【太平洋汽车网 行情频道】作为一名90后，我发现我的“车取向”跟父辈们真的相差巨大，我喜欢从外观、操控这些方面来判断一款车适不适合自己，而他们呢则更喜欢从空间和配置的角度去衡量一款车如何。虽然买的是自己的车，但是家长的意见还是无法不去考虑进去，这就让选车变得困难起来了。如何选择才能在不失个性的同时又照顾到父母的要求呢？我觉得本期对比文章中应该有一个会是你的答案。

T-ROC探歌

T-ROC探歌	官方价	优惠幅度	现价	询价
T-ROC探歌 2018款 200TSI 手动两驱时尚型	13.98万	--	13.98万	获取底价
T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱时尚型	15.38万	--	15.38万	获取底价
T-ROC探歌 2018款 230TSI DSG两驱进取型	15.98万	--	15.98万	获取底价
T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱进取型	16.58万	--	16.58万	获取底价
T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱舒适型	17.58万	--	17.58万	获取底价
T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG两驱豪华型	19.08万	--	19.08万	获取底价
T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱舒适型	19.48万	--	19.48万	获取底价
T-ROC探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型	20.98万	--	20.98万	获取底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg22663/ 制表：太平洋汽车网

　　T-ROC探歌全新家族化的外观设计在传承了大众汽车一贯的稳重设计风格中，同时加入了大量的运动元素，这也让一汽-大众T-ROC探歌（下文简称为T-ROC探歌）的外观设计更加年轻时尚。把它放在众多的大众品牌车型里面，一眼看去它就像个叛逆、不肯接受安排的少年，与众不同才是自己的选择。

C-HR

丰田C-HR	官方价	优惠幅度	现价	询价
丰田C-HR 2018款 2.0L 精英版	14.48万	--	14.48万	获取底价
丰田C-HR 2018款 2.0L 精英特别版	14.78万	--	14.78万	获取底价
丰田C-HR 2018款 2.0L 领先版	15.58万	--	15.58万	获取底价
丰田C-HR 2018款 2.0L 领先特别版	15.68万	--	15.68万	获取底价
丰田C-HR 2018款 2.0L 酷越领先版	15.98万	--	15.98万	获取底价
丰田C-HR 2018款 2.0L 酷跑领先版	15.98万	--	15.98万	获取底价
丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版	16.58万	--	16.58万	获取底价
丰田C-HR 2018款 2.0L 酷跑豪华版	16.98万	--	16.98万	获取底价
丰田C-HR 2018款 2.0L 酷越豪华版	16.98万	--	16.98万	获取底价
丰田C-HR 2018款 2.0L 旗舰版	17.98万	--	17.98万	获取底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg22014/ 制表：太平洋汽车网

　　广汽丰田C-HR（下文简称C-HR）大概是这四款车的里面最个性的一款车型，无论是放在同级别车型中还是放在丰田的家用车型中，C-HR都是那个在外观设计上非常大胆、激进的一位选手。这也是TNGA给丰田车型带来的巨大变化之一。

缤智

缤智	官方价	优惠幅度	现价	询价
缤智 2018款 1.5L 手动 两驱舒适版	12.88万	↓1.50万	11.38万	获取底价
缤智 2018款 1.5L CVT 两驱舒适版	13.68万	↓1.50万	12.18万	获取底价
缤智 2018款 1.5L CVT 两驱科技精英版	14.58万	↓1.50万	13.08万	获取底价
缤智 2018款 1.8L CVT 两驱精英版	14.68万	↓1.50万	13.18万	获取底价
缤智 2018款 1.8L CVT 两驱先锋版	15.38万	↓1.50万	13.88万	获取底价
缤智 2018款 1.8L CVT 两驱豪华版	16.38万	↓1.50万	14.88万	获取底价
缤智 2018款 1.8L CVT 两驱智享版	16.98万	↓1.50万	15.48万	获取底价
缤智 2018款 1.8L CVT 四驱旗舰版	18.98万	↓1.50万	17.48万	获取底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg10791/ 制表：太平洋汽车网

　　缤智与前两款车型相比，它的车型上市时间更加早，而目前面临中期改款的缤智与刚上市不久的T-ROC探歌和C-HR相比，设计上相比之下难免会更加平庸一些。缤智的外观虽然算不上特别，但凭借圆润时尚的灵动气息，还是俘虏了不少年轻消费者的心。

