与之前同类产品给我们留下的低速顿挫感不同的是，福特的这套动力系统的平顺性非常好，起步时没有多余的震动，低档位之间的切换也非常顺畅，但实际的换挡速度仍然非常的快，动力几乎可以实现不间断的输出，传动效率完全可以媲美传统的手动变速箱。

在试驾环节，这款福特全球最新、最先进的动力系统--EcoBoostGTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShift6速双离合器变速箱的应用，使2011新福特蒙迪欧-致胜如虎添翼，为致胜迷们带来淋漓尽致的畅快驾驭感受。在美国已荣获125项专利及专利应用的EcoBoostGTDi发动机，集涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大技术于一身。新福特蒙迪欧致胜不仅具备了务实的家用风格，同样还具备了运动的激情。试驾过程中，新福特蒙迪欧致胜给人首先的感觉轻盈易于驾驶，方向轻、油门轻、制动轻，新福特蒙迪欧致胜都表现出轻盈驾驶感受。

与之匹配的PowerShift双离合变速箱响应快捷，动力衔接流畅，换挡速度快而且冲击力小，既有自动变速箱操作便利的特点，又有手动变速箱高效节能的特点，进一步提升了驾驶乐趣和舒适性。作为一款智能变速箱，PowerShift除了常规的自动、手动模式外，还拥有上下坡模式、海拔修正、定速巡航控制、怠速稳定模式以及坡起辅助功能。

本次试驾的这款是2011款蒙迪欧致胜GTDi240，集合了涡轮增压和汽油直喷两项技术。新技术的运用，让这款发动机的最大功率、扭矩达到149kw/6000rpm、300Nm/1750~4500rpm。相比之前的2.3L车型提高了32kw、95Nm。与同样采用2.0T加双离合动力组合的迈腾2.0T车型(147kw/5000~6000rpm、280Nm/1800~5000rpm)相比，致胜2.0T在峰值功率输出方面拥有2kw和20Nm的优势。




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