经济时尚又省油 5款低油耗的AMT车型推荐
2011年04月14日 08:02
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【太平洋汽车网淄博站】很多朋友在刚刚考取驾照的时候都比较倾向购买自动挡车型，因为自动挡车型比手动挡车型驾驶起来更加轻松，但缺点就是油耗要高于手动挡。尤其是最近油价不断飞涨，是否购买自动挡车型对于很多消费者而言是相当纠结的选择。不过大家已经可以释怀了，因为现在市场上诞生了一种叫做AMT的变速箱，采用这种变速箱的车型往往比自动挡车型更加省油，同时还一样可以体验到自动挡的舒适驾驶感受。
车型一：景逸
推荐：景逸1.5XL AMT尊贵型 工信部综合油耗：6.9L
景逸1.5XL AMT车型和此前推出的景逸车型完全一样，未发生任何变化。车身尺寸也依然保持着4320/1804/1620(mm)的数据，轴距为2685mm。从数据方面与其它同级车相比，不是更长，便是更高或者更宽一些，而达到2685mm的轴距更是让其在竞争对手中更加出众。
在空间方面，景逸1.5XL车型有着极佳的表现。该车的行李箱容积在常规状态下拥有700L的容积，而后排座椅完全放倒之后，得到的拓展空间为1970L。同时，景逸1.5XL的后排座椅还可以4/6比例分拆放倒，使其拥有良好的便利性。除了行李箱空间外，景逸1.5XL在车内的储物空间设计也很到位，非常人性化。
景逸1.5XL搭载的三菱4A91发动机，是目前三菱最先进的1.5L全铝发动机，曾搭载到奔驰smart车型上，采用三菱MIVEC可变气门正时技术，提高了散热能力、加速性能与燃油经济性，最大功率为88kW，最大扭矩为143Nm。其百公里油耗（60公里定速）仅为4.0L，排放也达到了欧Ⅳ标准。
AMT变速箱的工作原理其实很简单，车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。驾驶者只需要推拉排挡杆即可完成升、降挡，自动模式下变速箱控制电脑会根据车速、发动机负荷等数据自行切换挡位。景逸1.5XL引用的AMT变速器是在手动变速器的结构上加装微机控制的自动换挡操作机构，来实现换挡的自动化，集MT的省油性和AT的驾驶轻松于一身，且稳定、耐用。
车型二：赛欧
推荐：两厢 1.2L EMT理想版 工信部综合油耗：5.9L
新赛欧最早推出的是三厢版，之后推出了采用EMT变速箱的两厢版。相比三厢赛欧，两厢赛欧的外形显然更加年轻和时尚，而两厢版独有的芝士黄颜色也让新赛欧看起来多了一份活泼、俏丽。两厢赛欧的前脸与三厢车型的设计完全相同，基本没有区别。其外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计，前脸保持了雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，显得大方体面。而新赛欧内饰整体设计风格简洁明了，没有什么错综复杂的线条设计，一切以实用为出发点。
新赛欧的发动机分为1.2L和1.4L两种，其中1.4L发动机型号为S-TEC Ⅲ，采用双顶置凸轮轴4缸16气门结构和终身免维护正时链条驱动技术，最大功率为76kW ，最大扭矩为131Nm。该款发动机的动力输出优于同排量车型，官方测试0-100km/h加速时间达到11.9秒。而另外一款1.2L发动机的最大功率为64kW，最大扭矩为115Nm，一般家用绰绰有余。另外除了5MT手动挡外，新赛欧自动挡采用的都是EMT变速箱。据工信部资料显示，采用EMT变速箱的赛欧1.2L车型综合油耗为5.9L，而1.4L车型的综合油耗为6.1L。
“EMT”变速箱不同于普通的自动变速箱，其是基于机械式换挡原理的新型变速箱，也就是所谓的“AMT”。由于EMT变速箱和手动变速箱齿轮机构相同，不像普通自动变速箱存在比较大的动力损失，所以油耗基本跟手动车型差不多。由于是电脑换档，对于新手或者驾驶不熟练的人来说，使用EMT变速箱比普通手动变速箱更省油，其经济性很突出。另外新赛欧的EMT变速箱通过技术升级，可模拟自动变速箱的爬行功能，比如挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。
车型三：同悦
推荐：1.3L 豪华型AMT(补贴3000元)
工信部综合油耗：6.3L
同悦在外形设计上将国际化与中国元素完美融合，既能够体现小型车的时尚潮流，也能够体现中国元素的大气美感。在整体的车身设计方面，同悦巧妙的利用了中国古代的祥云造型以及汉唐建筑里的元素，呈现出了流畅而典雅的感觉，两厢车时尚动感而不失庄重，三厢车流畅协调而不失凝练。小型车因为车身尺寸有限，三厢造型往往容易出现线条过渡的缺欠或败笔，但同悦三厢车型长短比例适中，A、C柱形成的前后过渡也很自然，并不觉得生硬。
