品质依然 四款车市精品家庭轿车推荐
2011年04月02日 12:38
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【太平洋汽车网 成都汽车报价】“路越修越多，车越开越慢，”成为近年来城市的交通状况的写照。为了改善交通环境，今年1月1日北京开始实行“限购令”，这条政策与之前试运行的限行政策结合在一起，使得以往出行必需品的汽车突然成为奢侈品，有家庭用车需求的购车者因此变得更加谨慎，由之前对性价比产品的疯狂追捧，转而开始关注产品的综合实力；作为车市中坚力量的中级车也越来越呈现出“宁缺勿滥”的精品化趋势。既然是家庭用车，就要能够满足包括单身贵族、二人世界以及三口之家等不同家庭类型的需求，针对目前正在观望家庭用车朋友的情况，挑选出4款与各类型的家庭匹配度最高的精品以供参考。
别克 英朗GT
中级车市场虽然涵盖了许多产品，但是真正称得上精品的车型却为数不多。英朗GT作为高端中级车，从其各项产品属性来看都超越同级水平，能够满足家庭用车所考虑的车辆的空间、安全和动力等需求。
从外观上看，英朗GT的设计既透着一点年轻的活力与进取，又不会显得太闹腾，属于“老少咸宜”的典型。当然一款家庭精品用车，需要具备内外兼修的实力才能对得起精品二字。英朗GT首先以非常不错的静音效果博取了家庭用户的欢心，这要多亏别克Quiet Tuning静音科技。此外拥有同级最大车身尺寸的英朗GT，在此基础上为车主提供宽敞的前后排以及各类储物空间，确保家庭用车的空间需求。舒适的座椅，以及7英寸QVGA真彩显示屏等科技配备，可谓拿硬实力证明“软环境”。
而后排座椅上专门为有宝宝的家长预留ISOFIX儿童座椅接口，不但省心而且贴心。诸如此类比较贴心的设计还有安吉星Onstar全时在线助理，除了能改善日常驾车的体验，更重要的是其具备多项安全功能。尤其是事故发生时的自动呼救功能，为车主的行车安全提供一重强有力的保障。毕竟家用车除了舒适性以外最看重的就是安全性，相信顾家的朋友会更多的考虑到这一点。
对于家用轿车，汽车的动力与燃油经济性的平衡非常重要。好在英朗GT的动力与经济性的兼顾给我们一个惊喜：采用集高性能、低油耗、低排放、低维护成本于一身的1.6L和1.8L Eco智能发动机，配合六速手自一体变速箱，带给消费者加速性与燃油经济性完美组合的同时，更在日后的维修养护上给车主节省了开支，况且1.6L车型还可以享受国家节能惠民政策的3000元补贴，这在国家取消小排量车购置税优惠的情况下，无疑是利好消息。1.8LEco智能发动机具备了低转高扭的特性，并且达到108kW/rpm这一超越同级别车型的最大功率表现，完全足够甚至有些超越家庭驾车的需求。再加上可以达到135kW最大功率、开启Superboost功能后265N.m的最大扭矩的1.6T涡轮增加发动机，更是丰富了英朗GT的车型配置，如虎添翼。光看数据可能有些抽象，不过换成公路表现，相信英朗GT能帮助驾驶者应付各种路况，更能带来舒适的乘坐享受。
大众 速腾
速腾是大众采用PQ35平台在中国推出的一款产品。但是由于售价相对较高，所以速腾最初销量并不是很理想。直到最近两年，随着80后收入水平提高，逐渐成为购车主体，速腾销量才大幅度增加，并逐步成为中级车里较为高端的选择。
速腾采用浅色调的内饰风格，三辐式的方向盘则体现着运动特色，方向盘上整合音响调节和车载电话接听功能，非常方便。长方形的中控台设计与途安的造型很相似，空调出风口、液晶显示屏以及音响、空调控制键排列有序，车门置物槽经过重新设计，能够容纳更大体积的物品。在整体内饰做工上，速腾体现出德国车的一种厚重感，不过与日系车的细腻比起采，还有一定的差距。
在动力系统方面，发动机采用涡轮增压和汽油缸内直喷技术，是将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美融合的典范。不同排量的速腾分别匹配5MT、6速手自一体变速器和DSG双离合变速器三款变速器。在悬挂结构方面，速腾前后悬挂分别采用麦弗逊式/多连杆结构，麦弗逊式前悬挂结构是大多数轿车采用的结构，具有乘坐舒适的特点；多连杆后悬挂是独立悬挂结构，这种悬架的优点是操控性能较好，通常用于高档车型。
日产 轩逸
轩逸作为一款家用紧凑型车无论外观还是配置都赢得消费者的认可，“温馨”的内饰环境和宽大的空间进一步突出轩逸“居家”的风格，和其他竞争车型相比，该车在空间和乘坐舒适性有一定优势。
动力方面，轩逸有1.6L和2.0L两种排量选择，搭载C-VTC连续可变气门正时智能控制的直列四缸发动机，1.6L车型能够输出86kW的最大功率以及153N.m的最大扭矩，配合5速手动和4速自动两款变速箱；2.0L车型能够达到105千瓦的最大功率和189牛米的最大扭矩，采用无级变速箱。两款发动机参数都不惊人，但使用维护成本和油耗都不算高。
内饰方面，和现在越来越多的车型为了追求运动效果，为了更时尚而将内饰设计的五光十色不同的是，轩逸一直延续着日产的家居风格内饰，米黄色搭配黑色看起来很温馨，而木质装饰也很有质感。座椅采用了扇贝型设计，厚实并且松软，但又不缺乏弹性，可以减轻长途驾驶中的疲劳感。空间上的特点和出色的乘坐舒适性是轩逸获得青睐的两个卖点。
