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传祺GS4 2018款 200T G-DCT两驱精英版 | 11.58万 | ↓1.00万 | 10.58万 | 获取底价 | ||
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传祺GS4 2018款 235T 手动两驱豪华版 | 11.38万 | ↓1.00万 | 10.38万 | 获取底价 | ||
传祺GS4 2018款 235T 手动两驱豪华百万纪念版 | 11.68万 | ↓1.00万 | 10.68万 | 获取底价 | ||
传祺GS4 2018款 235T G-DCT两驱精英版 | 12.38万 | ↓1.00万 | 11.38万 | 获取底价 | ||
传祺GS4 2018款 235T 自动两驱精英版 | 12.38万 | ↓1.00万 | 11.38万 | 获取底价 | ||
传祺GS4 2018款 235T DCT两驱精英百万纪念版 | 12.38万 | ↓1.00万 | 11.38万 | 获取底价 | ||
传祺GS4 2018款 235T 自动两驱精英百万纪念版 | 12.68万 | ↓1.00万 | 11.68万 | 获取底价 | ||
传祺GS4 2018款 235T DCT两驱豪华百万纪念版 | 13.38万 | ↓1.00万 | 12.38万 | 获取底价 | ||
传祺GS4 2018款 235T 自动两驱豪华智联版 | 13.38万 | ↓1.00万 | 12.38万 | 获取底价 | ||
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编辑点评:一般厂家对车型进行中期改款往往在设计上是比较谨慎的。GS4原有销量一直比较稳定,所以也并没有进行大刀阔斧的改变,只是在细节和配置上进行了升级。虽然带来不了很大的惊喜,但是在细节中明显提升了产品力,这样稳重求胜的思路不失是一个明智之举。(文:太平洋汽车网 碗心)
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