东风标致307

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| 标致307 | 指导价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
| 标致307 2010款 三厢 1.6手动舒适周年纪念版 | 10.88万 | 店谈 | 有现车 | |||
| 标致307 2010款 三厢 2.0自动豪华版 | 14.68万 | 店谈 | 有现车 | |||
| 标致307 2010款 三厢 2.0自动舒适版 | 13.28万 | 店谈 | 有现车 | |||
| 标致307 2010款 三厢 2.0手动舒适版 | 11.98万 | 店谈 | 有现车 | |||
| 标致307 2010款 三厢 1.6自动豪华版 | 13.38万 | 店谈 | 有现车 | |||
| 标致307 2010款 三厢 1.6手动豪华版 | 12.08万 | 店谈 | 有现车 | |||
| 标致307 2010款 三厢 1.6自动舒适版 | 11.98万 | 店谈 | 有现车 | |||
| 标致307 2010款 三厢 1.6手动舒适版 | 10.68万 | 店谈 | 有现车 | |||
| 标致307 2010款 两厢 2.0自动运动版 | 15.38万 | 店谈 | 有现车 | |||
| 标致307 2010款 两厢 2.0自动舒适版 | 12.98万 | 店谈 | 有现车 | |||
| 标致307 2010款 两厢 2.0手动舒适版 | 11.68万 | 店谈 | 有现车 | |||
| 标致307 2010款 两厢 1.6自动豪华版 | 13.08万 | 店谈 | 有现车 | |||
| 标致307 2010款 两厢 1.6手动豪华版 | 11.78万 | 店谈 | 有现车 | |||
| 标致307 2010款 两厢 1.6自动舒适版 | 11.68万 | 店谈 | 有现车 | |||
| 标致307 2010款 两厢 1.6手动舒适版 | 10.38万 | 店谈 | 有现车 | |||
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东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔,尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光,不怒自威,这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看,个性十足,整体流线柔润和谐,前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体,很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓,后备箱与后尾翼过渡自然,车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称,强劲与和谐自然流露,个性十足。

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安全方面,新307全系列配备博世8.1版ABS+EBD+EVA系统,可以缩短在湿滑路面的刹车距离,同时减弱ABS启动时对踏板的冲击力。另外,新307顶配车型配备了6个安全气囊的全方位保护,即使发生侧面碰撞,也能将对车内人员的伤害降到最低。

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东风标致307良好的安全性能,时尚优美的外形设计以及浪漫的内饰风格,深深地抓住了很多年轻车友的心。

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大众朗逸
LAVIDA朗逸的空间和动力虽然值得称道,不过充满中国元素的内饰更能体现上海大众的造车理念,那就是为普通消费者制造高品质的大众车。
| 朗逸 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 运动版 | 16.28万 | 15.98万 | 3000元补贴 | 有现车 | ||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 品轩版 | 15.78万 | 15.48万 | 3000元补贴 | 有现车 | ||
| 朗逸 2011款 1.4TSI 手动 品轩版 | 14.38万 | 14.08万 | 3000元补贴 | 有现车 | ||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 品雅版 | 14.68万 | 14.38万 | 3000元补贴 | 有现车 | ||
| 朗逸 2011款 1.4TSI 手动 品雅版 | 13.28万 | 12.98万 | 3000元补贴 | 有现车 | ||
| 朗逸 2011款 1.6L 自动 品轩版 | 14.58万 | 14.28万 | 3000元补贴 | 有现车 | ||
| 朗逸 2011款 1.6L 自动 品雅版 | 13.48万 | 13.18万 | 3000元补贴 | 有现车 | ||
| 朗逸 2011款 1.6L 手动 品雅版 | 12.28万 | 11.98万 | 3000元补贴 | 有现车 | ||
| 朗逸 2011款 1.6L 自动 品悠版 | 12.48万 | 12.18万 | 3000元补贴 | 有现车 | ||
| 朗逸 2011款 1.6L 手动 品悠版 | 11.28万 | 10.98万 | 3000元补贴 | 有现车 | ||
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长、宽、高分别为4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA,其轴距达到了2610mm。宽敞的空间让驾驶者和乘坐者倍感舒适。而朗逸外观车灯上的设计科技感和时尚感非常强,在实用性上也超越了不少车型,这更让不少购车者“一见钟情”。

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LAVIDA朗逸的内饰保持了大众车系整洁、严谨的设计理念,同时融入中国消费者追求高级的思想,在形体设计上采用了以曲线和圆形为主的元素,这与大众车系方正而传统的设计,有很大的不同,没有了老式的呆板增加了几分时尚高雅,给人眼前一亮的感觉。