本田 思域
思域外观的个性和时尚是初见思域的印象，流线的设计已经暗示出该车不俗的轿跑风格。个人认为，凹进的尾部有些呆板，与前脸的锐气设计不甚和谐。内饰非常简洁，风格明快，按钮也很实用，这让思域多年之内都不会显得过时。
动力和操控是思域的最大卖点。1.8L的发动机提供103kw的最大功率和174N.m的最大扭矩，虽然比起前面的英朗GT尚有些差距，但是思域在竞品中也显得非常出众。如果认为这些数字只是摆设，那你就错了。凶悍的提速风格，硬朗的悬挂调校，让思域很有些德国车的派头。在郊区的坏路上疾驰，路面的坑洼也少有过滤，那种硬朗的颠簸感让人产生快感之余，也在怀疑：到底还是不是日本车？
空间方面，思域实际的后排空间虽然没有与轴距成正比，但也算相当宽舒。高度略显有些低，人高马大的朋友 不太适合坐前排。由于备胎箱的设计因素，行李厢的高度一般，但基本可应付一般的家用。
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别克 英朗GT
| 英朗 | 指导价 | |||||
| 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 13.77万 | |||||
| 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 15.27万 | |||||
| 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 17.43万 | |||||
| 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 | 18.73万 | |||||
| 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 16.23万 | |||||
| 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 | 18.97万 | |||||
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中级车市场虽然涵盖了许多产品，但是真正称得上精品的车型却为数不多。英朗GT作为高端中级车，从其各项产品属性来看都超越同级水平，能够满足家庭用车所考虑的车辆的空间、安全和动力等需求。
从外观上看，英朗GT的设计既透着一点年轻的活力与进取，又不会显得太闹腾，属于“老少咸宜”的典型。当然一款家庭精品用车，需要具备内外兼修的实力才能对得起精品二字。英朗GT首先以非常不错的静音效果博取了家庭用户的欢心，这要多亏别克Quiet Tuning静音科技。此外拥有同级最大车身尺寸的英朗GT，在此基础上为车主提供宽敞的前后排以及各类储物空间，确保家庭用车的空间需求。舒适的座椅，以及7英寸QVGA真彩显示屏等科技配备，可谓拿硬实力证明“软环境”。
而后排座椅上专门为有宝宝的家长预留ISOFIX儿童座椅接口，不但省心而且贴心。诸如此类比较贴心的设计还有安吉星Onstar全时在线助理，除了能改善日常驾车的体验，更重要的是其具备多项安全功能。尤其是事故发生时的自动呼救功能，为车主的行车安全提供一重强有力的保障。毕竟家用车除了舒适性以外最看重的就是安全性，相信顾家的朋友会更多的考虑到这一点。
对于家用轿车，汽车的动力与燃油经济性的平衡非常重要。好在英朗GT的动力与经济性的兼顾给我们一个惊喜：采用集高性能、低油耗、低排放、低维护成本于一身的1.6L和1.8L Eco智能发动机，配合六速手自一体变速箱，带给消费者加速性与燃油经济性完美组合的同时，更在日后的维修养护上给车主节省了开支，况且1.6L车型还可以享受国家节能惠民政策的3000元补贴，这在国家取消小排量车购置税优惠的情况下，无疑是利好消息。1.8LEco智能发动机具备了低转高扭的特性，并且达到108kW/rpm这一超越同级别车型的最大功率表现，完全足够甚至有些超越家庭驾车的需求。再加上可以达到135kW最大功率、开启Superboost功能后265N.m的最大扭矩的1.6T涡轮增加发动机，更是丰富了英朗GT的车型配置，如虎添翼。光看数据可能有些抽象，不过换成公路表现，相信英朗GT能帮助驾驶者应付各种路况，更能带来舒适的乘坐享受。
大众 速腾
| 速腾 | 指导价 | |||||
| 速腾 2011款 1.4TSI DSG 豪华型 | 16.98万 | |||||
| 速腾 2011款 1.4TSI 手动 技术型 | 14.88万 | |||||
| 速腾 2011款 1.6 手动 舒适型 | 13.58万 | |||||
| 速腾 2011款 1.6 自动 时尚型 | 14.48万 | |||||
| 速腾 2010款 1.8TSI 手动冠军版 | 17.28万 | |||||
