【太平洋汽车网 行情频道】得益于华晨与宝马的深入而广泛的合作，华晨中华不仅引进宝马的先进管理体系，还对标宝马标准，改善工艺生产流程，从传统的以质量检验为主到现在的以质量保障为主，重点关注过程质量，强调产品质量是过程质量的输出结果，体现了全流程链、过程与结果的系统性管理。华晨中华V7 上市以来得到市场的认可正是得益于这样完善的制造体系和标准，成为同级别市场中的高品质汽车产品。

C-NCAP(China-New Car Assessment Program，中国新车评价规程），是将市场上购买的新车，按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。

与《C-NCAP管理规则（二零一五年版）》相比，《C-NCAP管理规则（2018年版）》的十大变化如下：1、增加行人保护试验及评价；2、增加车辆自动紧急制动系统（AEB）试验及评价；3、修改了侧面碰撞可变形壁障的参数；4、修改了碰撞试验中后排假人的得分权重；5、提高了鞭打试验速度；6、修改了鞭打试验中假人各部分得分权重；7、增加了关于侧气帘加分的技术要求；8、增加了对于后排安全带提醒装置的加分及要求；9、增加了纯电动汽车/混合动力电动汽车的试验程序和评价方法；10、构建了全新的评分体系等。

C-NCAP试验所用的样品车全部是从市场上以普通消费者的身份购买而来的，与普通消费者能够买到的车型完全一致。C-NCAP测试车型分为抽选和厂家申请两类，前者由C-NCAP管理中心选取最近两年新上市的车型候选车型，后者由厂家提出申请，C-NCAP批准后列入试验计划。但无论哪种类型，都是由C-NCAP管理中心以普通消费者的身份从4S店匿名购买，购买前不告知厂家，购车地点随机确定，购买过程允许媒体全程跟踪，做到公开透明，购买后会正式通知企业什么时候做这辆车的试验，并在C-NCAP官网公布具体试验安排，媒体和该企业都可以过来参观。但是在正式通知企业之前，我们不会公布会做哪辆车的试验。尽管有些车我们已经买了，但是没有安排试验计划。

1、什么是行人保护？

行人保护这一概念在20世纪60年代由美国率先提出，2009年8月由中国汽车技术研究中心碰撞实验室进行了国内首例汽车撞行人碰撞试验。这一碰撞试验被称作行人保护“中国第一撞”。所谓的“行人保护”，是指应用车身吸能材料、减少缓冲撞击力等结构设计，来实现发生车辆碰撞行人时，最大限度保障行人身体安全的一种技术设计。

2、行人保护的重要性

研究表明，行人、自行车和摩托车等弱势道路使用者几乎占据了欧洲交通死亡总人数的一半。汽车配备有效的行人检测系统可以防止五分之一的致命行人碰撞事故。国内关于行人保护的意识已经逐渐加强，各大厂商也对行人保护开始重视起来。

3、行人保护法规规程

欧洲NCAP的行人保护测试方法与欧盟关于行人碰撞法规的技术指令基本相同，但新的评级系统比之前的版本更加严格。比如要求测试车辆85%的系列车型必须配备ESC控制单元才有可能获得5星评级。行人、成人和儿童保护三个安全类别在新的系统中不仅继续保留，而且对于其中各项引入了安全系数百分比，并且记入整体安全评级，提高了对儿童及行人保护性能评估的重要度。并在最新的 2018版C-NCAP（中国新车评价规程）的流程中，除了对车辆本身的安全性能增加了新要求以外，也增加了对行人保护的主动和被动安全测试，根据内容显示，行人保护作为评定流程，占到15%的权重。

4、行人保护，如何保护？

2018版C-NCAP评价标准对行人的头部和腿部保护性提出更为严格的要求。行人保护试验内容包括对行人头部、骨盆、大腿和小腿进行碰撞测试，让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，其中包括6次儿童头部碰撞试验、6次成人头部碰撞试验、3次上腿部碰撞试验和3次下腿部碰撞试验。华晨中华V7在设计上运用造型优化、结构优化、溃缩式吸能设计和合理空间布置，将先进的行人保护理念发挥得淋漓尽致。通过多达近百次的CAE仿真计算和试验验证，华晨中华V7在发动机前杠、发动机舱盖等部件设计上尽可能规避了“硬点”，相继开发了局部结构弱化的发动机罩盖、可变形发动机罩盖铰链、可变形发泡件、行人保护小腿支架、翼子板变形元件等配置，为成人和儿童头部碰撞区、大腿碰撞区、小腿碰撞区提供了足够的吸能空间，能够在突发事故中最大程度减少碰撞对行人的伤害。可以说，华晨中华V7在行人保护能力上可以做到目前50万元以下车型中最安全的产品。

同时，2018年版规则还规定了一些降星措施。测试车辆在碰撞试验后3分钟内出现明火，该车将被降一个星级；对于 5 星级车，在3项碰撞试验中，前排假人的特定部位不能为 0 分，否则该车将被降为 4 星级车（两次正碰试验中，特定部位为头部、颈部和胸部；侧碰试验中，特定部位为头部、胸部、腹部和骨盆）；对于 4 星及以上星级车，应装备 ESC 系统。

华晨中华V7，完全按照2018版全新C-NCAP五星碰撞标准进行设计，提升对车内外人员全方位主被动保护能力，测试项目更全面，分值评定更严格，具体调整修改如下：

ü 增加行人保护试验及评价。

ü 增加车辆自动紧急制动系统试验及评价。

ü 修改侧面碰撞可变形壁障参数。

ü 修改碰撞试验中后排假人得分权重。

ü 提高鞭打试验速度。

ü 修改鞭打试验中假人各部分得分权重。

ü 增加侧气帘加分技术要求。

ü 增加后排安全带提醒装置加分及要求。

高强车身：采用与宝马相同供应商的宝钢板材，高强度钢比例达到69%，属同级最高水平。除此外，热成型加强钢天窗骨架，安全稳定，加强方护，A、B柱采用超高强热成型钢板，抗拉强度超过1500Mpa，可有效减少驾驶舱变形，保护驾乘人员的安全。

2018年7月，上市仅一月有余的华晨中华V7凭借外观、配置、安全、性价、空间、动力等方面口碑的表现抢眼，在“有数汽车舆情监测室”发布消费者口碑满意度排行榜中，跻身中型SUV口碑满意度排行榜三甲。该排行榜由中国汽车报社汽车产业数据信息平台，通过对网络舆情进行24*365的不间断实时监测，并统计分析形成监测报告。能够在多维度的监测评比中胜出，是华晨中华V7五年磨一剑、真功夫造车的有力证明。凭借同宗同源的宝马基因，华晨中华V7也再次重新定义了中级豪华SUV的全新标准。

★ 在中国领先汽车主题社区爱卡汽车举办的广州汽车营销高峰论坛上，华晨中华V7以王者风范从110款今年上市的新车型中崭露头角，荣获“2018汽车消费智选奖-最具影响力车型”。彰显出中华品牌在智能制造方面的强大实力和品质控制方面的高端标准，同样也标志着华晨中华V7已经获得了主流消费者的肯定和认可。