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作为一款大众品牌车型,即使是国内上海大众自主研发,也仍然要延续大众踏实稳重的作风,稳重在外,强劲在内。修长的车身侧面线条、简洁的腰线、完美的车顶弧线,配合超大车身尺寸,衬托得朗逸更加沉稳、大气,而就是这种沉稳的气质才是大众迷的最爱。

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现代悦动
动力充沛,后劲十足。有优雅白、星辉银、魅惑红等七种车身颜色,且米、灰两种内饰颜色,织物、高级绒布和真皮三种座椅材质供选择,还可以选装中级车才配置的天窗,可谓是丰俭由人。
| 悦动 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 悦动 2010款 1.6 MT 舒适型 | 9.98万 | 9.98万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 悦动 2010款 1.6 AT 舒适型 | 10.88万 | 10.88万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 悦动 2010款 1.6 MT 豪华型 | 10.98万 | 10.98万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 悦动 2010款 1.6 AT 豪华型 | 11.98万 | 11.98万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 悦动 2010款 1.8 MT 豪华型 | 12.18万 | 12.18万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 悦动 2010款 1.8 AT 豪华型 | 12.98万 | 12.98万 | 店谈 | 有现车 | ||
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悦动不仅是北京现代的主力车型,更是中级车市场的霸主,月均销量一直稳定在2万辆左右,国内保有量40余万辆。4月,悦动再次以21065辆的月销量成为国内最畅销的车型,其产品力和受欢迎程度由此可见一斑。

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为了让中国消费者享受最新动力科技带来非凡体验,北京现代主动革新,为2010款悦动全面换装了先进的1.6γ(Gamma)节能环保发动机。

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全新的1.6γ发动机采用了CVVT连续可变气门正时技术,可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧,在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩,高速行驶时提高发动机的工作效率。另外,它采用了最新的偏心曲轴技术,降低摩擦和旋转惯性,提高了动力性能。其最大功率为90.4kw/6300rpm,比老款悦动搭载的α发动机提升了9.7%,在同级别车型中排名第一。

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丰田卡罗拉
近日受到日本地震影响导致国内汽车生产厂商零部件供应不足,产能大幅下降。卡罗拉现车也变的非常紧张,极为抢手。
| 卡罗拉 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 卡罗拉 2011款 2.0L GLX CVT | 17.98万 | 17.98万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 2.0L GLX MT | 16.98万 | 16.98万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GLX-S CVT | 16.58万 | 16.58万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GLX-S MT | 15.58万 | 15.58万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GLX-i CVT | 16.08万 | 16.08万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GLX-i MT | 15.08万 | 15.08万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GL-S CVT | 15.28万 | 15.28万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GL-S MT | 14.28万 | 14.28万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GL-i CVT | 14.78万 | 14.78万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GL-i MT | 13.78万 | 13.78万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 1.6L GL 天窗版 AT | 13.88万 | 13.58万 | 3000元补贴 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 1.6L GL 天窗版 MT | 13.08万 | 12.78万 | 3000元补贴 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 1.6L GL AT | 13.18万 | 12.88万 | 3000元 补贴 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 2.0L GLX 导航版 CVT | 19.98万 | 19.98万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GLX-S 导航版 CVT | 18.98万 | 18.98万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GLX-i 导航版 CVT | 18.48万 | 18.48万 | 店谈 | 有现车 | ||
| 卡罗拉 2011款 1.6L GL MT | 12.38万 | 12.08万 | 3000元补贴 | 有现车 | ||
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外观方面,2011款新卡罗拉和老款相比变化主要体现在细节上,新卡罗拉的进气格栅采用了比老款更大面积的镀铬设计,丰田车标也比老款更加的突出,和凯美瑞有些相似。车头经过修改,使得新卡罗拉在车长尺寸上要略长于老款。 新卡罗拉前杠的中网不再是老款那种类似微笑的造型,而是采用了梯形的设计,在进气的面积有了明显的增加,对散热有一定的帮助。新卡罗拉车尾的造型主要集中在车灯上,新款的车灯融入了镀铬元素,同时采用了红白两色的搭配,凸显出比老款车型更强的运动感。

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内饰方面,11款卡罗拉与旧款相比,主要的变化在于,新车的方向盘底部并非是传统的圆弧设计,新造型看上去更加充满运动活力。为了营造出与内饰整体特性相一致的风格,新卡罗拉采用了立体式仪表盘,同时刻度显示由之前的琥珀色变成了视觉效果更加清爽的白色主色调。

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质保和保养方面,2011款卡罗拉可享受三年或10万公里的整车质保,常规保养周期为5000公里/次,常规的小保养(更换机油,机滤)费用在300元左右,大保养(更换机油,机滤,空滤,汽滤)费用在600元左右。此价格仅供参考,实际可能还要更换一些配件等等的费用。

