本次上海车展，克莱斯勒带来了两款重点车型，分别为2011款300型轿车与Grand Voyager MPV（300C和大捷龙）。其中2011款克莱斯勒300型轿车（其中高端车型为300C，中低端车型称之为300，但此前进口到中国的所有车型均称为300C，因此下文简称该车为300C），和之前国产的上一代300C相比虽然称不上是翻天覆地的大改款，但外观和内饰却有了明显的提升。

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介于2011款300C并非一款全新换代车型，因此在外观上我们还是能够明显找到老款300C的影子，编辑个人觉得还是很正常的。但在细节之处，比如中网、前大灯、后尾灯组以及部分车型线条的处理上都有了明显的改变。

克莱斯勒新300C

  2011款300C的中网采用了全新的7横幅设计，取代了原有的格子状造型，粗看可能会觉着新型中网造型没有老款来的霸气，但不可否认其变得更精致了。也许是作为一个品牌特征或者说是300“C”车型的象征，钥匙孔造型（圆形+矩形）的前大灯被保留了下来，同时还增加了时下最流行的LED日间行车灯。同时，在展车上我们还找到了主动跟车功能的雷达探头，并在方向盘上找到这此功能的按键。

克莱斯勒新300C

  2011款克莱斯勒300C的中控台造型虽然没有太多的心意，造型也很传统，但整体风格已经融入了时代的潮流且用料、做工和老款相比都有了较大幅度的提升。至于配置方面，除了常规的自动空调、多功能方向盘、方向盘电动调节、可制冷和加热的杯架、DVD娱乐系统和GPS导航系统等功能外，中控台上的大屏幕还融入了Uconnect® Touch互动信息系统，进一步提升了整车的科技感。

克莱斯勒新300C

  动力系统，2011款克莱斯勒300C的高端车型将采用后驱或AWD四轮驱动模式，并采用了克莱斯勒标志性的5.7升 HEMI V8发动机， 其最大功率为363马力，厂商公布的百公里加速时间不到6秒。而最为排量适中的主销车型，则将搭载3.6升Pentastar-V6发动机，该发动机相较老款3.5升排量V6发动机发动机性提高了8%，同时油耗及排放都有所改善。




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