胎压监测系统：顾名思义，即在汽车行驶过程中能够对轮胎气压进行实时自动监测，并对胎压异常情况进行报警的系统，能够有效的防止侧滑、爆胎等导致的翻车事故，以确保行车安全。虽然此类原因造成的事故所占比例不大，但致命比例却相当高，所以在欧美市场，胎压监测系统基本上已经成为新车标准配置。鉴于此，胎压监测系统被看作是继ABS、安全气囊之后的第三大安全配置。
东南V3菱悦
| V3菱悦 | 指导价 | |||||
| V3菱悦 2011款 1.5 CVT 风采版 | 8.69万 | |||||
| V3菱悦 2011款 1.5 MT 风采版 | 7.68万 | |||||
| V3菱悦 2011款 1.5 CVT 旗舰版 | 8.39万 | |||||
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2011款V3菱悦
2011款V3菱悦大鹏展翅的前脸被奉为经典一路传承，而在新V3菱悦上有所突破，时尚动感翼型水箱护罩、鹰眼晶钻头灯及高尔夫球杆式前雾灯共同营造出一种自信、动感与时尚的气度。尾部造型重塑仅见于中高级车才有的雍容与大气，特别是不锈钢菱形造型的双排气尾饰管，可谓点睛之笔。内饰方面，风采版还采用了赛车化桶形座椅，以及个性双色内饰。
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2011款新V3菱悦全系标配Keyless智能无钥匙遥控系统，并全车系标配倒车雷达。在智能升级的同时，原有的定速巡航系统、DVD+NAVI触控式卫星导航系统等科技配置均得到了保留，尤其是搭配TPMS胎压侦测系统，在汽车行驶中实时监测每个轮胎的气压，并对轮胎漏气和低气压进行报警，预防事故发生。
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2011款新V3菱悦采用三菱全新全铝4A91 1.5L MIVEC发动机，并新增了舒适版CVT车型，最大功率120马力（88kW），峰值扭矩143N·m，排放达到欧IV标准。根据厂商介绍，相比原有车型最高可节油6%。底盘方面，新车配备了五连杆后独立悬挂，与6速手自一体模式的无级变速器三者相辅相成。
长城哈弗H5
| 哈弗H5 | 指导价 | |||||
| 哈弗H5 2010款 欧风版 绿静 2.0T两驱舒适型 | 11.38万 | |||||
| 哈弗H5 2010款 欧风版 绿静 2.0T两驱豪华型 | 13.28万 | |||||
| 哈弗H5 2010款 欧风版 绿静 2.0T两驱超豪华型 | 14.88万 | |||||
| 哈弗H5 2010款 欧风版 绿静 2.0T四驱舒适型 | 12.88万 | |||||
| 哈弗H5 2010款 欧风版 绿静 2.0T四驱豪华型 | 14.78万 | |||||
| 哈弗H5 2010款 欧风版 绿静 2.0T四驱超豪华型 | 16.38万 | |||||
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哈弗H5配备的TOD智能四驱，相对于全时四驱，TOD智能四驱在满足人们日常越野需求同时，还可提高整车燃油经济性；相对于分时四驱，TOD智能四驱控制更加精确、及时，可以根据车辆行驶状态自动调节前后驱动桥扭矩的分配比例，保证车辆顺利行进。虽然CR-V等采用的也是适时四驱系统，但是系统形式有所不同，是黏性耦合适时四驱系统。这种系统形式的不足是越野性弱、系统启动时间较长，而TOD智能四驱弥补了这些不足，拥有反映灵敏，越野通过性强的优点。
哈弗H5
哈弗H5不仅具备了卓越的道路通过能力，而且时尚动感的车身造型也能够满足消费者日常生活需求。其在保留了野外撒欢时的必要的功能外，在动力匹配以及科技装备上超越众多合资品牌，驾乘舒适性与轿车相比也不相上下。诸如绿静2.0T自动档车型，胎压监测、智能空调、多功能方向盘、定速巡航等丰富智能化装备，以及宽敞、舒适的驾乘空间，给车主营造豪华舒适的驾乘环境。
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以领先科技著称的自主品牌哈弗SUV在2010年上市的哈弗H5自动档率先装配了胎压监测系统，在安全性能上不仅追平大众、奥迪等欧洲品牌SUV，而且超越了CR-V、狮跑等日韩品牌，并成为国内同侪中唯一装备了该系统的车型，同时也推进了自主SUV的专业化，进一步带动国内车市安全性的提升。
中华新骏捷
| 骏捷 | 指导价 | |||||
| 骏捷 2011款 1.8T AT 尊贵型 | 15.88万 | |||||
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中华骏捷是华晨集团一手打造的经典家轿，采用的是意大利宾法公司的设计，融汇了欧洲造车的先进理念和中国传统的审美观念。骏捷的内饰秉承了德系车的务实又不失尊贵风格。整体用浅色系装饰，丝绒材料，配以黄黑双色风格设计，颇为赏心悦目。中华新骏捷在配置方面，其数字化体验也为一大突破口，它所配备的无钥匙进入/启动系统、DVD集成GPS导航系统等数字化科技配置，有效提升车内人员的驾乘感受，更使整车档次立显提升。此外，中华新骏捷还应用了包括8向可调前排司机座椅、全新仪表板集成多种即时信息显示、中控台区域虚光灯带装饰、前茶杯托架（移动式）、双层扶手、后座椅中央舒适扶手（带茶杯托架）等人性化配置，从细节方面有效增强了车主日常使用的便利性。
骏捷
此外，中华新骏捷最引人注目的升级就在于安全性能的显著提升。CAN总线通讯系统、胎压监测报警系统等高科技安全系统，在中华新骏捷身上得以充分应用；博世8.0版刹车系统，更装配在了中华新骏捷全系车型中。而中华新骏捷1.8T AT尊贵型车型，更将技术领先全球的主动安全系统——ESP（集成ABS+EBD+TCS+AYC）成功引入，全面关爱每一位家庭成员的驾乘安全。
