小中见大 超值小型汽车西宁精心导购
2011年03月14日 10:06
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【PCauto西宁车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为
在日益拥挤的都市环境中，驾驶汽车已经变成一件并不轻松的事，想要灵活的穿梭于城市之间，最好的方法还是驾驶一辆小巧的汽车，这也是小型轿车逐渐成为全球主流车型的重要原因之一。
这次我们选出了五款很值得购买的小型汽车，从乘坐、实用空间，动力、燃油经济性和主被动安全性能几方面，分析一下五款车型各自的优缺点，为准备购买这类车型的网友提供一个参考。这五款车型分别是长安福特嘉年华、上海大众斯柯达晶锐、广汽本田锋范、一汽丰田威驰和上汽名爵MG3 SW。
英美日共创 福特嘉年华1.5：
指导价：8.79-10.89万元
福特嘉年华车系的历史最早可追溯至1976年，至今已经发展到第六代车型，和大众高尔夫出道时间基本相同，目前全球市场已销售了超过1200万辆。2004年长安福特就引进了第四代嘉年华，不过销量并不算理想。2009年长安福特将全新的第六代嘉年华进行了国产，我们终于有机会体验到这款很时尚的小车。
全新嘉年华的外形设计非常超前，短小的楔形车身线条透露出运动化设计思想，飞扬的柳叶造型的头灯、大面积的水箱散热口、高翘的尾灯成为标志性设计。内饰设计也是嘉年华特立独行的表现之一，运动感极强的三幅运动型方向盘、复合多边形仪表、概念化设计的中控台面板、包裹力很强的运动型座椅，都给人以深刻的印象。
嘉年华的长、宽、高分别为3950、1722和1467毫米，轴距为2490毫米，在同级车中还是比较适中的。前排乘坐空间受到高度倾斜风挡玻璃和中控台的影响，腿部空间并不算理想。造型独特的运动型座椅，蜂窝状织物包覆材料大大提高了摩擦力，使座椅的包裹力很强。前排头部空间表现也只能算正常。后排腿部空间还是不错的，不过头部空间受到车顶线条的影响，还是比较紧张的。嘉年华的标准行李厢容积仅270升，在同级车中还是比较小的。
嘉年华1.5车型采用福特-马自达共用的ZY-VE 1.5升发动机，最大动力输出76千瓦(103马力)，扭力峰值为138牛/米，在动力性能上表现并不突出，相对于1.1吨的车重刚好够用。1.5车型分别配备五前速手动和四前速手自一体变速箱，最高时速分别达到181和167公里，百公里综合油耗分别为6.5和6.9升，已属比较省油的同级车型。
嘉年华车系均配备前通风盘后鼓式刹车系统，配以ABS和EBD系统，运动版车型采用195/50 R16运动型轮胎，其他车型则为185/55 R15。1.5车型都配备了四安全气囊，已获得欧洲NCAP和C-NCAP五星碰撞标准。
东西欧合璧 斯柯达晶锐1.6：
指导价：9.79-11.79万元
斯柯达晶锐其实就是早年进口的斯柯达FABIA(法比亚)的新一代车型，和大众POLO公用PQ24平台，与POLO相比，车长增加了76毫米、车宽窄了8毫米、车高增加了35毫米、轴距也增加了5毫米。晶锐的外形设计透露出浓郁的古典气息，这一风格也在明锐、昊锐车型上得到体现。
晶锐在外形设计上给人最深刻的印象就是镀铬盾形中网和巨大的苜蓿叶形头灯，车身侧面线条很像铃木雨燕，不仅带来了充足的头部空间，还融入了东欧艺术气息，和其异国兄弟有着明显区别。多边复合造型尾灯，也使干净利落的车尾更为醒目。
晶锐的长、宽、高分别为3992、1642、1500毫米，轴距为2465毫米，与同级车性比轴距有些短。几乎是平的车顶使前后排头部空间都很充裕，前排腿部空间比较理想，后排腿部空间受到轴距的影响，还是相当拥挤的。行李厢容积为300升，比POLO提高了50升，最高可扩充至1163升。虽然后排乘坐空间尚需提高，但晶锐明显更注重实用性。
