【太平洋汽车网 成都汽车网】2011年2月27日，一个不同寻常的周末夜晚。晚8时，位于机场路核心地段的东创成都建国汽车集团总部园区行政楼内，灯火通明。在7楼天台的会议室内，连夜从上海飞赴成都的海马汽车销售公司总经理吴刚与成都建国汽车敲定一个全新的自主品牌合作模式：由一家汽车经销商独家代理一个自主品牌的全川车型，并开店20家。紧接着，中国一汽、长城汽车等一线自主品牌厂家高层纷纷悄然赴川，与成都建国汽车“密谈”多日，进行全新的自主品牌深度合作。

　　合资车疯狂降价、A00小车销量下滑……面对自主品牌激烈的生存环境，被喻为四川车市风向标的成都建国汽车，今年却突然发力自主品牌，那么，这一招是妙棋还是险棋？“我们今年将对旗下的自主品牌，进行一个全新的定位。”对于业界的争议，昨日，成都东创建国汽车集团自主品牌事业部部长蒋其，首次向本报记者披露了成都建国汽车2011年的自主品牌“棋盘”战略。

　　上升路线 积极应对合资品牌“下沉”

　　近年来，合资品牌纷纷宣布进入A0级市场，相继推出多款低价车抢占市场，其中雪佛兰新赛欧、北京现代瑞纳、日产阳光等便是合资品牌产品下沉的典型代表，在大力抢占市场份额的同时，也不乏别克凯越、上海大众晶锐等产品通大幅过降价，进入低价市场抢占市场份额。

　　面对合资品牌打出的“下沉”牌，众多自主品牌的经销商纷纷打出了降价促销牌，但建国长城却在此时反其道而行之，要在此时坚持走“上升”路线。在建国长城总经理罗琴眼说：“面对合资品牌的‘下沉’路线，我们自主品牌必须要走‘提升’路线，才能与之抗衡，在合资品牌不断抢占经济型轿车市场的今天，我们自主品牌以及经销商更加需要通过不断提升服务力，来带动我们整体品牌形象力，力求通过服务，不断突破带给客户的价值极限，只有不断自我提升，给客户带来更多的价值，我们才能在这场硬仗中获得完胜！”

　　“提升服务网络，赢战自主市场，这是我们今年对旗下自主品牌的全新定位。”东创成都建国汽车集团自主品牌事业部部长蒋其表示，2011年，成都建国汽车将发力全川市场，特别是自主品牌的渠道建设，为四川车市的健康发展提供一个新的“生存模式”。

　　以品质锻造品牌 以服务提升价值

　　“这2、3年市场网络下沉，竞争压力巨大，作为一个汽车品牌来说，尤其像海马这样一个自主品牌，到底未来如何规划自己，实现自己的目标？我们也在与厂家一起摸索。”在谈到自主品牌的创新与生存之道，东创成都建国汽车集团总部园区总经理周海英认为，自主高端，将是未来自主品牌的长远定位。

　　2011年，一汽海马汽车销售有限公司与东创成都建国汽车集团签订了合作备忘录，达成战略合作关系，这意味着建国海马将给全川消费者带来更实惠的汽车产品：2011款海福星一改以往的1.6L排量，新鲜推出1.3L和1.5L，同时，厂家给予的特殊“区域价格”优惠政策，和全川完善的网点布局，将给予消费者更完善的服务。

　　周总表示，随着国内汽车市场日益成熟，消费者购车也更趋理性，售后服务的口碑直接影响消费者的品牌忠诚度和满意度，而且口耳相传的实例更具有说服力和杀伤力，2011年的品牌规划中， 成都建国汽车会通过完善、周到、优质并且富有个性的售后服务，将成都建国汽车的自主品牌树立成“行业标杆”。

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