少量现车 上海通用别克君越无现金优惠
2011年04月13日 09:13
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SIDI发动机“芯”势力的注入,让上海通用别克的王牌主力君越在中高级车高端市场上连战连捷,使之成为“越级科技”的典范。君越的浓厚商务气息,也让它成为公务用车采购的重点,所以价格一直在中高级市场上有坚挺的表现。近日,编辑从上海通用别克河南旭龙4S店和河南新纪元汽车销售有限公司获悉,别克君越有少量现车且无现金优惠,但颜色不全。预订需要3到4周的等待时间。
新君越的车身尺寸达到了5000×1858×1497mm,轴距2837mm,这样的尺寸带来的内部空间非常奢侈。无论前排后排,都有非常充裕的空间。别克新君越的发动机,带有SIDI缸内直喷技术,DVVT技术,最大功率190kw/6400rpm,最高扭矩296Nm/5600rpm,油门响应延迟很小,基本能做到动力随叫随到,带动新君越1.8吨的车身也非常轻松。V型排列的汽缸,重心更低,更稳,产生的震动要更小。
SIDI发动机的优势
1、相对排量的动力输出高,即具有较高的升功率、升扭矩。目前通用的3.0 SIDI发动机最高功率为276马力(203千瓦),升功率高达68千瓦/升。最大扭矩为304牛·米,升扭矩为101牛·米/升;而君威和君越上的2.4SIDI发动机最高功率为137千瓦,升功率高达57千瓦/升。最大扭矩为240牛·米,升扭矩为100牛·米/升;这些技术指标均高于同级别主流自然吸气发动机。
2、燃油效率高,油耗低,有害物质排放少。搭载2.4 SIDI 发动机的君威,它的油耗比先前非SIDI车型降低2.3%,碳氢化合物排放也随之减少。
3、SIDI发动机压可以减少缸内爆震情况,减少震动和噪音。
4、由于发动机工作时的震动小,加之燃油充分燃烧能减少积碳,使得SIDI发动机具有易维护、寿命长的特点。
5、经长期测试,SIDI发动机适应中国地区的油品条件。无需像其它主流直喷发动机那样在进入中国时取消分层燃烧等关键技术,使技术优势完全得到发挥。
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| 君越 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 君越 2011款 2.4 SIDI 豪华版 | 27.49万 | 27.49万 | 0元 | 少量现车 | ||
| 君越 2011款 2.4 SIDI 豪雅版 | 25.49万 | 25.49万 | 0元 | 少量现车 | ||
| 君越 2011款 2.4 SIDI 雅致版 | 23.49万 | 23.49万 | 0元 | 少量现车 | ||
| 君越 2011款 2.4 SIDI 舒适版 | 22.19万 | 22.19万 | 0元 | 少量现车 | ||
| 君越 2011款 2.0T 旗舰版 | 31.29万 | 31.29万 | 0元 | 少量现车 | ||
| 君越 2010款 2.0T 舒适版 | 25.99万 | 25.99万 | 0元 | 少量现车 | ||
| 君越 2010款 2.0T 豪雅版 | 28.79万 | 28.79万 | 0元 | 少量现车 | ||
| 君越 2010款 3.0 旗舰版(OnStar) | 32.29万 | 32.29万 | 0元 | 少量现车 | ||
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新君越的车身尺寸达到了5000×1858×1497mm,轴距2837mm,这样的尺寸带来的内部空间非常奢侈。无论前排后排,都有非常充裕的空间。别克新君越的发动机,带有SIDI缸内直喷技术,DVVT技术,最大功率190kw/6400rpm,最高扭矩296Nm/5600rpm,油门响应延迟很小,基本能做到动力随叫随到,带动新君越1.8吨的车身也非常轻松。V型排列的汽缸,重心更低,更稳,产生的震动要更小。

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SIDI发动机的优势
1、相对排量的动力输出高,即具有较高的升功率、升扭矩。目前通用的3.0 SIDI发动机最高功率为276马力(203千瓦),升功率高达68千瓦/升。最大扭矩为304牛·米,升扭矩为101牛·米/升;而君威和君越上的2.4SIDI发动机最高功率为137千瓦,升功率高达57千瓦/升。最大扭矩为240牛·米,升扭矩为100牛·米/升;这些技术指标均高于同级别主流自然吸气发动机。
2、燃油效率高,油耗低,有害物质排放少。搭载2.4 SIDI 发动机的君威,它的油耗比先前非SIDI车型降低2.3%,碳氢化合物排放也随之减少。
3、SIDI发动机压可以减少缸内爆震情况,减少震动和噪音。
4、由于发动机工作时的震动小,加之燃油充分燃烧能减少积碳,使得SIDI发动机具有易维护、寿命长的特点。
5、经长期测试,SIDI发动机适应中国地区的油品条件。无需像其它主流直喷发动机那样在进入中国时取消分层燃烧等关键技术,使技术优势完全得到发挥。
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