晶锐分别配备了1.4和1.6升两种发动机，1.6升发动机相对于近1.2吨的车重还是比较实用。这台EA111系列发动机虽然没有可变气门正时等先进技术，但77千瓦(104马力)的最大动力输出在5000转时即可输出，扭力峰值也仅在3800即可达到155牛/米。
五前速手动挡车型0-100公里/小时加速用时仅11秒，六速手自一体车型则需要12.4秒，最高时速分别为185和180公里，百公里综合油耗分别达到7.2和7.7升，在动力、加速和节能方面晶锐1.6表现还是很惊人的。
晶锐车系均配备前通风盘后鼓式刹车系统，配备了包括ABS、EBD、刹车力辅助、牵引力控制在内齐全的主动安全系统，1.6车型均采用195/55 R15轮胎和15寸铝合金轮毂。晶锐达到了欧洲NCAP四星碰撞测试标准，顶配车型配备四安全气囊，其他车型仅提供正、副驾驶安全气囊，在被动安全方面可圈可点。
最大小型车 锋范1.5：
指导价：9.68-11.68万元
作为小型三厢轿车，广汽本田锋范的车长达4400毫米，但2550毫米的轴距还没有达到紧凑型轿车的标准，锋范也是由飞度发展而来的车型，事实上JAZZ、FIT、CITY一直是密不可分的车型。锋范的外形设计良好的结合了飞度和思域的一些元素，整体设计更具运动感，成为一款非常有个性的小型轿车。
锋范的长、宽、高分别为4400、1695、1470毫米，轴距为2550毫米，车内乘坐空间表现确实比较理想，前、后排头部空间比较适中，前排腿部空间比较正常，后排腿部空间则相当充裕。锋范的标准行李厢容积达506升，在同级车中还是相当大的。
锋范车型提供了1.5和1.8升两种发动机，以不到1.2吨的车重而言，同样用在飞度上的1.5升L15A7发动机就已经完全够用，最大动力输出在6600转时达到88千瓦(120马力)，145牛/米的扭力峰值要到4800转才能达到。1.5车型采用手动和自动五前速变速箱，百公里综合油耗仅6.5和6.8升，和小一号的飞度1.5车型不相上下。
锋范车系均采用前通风盘后盘式刹车系统，并配以ABS、EBD和刹车力辅助系统。1.5车型仅采用175/65 R15规格的轮胎，1.5舒适版仅采用15寸钢制轮毂。1.5舒适版仅提供主、副驾驶安全气囊，其他车型还提供了前排侧气囊，G-CON高强度安全车体提供了重要的安全屏障。
够用就好 威驰1.6：
指导价：9.99-11.99万元
威驰是丰田汽车专为东南亚市场开发的车型，至今已经发展至第二代，新一代威驰上市已近三年，与第一代威驰相比销量并不算理想，不过以综合性能而言新一代威驰还是款很不错的车型。新一代威驰和雅力士采用同一平台，动力和传动系统也基本相同。
威驰的长、宽、高分别为4300、1690、1490毫米，轴距为2550毫米，外形尺寸比锋范略小。威驰的车内乘坐空间还是比较不错的，前、后排头部、腿部乘坐空间在同级车中还是比较出色的。标准行李厢容积为475升，保证了充足的实用性。
威驰车系提供了1.3和1.6升两种发动机，以1100公斤上下的车重，1.6升1ZR-FE双VVT-i还是更适合此车使用，这台发动机的最大动力输出为87千瓦(118马力)，扭力峰值为150牛/米。配备和雅力士相同的手动五前速和自动四前速变速箱，最高时速分别为200和185公里，百公里综合油耗仅6.7和7.1升，燃油经济性在同级车中还是相当出色的。
威驰全车系均采用前通风盘后鼓式刹车系统，配备了ABS、EBD和刹车力辅助系统，全车系轮胎规格均为185/60 R15，1.6车型均采用15寸铝合金轮毂。两款特别纪念版车型配备了主、副驾驶和前、后气帘，其他车型仅提供主、副驾驶气囊，提供了足够的主、被动安全性能。
英伦运动精神 MG3 SW 1.4：