| 速腾 2010款 1.8TSI 自动冠军版 | 18.48万 | |||||
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速腾是大众采用PQ35平台在中国推出的一款产品。但是由于售价相对较高，所以速腾最初销量并不是很理想。直到最近两年，随着80后收入水平提高，逐渐成为购车主体，速腾销量才大幅度增加，并逐步成为中级车里较为高端的选择。
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速腾采用浅色调的内饰风格，三辐式的方向盘则体现着运动特色，方向盘上整合音响调节和车载电话接听功能，非常方便。长方形的中控台设计与途安的造型很相似，空调出风口、液晶显示屏以及音响、空调控制键排列有序，车门置物槽经过重新设计，能够容纳更大体积的物品。在整体内饰做工上，速腾体现出德国车的一种厚重感，不过与日系车的细腻比起采，还有一定的差距。
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在动力系统方面，发动机采用涡轮增压和汽油缸内直喷技术，是将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美融合的典范。不同排量的速腾分别匹配5MT、6速手自一体变速器和DSG双离合变速器三款变速器。在悬挂结构方面，速腾前后悬挂分别采用麦弗逊式/多连杆结构，麦弗逊式前悬挂结构是大多数轿车采用的结构，具有乘坐舒适的特点；多连杆后悬挂是独立悬挂结构，这种悬架的优点是操控性能较好，通常用于高档车型。
日产 轩逸
| 轩逸 | 指导价 | |||||
| 轩逸 2009款 1.6 XE 手动版 | 12.48万 | |||||
| 轩逸 2009款 1.6 XE 自动版 | 13.48万 | |||||
| 轩逸 2009款 2.0 XL 豪华版 | 15.48万 | |||||
| 轩逸 2009款 2.0 XL 科技版 | 16.08万 | |||||
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轩逸作为一款家用紧凑型车无论外观还是配置都赢得消费者的认可，“温馨”的内饰环境和宽大的空间进一步突出轩逸“居家”的风格，和其他竞争车型相比，该车在空间和乘坐舒适性有一定优势。
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动力方面，轩逸有1.6L和2.0L两种排量选择，搭载C-VTC连续可变气门正时智能控制的直列四缸发动机，1.6L车型能够输出86kW的最大功率以及153N.m的最大扭矩，配合5速手动和4速自动两款变速箱；2.0L车型能够达到105千瓦的最大功率和189牛米的最大扭矩，采用无级变速箱。两款发动机参数都不惊人，但使用维护成本和油耗都不算高。
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内饰方面，和现在越来越多的车型为了追求运动效果，为了更时尚而将内饰设计的五光十色不同的是，轩逸一直延续着日产的家居风格内饰，米黄色搭配黑色看起来很温馨，而木质装饰也很有质感。座椅采用了扇贝型设计，厚实并且松软，但又不缺乏弹性，可以减轻长途驾驶中的疲劳感。空间上的特点和出色的乘坐舒适性是轩逸获得青睐的两个卖点。
本田 思域
| 思域 | 指导价 | |||||
| 思域 2009款 1.8 LXi AT 经典版 | 13.78万 | |||||
| 思域 2009款 1.8 EXi MT 舒适版 | 14.18万 | |||||
| 思域 2009款 1.8 VTi MT 豪华版 | 15.98万 | |||||
| 思域 2009款 1.8 VTi AT 豪华版 | 16.78万 | |||||
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思域外观的个性和时尚是初见思域的印象，流线的设计已经暗示出该车不俗的轿跑风格。个人认为，凹进的尾部有些呆板，与前脸的锐气设计不甚和谐。内饰非常简洁，风格明快，按钮也很实用，这让思域多年之内都不会显得过时。
动力和操控是思域的最大卖点。1.8L的发动机提供103kw的最大功率和174N.m的最大扭矩，虽然比起前面的英朗GT尚有些差距，但是思域在竞品中也显得非常出众。如果认为这些数字只是摆设，那你就错了。凶悍的提速风格，硬朗的悬挂调校，让思域很有些德国车的派头。在郊区的坏路上疾驰，路面的坑洼也少有过滤，那种硬朗的颠簸感让人产生快感之余，也在怀疑：到底还是不是日本车？
空间方面，思域实际的后排空间虽然没有与轴距成正比，但也算相当宽舒。高度略显有些低，人高马大的朋友 不太适合坐前排。由于备胎箱的设计因素，行李厢的高度一般，但基本可应付一般的家用。
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