新骏捷搭载1.6L、1.8L和1.8T三款发动机，并匹配五速手动、六速手动和五速自动变速箱。而这三款发动机全部由华晨自主研发，其中1.6L和1.8L两款发动机与原三菱4G系列发动机相比，燃油经济性更加出色。底盘方面，仍然采用依旧采用前双叉臂、后多连杆的悬挂系统，新骏捷在保证驾乘的舒适性的同时，也保证车身良好的稳定性。
帝豪EC7
| 帝豪EC7 | 指导价 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 CVT 尊贵型 | 10.58万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8CVT 尊贵型 | 10.98万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8CVT 豪华型 | 10.18万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8 手动 尊贵型 | 9.68万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.5 手动 尊贵型 | 8.88万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 手动 尊贵型 | 9.28万 | |||||
| 帝豪EC7 2009款 1.8 手动 旗舰型 | 11.18万 | |||||
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帝豪EC7可以说是吉利汽车为重塑品牌形象而推出的高端车型，谓之高端也只是相对本家以及一些自主品牌车型而言的，但我们确实能从这款车型当中看到自主品牌的进步，进步的同时价格也在大部分人接受的范围内，可以说在提高品质与降低价格之间做到了一个较好的平衡。在帝豪EC7身上，你很难找到一处不和谐的设计，EC7的长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，基本上是紧凑车型的主流尺寸，长前悬、短后悬也是眼下的流行趋势。
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帝豪EC7采用TPMS胎压监测系统，使EC7在常规汽车安全项目之外，为驾乘者提供了更高级别的安全保证。帝豪EC7在豪华型、尊贵型、旗舰型上配备了胎压监测系统，这套胎压监测系统采用直接式胎压监控，在发现胎压有异常情况的时候仪表盘上会有报警灯显示。而在EC7旗舰型还配备了吉利公司研发的BMBS爆胎安全控制系统，在爆胎的0.2-0.5秒内系统自动制动降低车速，并且保持车头指向。帝豪EC7在胎压系统上的领先，体现了帝豪汽车一直以来对安全的极度重视和在安全技术上的雄厚实力，也是“造最安全、最环保、最节能的好车”的愿景的一次脚踏实地的实践。
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帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。
上汽荣威350
| 荣威350 | 指导价 | |||||
| 荣威350 2010款 350D 1.5AT 讯豪版 | 12.47万 | |||||
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荣威350采用的源自550的“机翼”状前进气格栅得到了新的演绎，保险杠上的扰流板形似方程式赛车的鼻翼，大灯与雾灯采用LED光源。车尾的排气管造型十分独特，左右两根排气管以金属边框相连，构成一个统一的视觉整体。内饰方面，中控台和变速箱等处采用了桃木装饰条，这样的设计能体现出高贵典雅的气质。指针和数字结合的仪表盘非常华丽，让人印象深刻。
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配置方面，电加热宽视野电动外后视镜、6扬声器音响、AUX+USB接口、随速感应智能无骨雨刷等作为全系标配，在同级别车中非常丰富。高配车型还有真皮座椅、G2语音导航系统、蓝牙免提通讯装置、胎压监测等堪比中级车的配置，能带来更舒适便捷的驾乘环境。安全性方面，ABS+EBD、BA刹车辅助、双安全气囊、儿童安全锁、副驾驶和后排婴儿座椅ISO Fix保护、行车自动落锁和碰撞自动解锁等配置非常齐全，讯豪版更实现了胎压异常报警系统，能很好的保护驾乘者的安全。
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动力方面，荣威350搭载了1.5L直列4缸发动机，配有VTI可变气门正时技术和Bi－Thermostat独立双位分层冷却系统。最大功率为80KW/6000rpm，最大扭矩为135N•m/4000rpm。虽然自动档车型搭载的4速自动变速箱稍弱，不过考虑到售价，这样的配置也是情理之中。同时还有5档手动变速箱车型可以选择，燃油性和操控性都表现不错。
上海大众朗逸