指导价：7.98-10.08万元
MG可谓英国最著名的平民汽车品牌，直到由南汽集团收购后，MG才逐渐退出了世界汽车运动车坛，MG的赛车开发部门X-POWER曾经辉煌一时，以MG3车型为基础开发的JWRC拉力赛车，更在世界拉力锦标赛1600毫升组取得了相当不错的成绩。
上汽名爵MG3 SW也继承了这一汽车运动精神，玛吉斯轮胎车队使用MG3 SW拉力赛车在全国汽车拉力锦标赛(CRC)中也取得了相当不错的成绩，可见MG3 SW拥有着先天的运动特质。
名爵MG3 SW的长、宽、高分别为3980、1736、1495毫米，轴距为2500毫米，在两厢小型车中表现比较中庸。拱形车顶造型使MG3 SW的前排头部空间相当充裕，腿部空间也比较充裕，运动型前排座椅也提供了很好的包裹力。后排头部空间比较正常，后排腿部空间有些局促。短小流线型的车尾使MG3 SW的标准行李厢容积为304升，最高可扩充至1178升，基本能满足日常使用要求。
虽然MG3 SW 1.4车型仅配备了排气量1.4升的N4S2发动机，并没有配备可变气门正时等先进技术，但经过众多优化的设计，最大动力输出在6000转时可达76千瓦(103马力)，仍是目前中国市场上同排量自然吸气发动机中动力最强的，但123牛/米的扭力峰值有些偏低。分别配备了手动五前速和CVT六前速手自一体变速箱，厂方公布的手动挡车型0-100公里/小时加速用时仅10.6秒，最高时速分别达到180和170公里。手动挡车型百公里综合油耗仅6.9升，CVT车型则高达7.8升，CVT车型的油耗确实有些偏高!
MG3 SW 1.4车型仅配备前通风盘后鼓式刹车系统，仅配以简单的ABS和EBD系统，全车系均采用205/50 R16规格的运动化轮胎，并配以16寸铝合金轮毂。全车系仅提供了正、副驾驶安全气囊，在主、被动安全方面MG3 SW还有很多需要改善的地方。
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英美日共创 福特嘉年华1.5：
指导价：8.79-10.89万元
福特嘉年华车系的历史最早可追溯至1976年，至今已经发展到第六代车型，和大众高尔夫出道时间基本相同，目前全球市场已销售了超过1200万辆。2004年长安福特就引进了第四代嘉年华，不过销量并不算理想。2009年长安福特将全新的第六代嘉年华进行了国产，我们终于有机会体验到这款很时尚的小车。
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全新嘉年华的外形设计非常超前，短小的楔形车身线条透露出运动化设计思想，飞扬的柳叶造型的头灯、大面积的水箱散热口、高翘的尾灯成为标志性设计。内饰设计也是嘉年华特立独行的表现之一，运动感极强的三幅运动型方向盘、复合多边形仪表、概念化设计的中控台面板、包裹力很强的运动型座椅，都给人以深刻的印象。
嘉年华的长、宽、高分别为3950、1722和1467毫米，轴距为2490毫米，在同级车中还是比较适中的。前排乘坐空间受到高度倾斜风挡玻璃和中控台的影响，腿部空间并不算理想。造型独特的运动型座椅，蜂窝状织物包覆材料大大提高了摩擦力，使座椅的包裹力很强。前排头部空间表现也只能算正常。后排腿部空间还是不错的，不过头部空间受到车顶线条的影响，还是比较紧张的。嘉年华的标准行李厢容积仅270升，在同级车中还是比较小的。
嘉年华1.5车型采用福特-马自达共用的ZY-VE 1.5升发动机，最大动力输出76千瓦(103马力)，扭力峰值为138牛/米，在动力性能上表现并不突出，相对于1.1吨的车重刚好够用。1.5车型分别配备五前速手动和四前速手自一体变速箱，最高时速分别达到181和167公里，百公里综合油耗分别为6.5和6.9升，已属比较省油的同级车型。
