运动不贵 五款实用性能出众车型推荐
2011年04月13日 16:08
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【太平洋汽车网 成都汽车报价】对于普通消费者而言，在购车的时候除了性能，还要考虑内饰、空间和舒适性等问题，操控和动力是衡量一款车性能的两个重要因素，两者兼得者自然是一款性能出众的车型，但是这些车的价格一般都比较贵。所以对于一款车而言，操控和动力能占其中一项就已经相当不错。本文就将为您介绍五款非常有特点的运动型轿车，希望能对您的购车提供一些帮助。
长安福特 福克斯两厢
福克斯的运动能力完全得益于它优秀的底盘调教。前悬挂式是常见的麦弗逊式独立悬挂，后轮则采用了独特的SLA Control Blade多连杆式后悬挂，而同级别中少见的前后副车架极大的提升车辆的整体刚性，使福克斯拥有了及其出众的弯道表现。虽然上市已经很长时间，但福克斯的操控性在同级别车型中依然难寻对手。
不过与出众的操控性相比，福克斯老旧的发动机显然有些不给力，最大功率为91kW的1.8L发动机显然有些拿不出手，最大功率104kW的2.0L发动机动力虽然勉强及格，但油耗又有些偏高，这点也让很多国内的福克斯迷唏嘘不已。所以推荐喜欢福克斯的朋友购买1.8L手动挡车型。
目前福克斯在欧美市场已经完成换代，并换装全新的ECOBOOST系列直喷发动机，希望国产福克斯换代的时候也能搭载这款新发动机，届时拥有180匹马力的福克斯将具备与假想敌6代高尔夫展开真正竞争的资本。同时希望全新的6速手自一体变速箱也能替代老旧的4AT变速箱。福克斯车宽达到1840mm，这意味着后排横向空间非常宽裕。坐两个人也许看不出来，坐三个人的时候就会发现车宽的妙处。由于宽度较大，两厢福克斯的后备箱空间也很充足，在后排放到以后可以达到1245L。只是由于车顶造型原因，福克斯后排头部空间稍有不足。
马自达3
马自达在中国市场真正站稳脚跟的马6，而曾经有弯道之王美誉的马6自然也就成马自达品牌运动特性最好的代言人。其实与马6相比，与福克斯共用福特C1平台的马自达3拥有比马6更加出色的运动基因。马自达3的底盘结构与福克斯基本相同，前后均使用独立悬挂并装配前后副车架，同时马3各款车型的自重均比同等级的福克斯更轻，所以拥有更强的动力表现，2.0L手动车型0-100km/h的加速时间在9s左右，在当年也算是“神车”之一了。
马3提供1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机最大功率为79kW/6000rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm，2.0L发动机最大功率为110kW/6500rpm，最大扭矩为182Nm/4500rpm。两款发动机的数值在同排量车型中都属于中等偏上的水平。而近日有消息也表明，马自达在2012年将把最新的天空系列发动机全面投入中国市场，相信在换装新发动机之后，马3将有更加出众的动力表现。
虽然运动能力突出，但受到多方面的影响，马3在国内的销售表现却一直不温不火。但现在马3在海外已经完成换代，全新的国产三厢版马3也将在4月份的上海车展上正式亮相，并有望在年内投入市场，全新的外观将会给马3带来脱胎换骨的变化，如果厂家能同步提高马3的内饰工艺，相信这款目前被严重低估的车型将拥有非常不错的市场表现。
一汽大众 宝来
与前面两款主打操控性的运动型轿车不同，装配大众最新1.4TSI发动机的新宝来的运动性完全得益于优异的动力表现。也许发动机1.4L的排量看上去毫不起眼，但超越传统2.0L自然吸气发动机的动力输出将对给予轻视它的人最有利的回击。1.4TSI发动机毫无疑问是同价位中科技含量最高、动力输出最强的发动机，而因为车身更轻价格也更加便宜，所以新宝来挤掉血统更加纯正的速腾入选本篇文章。
1.4TSI发动机的最大输出功率为96kW/5000rpm，在转速达到1750rpm时就可以获得220Nm的最大扭矩，中低转速区的加速能力十分强大，非常适合城市驾驶，而7速DSG双离合变速箱更是拥有比手动变速箱更快的换挡速度，当然从驾驶乐趣的角度上讲还是推荐购买手动车型，新宝来0-100km/h加速成绩为9.82s，成绩看上去似乎并不夸张，但不要忘了它的排量只有1.4L。
当然新宝来也并非完美，虽然上一代的宝来素有驾驶者之车的美誉，但为了迎合中国消费者对空间的需求，新宝来在设计过程中加长了轴距，这让新宝来虽然拥有更加强大的动力，但操控性反而不如前辈。不过我想40-80km/h加速成绩优异和空间表现出现这两点已经可以为其吸引足够多的目光。
上海大众 朗逸
上海大众朗逸的情况与新宝来相似，作为一款完全定位在家用的车型，朗逸的底盘没有任何运动性可言，面对连续多弯的山路朗逸将毫无办法。但在强调起步和中段加速能力的城市中，1.4TSI发动机强大的中段加速能力将得到最好的发挥。简单的说，也许它并不是很好玩儿，但在城市中绝对够快。
朗逸搭载的1.4TSI发动机动力参数与新宝来的1.4T发动机数据完全相同，除了之前介绍过的突出的动力表现外，这款发动机的油耗表现也非常出色。当然也有很多消费者质疑1.4TSI发动机在起步的时候由于涡轮尚未介入而导致动力不足的情况，其实看一看大众甚至把这款发动机搭载到迈腾和昊锐上也没有经过从新调教，而新途安更是只提供了这一种动力选择，我想至少朗逸和新宝来的车主绝对可以不用担心这个问题了。