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雪铁龙世嘉
作为主流中级车型,东风雪铁龙世嘉袭承了雪铁龙创新的设计纯正的冠军血统。世嘉2011款自2010年理念、C4WRC9月上市以来,凭借优异的冠军品质、超高的性价比优势,连续四月销量过万,创造了一段中级车市的销量佳话。
| 世嘉 | 指导价 | 现车情况 | ||||
| 世嘉 2011款 三厢 2.0 AT 豪华型 | 14.98万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 三厢 2.0 MT 尊享型 | 13.08万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 三厢 1.6 AT 舒适型 | 13.08万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 三厢 1.6 MT 舒适型 | 12.08万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 三厢 2.0 AT 锐尚型 | 12.88万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 三厢 2.0 MT 锐尚型 | 11.88万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 三厢 1.6 AT 时尚型 | 11.88万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 两厢 2.0 AT 博雅型 | 14.78万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 两厢 2.0 MT 博雅型 | 13.68万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 两厢 2.0 MT 劲雅型 | 11.88万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 两厢 2.0 AT 劲雅型 | 12.88万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 两厢 1.6 AT 悦雅型 | 13.08万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 两厢 1.6 MT 悦雅型 | 12.08万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 三厢 1.6 MT 时尚型 | 10.88万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 两厢 1.6 AT 炫雅型 | 11.88万 | 有现车 | ||||
| 世嘉 2011款 两厢 1.6 MT 炫雅型 | 10.88万 | 有现车 | ||||
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外观方面:东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满,风阻系数达到出色的0.31,在拥有完美造型风格的同时,更有效降低车辆行驶时的风噪,并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力,镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征,极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力,飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足,动如静,静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成,勾勒出流畅的尾部线条,更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。

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内饰方面,2011款世嘉新增淡雅的Mistral+Lama配色,内部色调更为和谐温馨,同时采用了碳纤维新面板设计,时尚环保的同时颇具质感。在动力方面,2011款世嘉沿用了现款车型的1.6L和2.0L两种动力总成,其1.6L发动机的最大功率为78kw,最大扭矩可达142Nm;2.0L发动机的最大功率为108kw,最大扭矩为200Nm。两款发动机依然分别搭配5速手动和4速手自一体变速箱匹配。值得一提的是2.0LCVVT全铝发动机,该款发动机采用CVVT可变气门正时技术,在保证动力输出的同时降低了油耗水平,实现了动力表现与燃油经济性的平衡。

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安全配置方面,世嘉2011款全系配备自适应感光仪表组合,时速、油量、水温、档位、转速等全数字化信息一目了然。世嘉2011款两厢博雅型、三厢豪华型选装的博世8.1版本ESP系统,进一步保证驾乘者的驾乘安全。此外,世嘉2011款全系标配的倒车辅助雷达、定速巡航、限速器以及博世8.1刹车系统,使性价比和安全性融为一身。
拥有冠军品质、更高安全标准的世嘉2011款,不仅将为都市时尚一族营造更高品质的汽车生活,更将成为他们生活中的伙伴、事业中的助手。

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起亚福瑞迪

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起亚福瑞迪很低调,但是实力却澎湃,福瑞迪已经做到月销过万也成为起亚品牌在国内的中坚力量了,就像它的用户一样务实、低调更是社会的中坚力量。
| 福瑞迪 | 指导价 | 现车情况 | ||||
| 福瑞迪 2011款 1.6 MT GLS | 10.98万 | 有现车 | ||||
| 福瑞迪 2011款 1.6 AT GL | 10.88万 | 有现车 | ||||
| 福瑞迪 2011款 2.0 AT TOP | 13.98万 | 有现车 | ||||
| 福瑞迪 2011款 1.6 AT Premium | 12.28万 | 有现车 | ||||
| 福瑞迪 2011款 1.6 MT GL | 9.88万 | 有现车 | ||||
| 福瑞迪 2011款 1.6 AT GLS | 11.98万 | 有现车 | ||||
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2011款福瑞迪在前进气格栅、车身腰线、后扰流板、后排气管以及轮毂等部位进行了重新设计。使新款车型看起来比老款更加时尚、动感。其中,1.6GL增加了前雾灯;1.6GLS车型更换了前进气格栅设计、增加镀铬门腰线和皮包裹门把手;2.0TOP车型标配后扰流板,而1.6Premium车型则可以选装后扰流板;并且高配车型还推出16英寸新型轮毂及外露式镀铬排气管。

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作为起亚新一代全球战略车型,起亚福瑞迪(Forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。从整体上来看,Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素,通过大量的直线和折边,一改以往韩系车圆润柔和的设计路线,充分体现了彼得•希瑞尔为起亚车型注入的全新设计思路。

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Forte整车充满美感和未来感,修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格;引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出,配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线,其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试,而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应,凸显出大胆、犀利的强劲形象。

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