电池组充电需要大约9小时35分钟， 用快充可以把时间缩短到54分钟。

　　此外，为加快推动氢燃料电池车的研发步伐，现代汽车发布了一项名为“FCEV Vision 2030”的计划，其将投入67.5亿美元（含政府补贴），将为韩国民众带来51000余个新就业岗位。据现代发言人确认，新计划并不会与更早前的电动车开发计划以及名为“SmartStream”的内燃机改进计划相冲突。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）


 

编辑推荐阅读：

 韩国三家电池工厂联手 开发电池核心技术

 韩国研发新型铝空气电池 解决里程焦虑