朗逸的整体定价要略高于新宝来，在车身尺寸上，两车的轴距相同，而朗逸要比新宝来长了68mm，看上去朗逸的外观更符合中国人的审美，而从市场销量看朗逸也确实要略胜新宝来一筹。
东南三菱 蓝瑟·翼神
和前面的四款车相比，翼神更像是一款纯粹的运动型轿车，因为它保留较为纯正的Lancer Evolution X血统。翼神在国产之后虽然各方面数据均有所下降，但它却保持和EVO完全相同的车体构架，所以车辆的整体调教依然非常出色。
翼神有1.8L和2.0L两个排量选择，分别是三菱原装进口型号为4B10和4B11的发动机，进排气门均配备MIVEC控制系统，4B10最大功率为100kW/6000rpm，最大扭矩175Nm/4250rpm；4B11发动机最大功率112kW，最大扭矩197Nm/4250rpm，搭配分别是出自日本爱信的5速手动变速箱和带6速运动模式的三菱INVECS-III CVT无级变速器，这与原装进口Lancer EX的动力总成完全一样。而完成0-100km/h加速用时9.06s，成绩相当出色。
而翼神颇具运动气息的外观也是它的卖点之一。虽然国产之后有所收敛，比如EVO上凶悍的鲨鱼前脸有所淡化，但它依然保持EVO的整体感觉，激进的运动包围和夸张的尾翼都得以保留，翼神无意的文中提及的五款中运动气息最为浓郁的一个。
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目前福克斯在欧美市场已经完成换代，并换装全新的ECOBOOST系列直喷发动机，希望国产福克斯换代的时候也能搭载这款新发动机，届时拥有180匹马力的福克斯将具备与假想敌6代高尔夫展开真正竞争的资本。同时希望全新的6速手自一体变速箱也能替代老旧的4AT变速箱。福克斯车宽达到1840mm，这意味着后排横向空间非常宽裕。坐两个人也许看不出来，坐三个人的时候就会发现车宽的妙处。由于宽度较大，两厢福克斯的后备箱空间也很充足，在后排放到以后可以达到1245L。只是由于车顶造型原因，福克斯后排头部空间稍有不足。
马自达3
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马3提供1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机最大功率为79kW/6000rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm，2.0L发动机最大功率为110kW/6500rpm，最大扭矩为182Nm/4500rpm。两款发动机的数值在同排量车型中都属于中等偏上的水平。而近日有消息也表明，马自达在2012年将把最新的天空系列发动机全面投入中国市场，相信在换装新发动机之后，马3将有更加出众的动力表现。
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虽然运动能力突出，但受到多方面的影响，马3在国内的销售表现却一直不温不火。但现在马3在海外已经完成换代，全新的国产三厢版马3也将在4月份的上海车展上正式亮相，并有望在年内投入市场，全新的外观将会给马3带来脱胎换骨的变化，如果厂家能同步提高马3的内饰工艺，相信这款目前被严重低估的车型将拥有非常不错的市场表现。
一汽大众 宝来
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与前面两款主打操控性的运动型轿车不同，装配大众最新1.4TSI发动机的新宝来的运动性完全得益于优异的动力表现。也许发动机1.4L的排量看上去毫不起眼，但超越传统2.0L自然吸气发动机的动力输出将对给予轻视它的人最有利的回击。1.4TSI发动机毫无疑问是同价位中科技含量最高、动力输出最强的发动机，而因为车身更轻价格也更加便宜，所以新宝来挤掉血统更加纯正的速腾入选本篇文章。
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1.4TSI发动机的最大输出功率为96kW/5000rpm，在转速达到1750rpm时就可以获得220Nm的最大扭矩，中低转速区的加速能力十分强大，非常适合城市驾驶，而7速DSG双离合变速箱更是拥有比手动变速箱更快的换挡速度，当然从驾驶乐趣的角度上讲还是推荐购买手动车型，新宝来0-100km/h加速成绩为9.82s，成绩看上去似乎并不夸张，但不要忘了它的排量只有1.4L。
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朗逸搭载的1.4TSI发动机动力参数与新宝来的1.4T发动机数据完全相同，除了之前介绍过的突出的动力表现外，这款发动机的油耗表现也非常出色。当然也有很多消费者质疑1.4TSI发动机在起步的时候由于涡轮尚未介入而导致动力不足的情况，其实看一看大众甚至把这款发动机搭载到迈腾和昊锐上也没有经过从新调教，而新途安更是只提供了这一种动力选择，我想至少朗逸和新宝来的车主绝对可以不用担心这个问题了。
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