同悦AMT的内饰继承了同悦手动档精致、舒适的设计风格，整体上并无太大差异。档杆采用了真皮包裹，金属材质档把，造型流线简单，握感应该不错。档杆下方也使用金属底座，周围配有度铬装饰，使得整体内饰品质感有所上升。同悦全系采用了双色系搭配，跳跃明快，动感十足。中控台仪表板以动感的太极圆形设计元素为主，做工精细简洁而不单调。
同悦09款使用的是来自三菱的1.3L和1.5L两款发动机，代号为4G13和4G15，1.3L排量的4G13发动机的最大功率为69KW/6000rpm，1.5L排量的4G15发动机的最大功率为106马力76KW。而同悦2010款升级了1.3L VVT自主VVT发动机，这款发动机采用了全铝结构缸体和铱金火花塞。其最大功率为73kW，比09款增加了4kW，在性能上有明显提升。据工信部资料显示，同悦AMT车型的综合油耗为6.3L。
车型四：炫丽
推荐：1.3L AMT豪华型 工信部综合油耗：6.5L
长城炫丽是一款市面上卖的很不错的自主小车，该车在前脸和车灯的造型方面进行了本土化设计，突出了运动元素。炫丽的大角度倾斜的发动机罩、A柱以及平缓的车顶仿佛融为一体，从侧面看极具流线感。车尾的线条使人感觉这款车更像是一辆MPV。而炫丽的内饰则给人一种素雅的感觉，浅色的内饰突出的是温馨居家风格。此外炫丽仪表台的设计非常简约，转速表和时速表并列排列，背景灯光清晰明亮，使驾驶者读取信息非常方便。
炫丽一共有1.3L和1.5L两种动力选择，其中1.3L车型搭载了GW4G13 全铝VVT发动机，在2500rpm下即可输出最大扭矩90%，4200转可达到123Nm最大扭矩，这样的动力在同排量车型中属于领先水平，同时可以兼顾城市与高速道路行驶。而炫丽1.5L搭载的GW4G15发动机也是由长城自主研发，由于应用了可变气门正时VVT系统，所以具备功率扭矩大、油耗低和排放低等特点。
炫丽AMT车型有别于A1、同悦的AMT变速箱，因为其在原有技术上进行了升级。炫丽采用的AMT结构属于单离合器手自动一体变速箱，该变速箱最大的优势就在于系统的“自动化”很高，进行升级后，无论是挂上前进挡还是倒档，即使不踩油门也可以慢慢前进或者后退。就城市路况而言，这种AMT的便利性优势是显而易见的，新手在这种行驶环境下驾车不会熄火，也不会出现溜车等状况。
车型五：北斗星
推荐：1.4 AMT 工信部综合油耗：6.1L
从外形和内饰的设计来看，北斗星属于一款老车型了，其没有太多的亮点，也无需过多介绍。但是在动力方面，编辑还是要指出北斗星搭载了久经市场考验的铃木K14B发动机，输出功率达到了70kW/6000rpm，最大扭矩保持在112Nm。对于这款小车来说，接近于1.6L排量车型的充沛动力性能，无论驰骋于街道或山坡都表现让人满意。
此前北斗星均使用5MT手动变速器，而北斗星AMT则将自动档的舒适体验和手动档的运动感受合二为一。其既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱随心所欲的长处，驾驶者可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换档模式，不仅避免了换档时的手忙脚乱，更是提升了行车时的安全系数。
为满足驾驶者对经济性和动力性的不同要求。北斗星AMT带有动态换档程序和电子控制系统，可提供自动档和手动档双向调节两种不同换档模式。它可根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。这样可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，即充分发挥出其动力潜能，又提高了经济性能。
车型一：景逸
推荐：景逸1.5XL AMT尊贵型 工信部综合油耗：6.9L
景逸1.5XL AMT车型和此前推出的景逸车型完全一样，未发生任何变化。车身尺寸也依然保持着4320/1804/1620(mm)的数据，轴距为2685mm。从数据方面与其它同级车相比，不是更长，便是更高或者更宽一些，而达到2685mm的轴距更是让其在竞争对手中更加出众。
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在空间方面，景逸1.5XL车型有着极佳的表现。该车的行李箱容积在常规状态下拥有700L的容积，而后排座椅完全放倒之后，得到的拓展空间为1970L。同时，景逸1.5XL的后排座椅还可以4/6比例分拆放倒，使其拥有良好的便利性。除了行李箱空间外，景逸1.5XL在车内的储物空间设计也很到位，非常人性化。
