综合考虑您的寻求 3款热点主流中型车推荐
2011年03月28日 17:52
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东风雪铁龙 C5
其实除了韩系和美系车以外，近一两年法系车型在国内的崛起也是个不争的事实，像标致、雪铁龙等等品牌旗下的多款新车型陆续推出，不仅整车的品质较之前的车型有很大的提高，而且产品本身也更加贴近国内的汽车销售市场，也更符合国内消费者的胃口。比如我们今天推荐的这款C5就是个很好的例子，可以说在经历凯旋相对来说不算成功的首试之后，东雪就把全部的希望都寄托在这款全新的C5身上，而且从目前的实际效果看，也还算是相当不错的。
外形设计方面，东风雪铁龙C5不论从哪个角度看上去都给人比较“有料”的感觉，整车圆润的曲线设计、侧面饱满的线条、再加上长前悬短后悬的车身比例，都让C5的整车线条非常近似于一款轿跑车设计思路，这也与其主要宣传思路—动感与优雅结合的比较贴切，另外雪铁龙家族传统式的中网设计、前后大灯的创新型设计等等，都给我们以不同的感觉。
内饰设计方面，雪铁龙C5给人整体的感觉比较居家，不过在典雅大气的整体设计下倒是显得不那么俗套，白色、咖啡色、黑色的过度虽然稍显有点生涩，但是不可否认这比起之前的几款车型来说已经进步明显，再有就是C5的内饰做工质量和用料更是非常厚道，控制台上部的材质均为软性材料，手感和安全感都能得到保证。最好要提及的就是该车的座椅设计，C5的座椅设计引入波音飞机的座椅设计概念，根据柔软度不同的海绵及皮革张力组合而成，特别符合人体工程学理论，对身体的包裹和支撑都十分到位。
动力方面，东风雪铁龙C5的主力在售车型就是2.0L和2.3L这两个配置，值得一提的就是雪铁龙C5所搭载的这款2.0L发动机的峰值扭矩还是不错的，而且峰值扭矩爆发的转速也更低，这都可以说在一定程度上弥补小排量所带来的困扰。而变速箱方面，低配的2.0L车型搭载的是4AT，而高配的2.3L车型则为6AT，如何取舍就要看您自己的选择。
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| 雪铁龙C5 2011款2.0 手动舒适型 | 17.69万 | |||||
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其实除了韩系和美系车以外，近一两年法系车型在国内的崛起也是个不争的事实，像标致、雪铁龙等等品牌旗下的多款新车型陆续推出，不仅整车的品质较之前的车型有很大的提高，而且产品本身也更加贴近国内的汽车销售市场，也更符合国内消费者的胃口。比如我们今天推荐的这款C5就是个很好的例子，可以说在经历凯旋相对来说不算成功的首试之后，东雪就把全部的希望都寄托在这款全新的C5身上，而且从目前的实际效果看，也还算是相当不错的。
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外形设计方面，东风雪铁龙C5不论从哪个角度看上去都给人比较“有料”的感觉，整车圆润的曲线设计、侧面饱满的线条、再加上长前悬短后悬的车身比例，都让C5的整车线条非常近似于一款轿跑车设计思路，这也与其主要宣传思路—动感与优雅结合的比较贴切，另外雪铁龙家族传统式的中网设计、前后大灯的创新型设计等等，都给我们以不同的感觉。
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内饰设计方面，雪铁龙C5给人整体的感觉比较居家，不过在典雅大气的整体设计下倒是显得不那么俗套，白色、咖啡色、黑色的过度虽然稍显有点生涩，但是不可否认这比起之前的几款车型来说已经进步明显，再有就是C5的内饰做工质量和用料更是非常厚道，控制台上部的材质均为软性材料，手感和安全感都能得到保证。最好要提及的就是该车的座椅设计，C5的座椅设计引入波音飞机的座椅设计概念，根据柔软度不同的海绵及皮革张力组合而成，特别符合人体工程学理论，对身体的包裹和支撑都十分到位。
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动力方面，东风雪铁龙C5的主力在售车型就是2.0L和2.3L这两个配置，值得一提的就是雪铁龙C5所搭载的这款2.0L发动机的峰值扭矩还是不错的，而且峰值扭矩爆发的转速也更低，这都可以说在一定程度上弥补小排量所带来的困扰。而变速箱方面，低配的2.0L车型搭载的是4AT，而高配的2.3L车型则为6AT，如何取舍就要看您自己的选择。
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