嘉年华车系均配备前通风盘后鼓式刹车系统，配以ABS和EBD系统，运动版车型采用195/50 R16运动型轮胎，其他车型则为185/55 R15。1.5车型都配备了四安全气囊，已获得欧洲NCAP和C-NCAP五星碰撞标准。
东西欧合璧 斯柯达晶锐1.6：
指导价：9.79-11.79万元
斯柯达晶锐其实就是早年进口的斯柯达FABIA(法比亚)的新一代车型，和大众POLO公用PQ24平台，与POLO相比，车长增加了76毫米、车宽窄了8毫米、车高增加了35毫米、轴距也增加了5毫米。晶锐的外形设计透露出浓郁的古典气息，这一风格也在明锐、昊锐车型上得到体现。
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晶锐在外形设计上给人最深刻的印象就是镀铬盾形中网和巨大的苜蓿叶形头灯，车身侧面线条很像铃木雨燕，不仅带来了充足的头部空间，还融入了东欧艺术气息，和其异国兄弟有着明显区别。多边复合造型尾灯，也使干净利落的车尾更为醒目。
晶锐的长、宽、高分别为3992、1642、1500毫米，轴距为2465毫米，与同级车性比轴距有些短。几乎是平的车顶使前后排头部空间都很充裕，前排腿部空间比较理想，后排腿部空间受到轴距的影响，还是相当拥挤的。行李厢容积为300升，比POLO提高了50升，最高可扩充至1163升。虽然后排乘坐空间尚需提高，但晶锐明显更注重实用性。
晶锐分别配备了1.4和1.6升两种发动机，1.6升发动机相对于近1.2吨的车重还是比较实用。这台EA111系列发动机虽然没有可变气门正时等先进技术，但77千瓦(104马力)的最大动力输出在5000转时即可输出，扭力峰值也仅在3800即可达到155牛/米。
五前速手动挡车型0-100公里/小时加速用时仅11秒，六速手自一体车型则需要12.4秒，最高时速分别为185和180公里，百公里综合油耗分别达到7.2和7.7升，在动力、加速和节能方面晶锐1.6表现还是很惊人的。
晶锐车系均配备前通风盘后鼓式刹车系统，配备了包括ABS、EBD、刹车力辅助、牵引力控制在内齐全的主动安全系统，1.6车型均采用195/55 R15轮胎和15寸铝合金轮毂。晶锐达到了欧洲NCAP四星碰撞测试标准，顶配车型配备四安全气囊，其他车型仅提供正、副驾驶安全气囊，在被动安全方面可圈可点。
最大小型车 锋范1.5：
指导价：9.68-11.68万元
作为小型三厢轿车，广汽本田锋范的车长达4400毫米，但2550毫米的轴距还没有达到紧凑型轿车的标准，锋范也是由飞度发展而来的车型，事实上JAZZ、FIT、CITY一直是密不可分的车型。锋范的外形设计良好的结合了飞度和思域的一些元素，整体设计更具运动感，成为一款非常有个性的小型轿车。
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锋范的长、宽、高分别为4400、1695、1470毫米，轴距为2550毫米，车内乘坐空间表现确实比较理想，前、后排头部空间比较适中，前排腿部空间比较正常，后排腿部空间则相当充裕。锋范的标准行李厢容积达506升，在同级车中还是相当大的。
锋范车型提供了1.5和1.8升两种发动机，以不到1.2吨的车重而言，同样用在飞度上的1.5升L15A7发动机就已经完全够用，最大动力输出在6600转时达到88千瓦(120马力)，145牛/米的扭力峰值要到4800转才能达到。1.5车型采用手动和自动五前速变速箱，百公里综合油耗仅6.5和6.8升，和小一号的飞度1.5车型不相上下。
锋范车系均采用前通风盘后盘式刹车系统，并配以ABS、EBD和刹车力辅助系统。1.5车型仅采用175/65 R15规格的轮胎，1.5舒适版仅采用15寸钢制轮毂。1.5舒适版仅提供主、副驾驶安全气囊，其他车型还提供了前排侧气囊，G-CON高强度安全车体提供了重要的安全屏障。
