本届上海车展，菲亚特展出了即将引入国内的菲亚特500车型，这款车型也是进口到国内的最终版本。外观、内饰以及动力系统基本已经敲定，尽管还没有公布价格，但从车型的特性来看，与它最相近的对手无疑就是Smart了。下面我们通过实拍对比，来看看这两款车型哪个更讨人喜欢?

菲亚特500车身尺寸、外部配置有优势；而Smart在国内拥有敞篷版车型

两车都拥有丰富的个性化定制方案以及多种官方限量版本

　　菲亚特500和Smart这两款车都是个性化极强的车型，可以提供丰富的定制方案。从两车的展台上我们就不难发现这点，它们都提供了多台车型展示。每一台的颜色、配置都与众不同，希望菲亚特500引入到国内后可以保留用户定制的权利。

　　菲亚特500的车身尺寸长×宽×高分别为3547×1627×1520(mm)，轴距2300mm。Smart的车身尺寸为2695×1559×1532(mm)，轴距1867mm。菲亚特500在车身尺寸上要大一些，不过这类小车并不以尺寸制胜，因为说实话，这俩车都很小。

　　两款车型都有敞篷版，不过菲亚特的展台上并没有展出500C，猜测前期不会引入国内，这一点比较遗憾。

　　从两车的设计风格来看，走的都是时尚可爱的路线。Smart大家已经非常熟悉，这款车在欧洲的保有量相当大，不但节油，而且小巧的车身在城市里走走停停非常方便。如果不是在国内的售价偏高的话，相信会成为销量非常好的一款车型。

　　菲亚特500的设计具有明显的复古风格，同时糅合了意大利式的车身设计，这种设计很容易讨人欢心。整车圆润的线条很好地集成了多年前126P的特点，相信仅这个概念就可以让菲亚特500吸引无数人的关注。

　　由于菲亚特500搭载了1.4L发动机，因此从轮胎到刹车的配置都略强于Smart，运动版的轮胎达到了195/45 R16的规格，并配备了前后盘式制动。而Smart由于采用了后置后驱，因此前后轮胎使用了不同的尺寸。刹车为前盘后鼓。不过，对于这两款小车来说，都算够用了，只是菲亚特500更令人欣慰。

菲亚特500的动力系统更优秀，Smart有两款动力系统可供选择

　　引入到国内的菲亚特500将搭载1.4L自然吸气发动机，搭配6速手自一体变速箱。最大功率：73kw/6500rpm;最大扭矩：133Nm/4000rpm，对于它来说已经完全够用了。

　　Smart分别搭载了1.0L自然吸气和1.0L涡轮增压发动机，1.0T发动机的最大功率：62kw/5250rpm;最大扭矩：120Nm/2000-4750rpm。动力系统也完全不是问题，只是搭配的5速AMT变速箱实在有点煞风景。



两车的内饰都个性十足，菲亚特500配色更丰富，Smart的工艺可圈可点

　　毫无疑问，菲亚特500和Smart的内饰设计都极尽可能地讨好大家，从视觉效果来看，几乎无可挑剔。菲亚特500的中控台均采用了车身同色涂装，搭配黑色和浅色内饰，看上去非常时尚。

　　Smart的内饰设计也非常漂亮，不过颜色没有菲亚特500那么丰富，除了我们拍摄的红色内饰外，所有展车均为黑色内饰。在个性化上不如菲亚特500，但是在工艺上，Smart还是表现出了奔驰级别的水准，布面的中控台非常讲究，这一点意大利厂家显然不是对手。

　　内部配置上，两车都谈不上丰富，但基本的配置如音响、空调全都有了。菲亚特500在局部稍好一些，比如集成定速寻常的方向盘、转速表。

　　空间方面，两车都拥有不错的前排座椅，菲亚特500的座椅比较柔软，舒适性不错，Smart的座椅比较德国，没有菲亚特500那么柔软，但支撑力很好，坐上去很贴合身体。配置上，两车均没有真皮座椅和电动调节功能。

　　菲亚特500提供了后排座椅，这是Smart所不具备的，不管乘坐空间怎么样，放行李还是没问题的，尤其是将后排座椅放倒后，还是具有一定的实用性的，这一点要优于Smart。Smart毕竟车身短小，所以后备箱储物空间并不大，这一点对于Smart来说不必强求。

　　总结：菲亚特500的引入毫无疑问是令人兴奋的，如果从进口菲亚特的产品布局来看，菲亚特500的定价如果低于朋多的话，那么将是一款很有市场的小车。但如果将自己定位于高端“另类”小车的话，那么毫无疑问将成为小众车中的小众车，即使大家再喜欢也只能一声叹息了。对于市场，Smart这边也一直在调整价格，并且将价格区间拉得很开，多年的积累也拥有了自己的固定人群。再往上看还有新甲壳虫准备上市，所以菲亚特500从竞品到价格的压力都不小，结果如何？我们拭目以待吧。