逍客

逍客	官方价	优惠幅度	现价	询价
逍客 2017款 1.2T 手动时尚版	13.98万	↓1.00万	12.98万	获取底价
逍客 2017款 1.2T CVT时尚版	14.98万	↓1.00万	13.98万	获取底价
逍客 2017款 2.0L CVT精英版	15.38万	↓1.30万	14.08万	获取底价
逍客 2017款 2.0L CVT智享版	15.78万	↓1.30万	14.48万	获取底价
逍客 2017款 2.0L CVT豪华版	16.88万	↓1.30万	15.58万	获取底价
逍客 2017款 2.0L CVT旗舰版	18.98万	↓1.30万	17.68万	获取底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg3127/ 制表：太平洋汽车网

　　逍客也是比较早进入紧凑型SUV市场的车型，在外观方面，逍客的车身姿态视觉效果比较低，看起来运动感不错。但与缤智一样，逍客的车型上市时间毕竟较长，在设计少了让人眼前一亮的魔力。但多亏了日产的家族式造型设计足够犀利，让逍客整体看起来比较耐看。

　　车身尺寸方面，逍客在竞争对手中拥有明显优势，车身尺寸为4384/1837/1594mm（含行李架高度1612mm），轴距达到2646mm，最小离地间距188mm，作为家用车，其内部空间和舒适性拥有不俗口碑。

　　小结：

　　在外观设计上来说，车型更新的T-ROC探歌与C-HR在个性和年轻化方面更胜一筹，而缤智与逍客则相对更加平庸一些，但是总体来说，外观还是看自己的喜好。如果过于平庸的你无法接受、过于激进的你家人无法接受，折中下来，T-ROC探歌会是个不错的选择。

　　四款车型的空间表现都不尽相同，其中T-ROC探歌、缤智个逍客的空间表现都不错，虽然是紧凑型车型，但是C-HR的空间确有点不尽人意，这也是空间向设计妥协的所导致的。

　　T-Roc探歌共有3款不同的动力系统，分别为200TSI（1.2T）、230TSI（1.4T低功率）、280TSI（1.4T高功率），其中200TSI车型匹配的为大众经典的5挡手动变速箱，230TSI与280TSI两驱版匹配DQ200七速干式双离合变速箱，280TSI四驱车型匹配的是一台DQ381七速湿式双离合变速箱。

　　C-HR采用了TNGA架构下的全新2.0L自然吸气发动机，在“高速燃烧技术”与“可变控制系统”的帮助下，实现了全球顶级的40%热效率。这台发动机最大功率126kW，最高扭矩在203Nm，驱动这台小车真是绰绰有余了。传动系统方面，C-HR采用了带齿轮传动机构的新一代Direct Shift CVT无级变速箱，同时模拟8挡，具有更高效，更直接的传动。

　　缤智同样没有采用涡轮增压发动机，共提供两组动力组合，分别搭载1.5L和1.8L两个排量的自然吸气发动机，与之匹配的是CVT变速箱。1.5L发动机的表现已经足够家用，而1.8L自然吸气发动机的表现已经不仅仅局限于家用了，对于偶尔的小运动也能够应对。100kW(136PS）的最大功率和169N·m的峰值扭矩足够带来更为充沛的动力。但是搭配CVT变速箱无疑更多的是考虑舒适性和低油耗，这也符合家用车的特点。

　　动力方面逍客则提供1.2T/2.0L两种动力可选，前者最大输出功率为86kW(117PS)，当传动系统匹配6MT时，这台1.2T的峰值扭矩调校为190Nm，而当传动系统匹配CVT时则为165Nm；后者最大输出功率达到110kW（150PS），峰值扭矩为200Nm，传动系统匹配CVT变速箱。

　四款车型在几项对比过后我觉得我还是无法给出谁是最好的一款车，虽然它们都是为年轻消费者所打造的，但在实际上它们所追求的方向并不同，在配置、空间和动力方面都表现上都各有所长，至于如何选择就看年轻消费者们更看重哪方面的性能。如果从综合表现来看，一汽-大众T-ROC探歌确实是个不错的选择。

　　而且据年度盘点，在2018年，在中国车市整体下滑的大趋势下，一汽-大众逆势上扬，全年累计销量达到了139.1万辆，同比增长6.1%。除了传统优势车型捷达、速腾、宝来、迈腾等继续领跑同级细分市场，T-ROC探歌、探岳两款SUV相继推出，让2018成为一汽-大众“SUV元年”，结束了多年来没有SUV车型的局面，进一步丰富了产品序列。其中，T-ROC探歌作为旗下首款SUV车型，上市仅5个月销售3.65万辆，表现出强劲的市场竞争力。（图/文/摄：太平洋汽车网 乌鲁木齐01）