够用就好 威驰1.6：
指导价：9.99-11.99万元
威驰是丰田汽车专为东南亚市场开发的车型，至今已经发展至第二代，新一代威驰上市已近三年，与第一代威驰相比销量并不算理想，不过以综合性能而言新一代威驰还是款很不错的车型。新一代威驰和雅力士采用同一平台，动力和传动系统也基本相同。
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威驰的长、宽、高分别为4300、1690、1490毫米，轴距为2550毫米，外形尺寸比锋范略小。威驰的车内乘坐空间还是比较不错的，前、后排头部、腿部乘坐空间在同级车中还是比较出色的。标准行李厢容积为475升，保证了充足的实用性。
威驰车系提供了1.3和1.6升两种发动机，以1100公斤上下的车重，1.6升1ZR-FE双VVT-i还是更适合此车使用，这台发动机的最大动力输出为87千瓦(118马力)，扭力峰值为150牛/米。配备和雅力士相同的手动五前速和自动四前速变速箱，最高时速分别为200和185公里，百公里综合油耗仅6.7和7.1升，燃油经济性在同级车中还是相当出色的。
威驰全车系均采用前通风盘后鼓式刹车系统，配备了ABS、EBD和刹车力辅助系统，全车系轮胎规格均为185/60 R15，1.6车型均采用15寸铝合金轮毂。两款特别纪念版车型配备了主、副驾驶和前、后气帘，其他车型仅提供主、副驾驶气囊，提供了足够的主、被动安全性能。
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指导价：7.98-10.08万元
MG可谓英国最著名的平民汽车品牌，直到由南汽集团收购后，MG才逐渐退出了世界汽车运动车坛，MG的赛车开发部门X-POWER曾经辉煌一时，以MG3车型为基础开发的JWRC拉力赛车，更在世界拉力锦标赛1600毫升组取得了相当不错的成绩。
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上汽名爵MG3 SW也继承了这一汽车运动精神，玛吉斯轮胎车队使用MG3 SW拉力赛车在全国汽车拉力锦标赛(CRC)中也取得了相当不错的成绩，可见MG3 SW拥有着先天的运动特质。
名爵MG3 SW的长、宽、高分别为3980、1736、1495毫米，轴距为2500毫米，在两厢小型车中表现比较中庸。拱形车顶造型使MG3 SW的前排头部空间相当充裕，腿部空间也比较充裕，运动型前排座椅也提供了很好的包裹力。后排头部空间比较正常，后排腿部空间有些局促。短小流线型的车尾使MG3 SW的标准行李厢容积为304升，最高可扩充至1178升，基本能满足日常使用要求。
虽然MG3 SW 1.4车型仅配备了排气量1.4升的N4S2发动机，并没有配备可变气门正时等先进技术，但经过众多优化的设计，最大动力输出在6000转时可达76千瓦(103马力)，仍是目前中国市场上同排量自然吸气发动机中动力最强的，但123牛/米的扭力峰值有些偏低。分别配备了手动五前速和CVT六前速手自一体变速箱，厂方公布的手动挡车型0-100公里/小时加速用时仅10.6秒，最高时速分别达到180和170公里。手动挡车型百公里综合油耗仅6.9升，CVT车型则高达7.8升，CVT车型的油耗确实有些偏高!
MG3 SW 1.4车型仅配备前通风盘后鼓式刹车系统，仅配以简单的ABS和EBD系统，全车系均采用205/50 R16规格的运动化轮胎，并配以16寸铝合金轮毂。全车系仅提供了正、副驾驶安全气囊，在主、被动安全方面MG3 SW还有很多需要改善的地方。
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