| 朗逸 | 指导价 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 运动版 | 16.28万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 品轩版 | 15.78万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI 手动 品轩版 | 14.38万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 品雅版 | 14.68万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI 手动 品雅版 | 13.28万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.6L 自动 品轩版 | 14.58万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.6L 自动 品雅版 | 13.48万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.6L 手动 品雅版 | 12.28万 | |||||
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朗逸既保持德国设计的优秀品质，又融入很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入更多的豪华大气感，长、宽、高分别为4608mm、1743mm和1465mm，轴距达到了2610mm，宽敞的空间让驾驶者和乘坐者倍感舒适。而朗逸外观车灯上的设计科技感和时尚感非常强，在实用性上也超越了不少车型，这更让不少购车者“一见钟情”。
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朗逸安全配置不仅领先于同级车，更成为了同级车学习效仿的典范。朗逸所配备的TPR(轮胎气压监控系统)是同级车中少见的，这一系统通过分析ABS轮速传感器的数据，能识别轮胎压力是否正常。当轮胎压力低于标准超过25-30%时，系统就通过仪表板中的TPR警告灯提醒驾驶员，从而避免了轮胎压力泄漏所引发的行驶危险。朗逸NAO陶瓷刹车片多见于B级车甚至豪华车的配备，较之低金属刹车片，陶瓷刹车片的运用能减少常时间频繁制动导致的制动力热衰减而出现的安全隐患，特别是在山路下坡路段效果尤其明显。
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朗逸秉承了德系车一贯的卓越品质，其性能优异、技术成熟的发动机，使LAVIDA朗逸的动力充沛，操控精准流畅，节能环保。特别是2010年推出的朗逸1.4TSI系列车型，搭载了全球领先的TSI+DSG技术，通过将燃油缸内直喷与源自航空领域的涡轮增压技术完美结合，在实现更多驾驶乐趣的同时，朗逸1.4TSI的90km/h等速油耗仅为5.2L/100km，相比同级别车的节油率可达到22%，油耗优势在同级别车中十分突出，而且温室气体排放可降低33%左右，达到国IV标准，在同级别车辆中表现优秀，真正成就了都市的低碳生活，引领着车市环保、节能、高效的“绿色”新趋势。
上海大众斯柯达明锐
| 明锐 | 指导价 | |||||
| 明锐 2010款 2.0T RS | 21.09万 | |||||
| 明锐 2010款 1.6L 手动 逸俊版 | 13.7万 | |||||
| 明锐 2010款 1.6L 手自动一体 逸俊版 | 14.9万 | |||||
| 明锐 2010款 1.6L 手自动一体 逸尊版 | 16.55万 | |||||
| 明锐 2010款 2.0MPI 手动 逸俊版 | 14.0万 | |||||
| 明锐 2010款 2.0MPI 手自动一体 逸俊版 | 15.2万 | |||||
| 明锐 2010款 1.4TSI 手动 逸俊版 | 14.7万 | |||||
| 明锐 2010款 1.4TSI DSG 手自一体 逸俊版 | 16.1万 | |||||
| 明锐 2010款 1.4TSI DSG 手自一体 逸尊版 | 17.75万 | |||||
| 明锐 2010款 1.8TSI DSG 手自一体 逸俊版 | 16.9万 | |||||
| 明锐 2010款 1.8TSI DSG 手自一体 逸尊版 | 18.55万 | |||||
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斯柯达明锐在造型上给人传递着一种沉稳内敛斯柯达明锐、饱满敦实的信息。除了发动机盖上两条突起的轮廓线外，明锐的外形与上一代欧雅相近。上海大众在明锐的外观中加入不少的镀铬装饰条，从水箱格栅，到防擦条，再到门把手处处醒目可见。
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配置上，CAN-BUS电子智能管家、GRA定速巡航装置、数字式无盲区PDC倒车雷达、气动无骨安全雨刮、雨量传感器、整合式信息娱乐系统、自动恒温空调系统及后排出风口、电动调节可加热外后视镜、自动防眩目内后视镜、AFS随动转向双氙气大灯、胎压监测系统、HHC坡道辅助控制系统等高科技配置一应俱全。
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明锐搭载全球领先的TSI涡轮增压汽油直喷发动机、Tiptronic 6档手自一体变速箱和以激光焊接为代表的顶尖制造工艺等，不仅使Octavia明锐在技术、性能和品质上全面超越了所有竞争对手，而且使其成为此级别中第一款真正意义上超越国际同步原型车的国产车。此外，明锐采用PQ35平台，采用了目前先进的中高级轿车才配有的悬架系统——前麦弗逊、后四连杆独立悬架，这一高技术、高成本的悬架系统有效地提升车辆的运动性和驾乘的舒适性。
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