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景逸1.5XL搭载的三菱4A91发动机，是目前三菱最先进的1.5L全铝发动机，曾搭载到奔驰smart车型上，采用三菱MIVEC可变气门正时技术，提高了散热能力、加速性能与燃油经济性，最大功率为88kW，最大扭矩为143Nm。其百公里油耗（60公里定速）仅为4.0L，排放也达到了欧Ⅳ标准。
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AMT变速箱的工作原理其实很简单，车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。驾驶者只需要推拉排挡杆即可完成升、降挡，自动模式下变速箱控制电脑会根据车速、发动机负荷等数据自行切换挡位。景逸1.5XL引用的AMT变速器是在手动变速器的结构上加装微机控制的自动换挡操作机构，来实现换挡的自动化，集MT的省油性和AT的驾驶轻松于一身，且稳定、耐用。
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车型二：赛欧
推荐：两厢 1.2L EMT理想版 工信部综合油耗：5.9L
新赛欧最早推出的是三厢版，之后推出了采用EMT变速箱的两厢版。相比三厢赛欧，两厢赛欧的外形显然更加年轻和时尚，而两厢版独有的芝士黄颜色也让新赛欧看起来多了一份活泼、俏丽。两厢赛欧的前脸与三厢车型的设计完全相同，基本没有区别。其外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计，前脸保持了雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，显得大方体面。而新赛欧内饰整体设计风格简洁明了，没有什么错综复杂的线条设计，一切以实用为出发点。
新赛欧的发动机分为1.2L和1.4L两种，其中1.4L发动机型号为S-TEC Ⅲ，采用双顶置凸轮轴4缸16气门结构和终身免维护正时链条驱动技术，最大功率为76kW ，最大扭矩为131Nm。该款发动机的动力输出优于同排量车型，官方测试0-100km/h加速时间达到11.9秒。而另外一款1.2L发动机的最大功率为64kW，最大扭矩为115Nm，一般家用绰绰有余。另外除了5MT手动挡外，新赛欧自动挡采用的都是EMT变速箱。据工信部资料显示，采用EMT变速箱的赛欧1.2L车型综合油耗为5.9L，而1.4L车型的综合油耗为6.1L。
“EMT”变速箱不同于普通的自动变速箱，其是基于机械式换挡原理的新型变速箱，也就是所谓的“AMT”。由于EMT变速箱和手动变速箱齿轮机构相同，不像普通自动变速箱存在比较大的动力损失，所以油耗基本跟手动车型差不多。由于是电脑换档，对于新手或者驾驶不熟练的人来说，使用EMT变速箱比普通手动变速箱更省油，其经济性很突出。另外新赛欧的EMT变速箱通过技术升级，可模拟自动变速箱的爬行功能，比如挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。
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车型三：同悦
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此前北斗星均使用5MT手动变速器，而北斗星AMT则将自动档的舒适体验和手动档的运动感受合二为一。其既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱随心所欲的长处，驾驶者可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换档模式，不仅避免了换档时的手忙脚乱，更是提升了行车时的安全系数。
为满足驾驶者对经济性和动力性的不同要求。北斗星AMT带有动态换档程序和电子控制系统，可提供自动档和手动档双向调节两种不同换档模式。它可根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。这样可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，即充分发挥出其动力潜能，又提高了经济性能。
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