不再“非主流”！10款个性跨界车全面看
2011年04月21日 15:31
本页显示全文>>(共计5页)
广汽本田歌诗图
本田将歌诗图Crosstour定义为CUV（Crossover Utility Vehicle），针对喜欢实用的空间、外形运动、多功能型轿车，而又不喜欢SUV稍显臃肿的外形的消费者。歌诗图的外观是其最大的特点，当然有宝马X6和5系GT打头阵，歌诗图在外形上面并没有带给我们非常新鲜的感觉，用目前最为准确的形容词，歌诗图是一款五座跨界运动型轿车，较高的离地间隙、溜背式的造型是这一系列车型最为醒目的特点。歌诗图长度达到了5米比雅阁还要长10CM，虽然轴距没有变化依然是2800mm，但是这却让歌诗图在视觉方面显得非常庞大，新车宽/高分别为1890/1670mm和目前主流Cross中型车不相上下。
歌诗图仪表台布局体现了Honda擅长的优异人机工程设计。洋溢梦幻感的蓝色背光仪表、融合多种便捷功能的四辐方向盘、位于驾驶者安全视线内的高置式液晶屏幕、带十方向调节及记忆功能的驾驶席、宽大舒适的真皮座椅、前后排座椅加热……这些都为驾乘者提供了最佳的车内环境体验。在降噪方面，歌诗图采用了更多的隔音材料，并对车体做出了大量关键性改进，大大降低了风噪；同时采用ASC主动降噪系统，通过车载音响发出反向声波，与发动机噪音相互抵消。通过独创的降噪技术，歌诗图全力打造一个更加宁静的驾乘空间。
歌诗图采用高通过性低重心平台，增大了最小离地间隙并降低了重心，满载状态下离地间隙达到150mm，在满足SUV多功能性的同时，保持了流畅的驾驶感。歌诗图以非凡的创意，构建了灵活多变的空间组合。不管是“商务往来”、“运动休闲”，还是“轻松购物”、“写意旅行”，高达728L的行李厢以及61L的暗藏箱，都可以游刃有余、灵活应对。歌诗图搭载“全球十佳发动机”之一的VCM-V6 3.5L智能变缸发动机，其最大功率为206千瓦，最大转矩为339N•m。随需而变的汽缸运作能够在3缸、4缸和6缸之间自如切换，油耗水平达到7.5L/100km(90km/h等速行驶)，综合工况油耗也仅为10.4L/100km，大大低于同等排量车型，从而实现强劲动力与低碳节油的完美结合。
进口宝马X6
X6是一款SUV，因为它有强大的越野功能；也可以说是一款跑车，因为它的加速性能和高速性能超过了大部分跑车。宝马公司把X6称为：世界第一款全能轿跑车SAC(Sports Activity Coupe)。宝马的工程师都是一群偏执狂，他们总想把所有的东西都做到极限，这种偏执却正好成就了两种性格截然不同车型的合二而一：X6的上半部分完全是一辆Coupe的情愫，而它的下半部分完全是越野车的味道，面对这种与众不同的视觉效果，一种霸气油然而生。
X6装备的xDrive智能全轮驱动技术并非传统意义上的xDrive，它装备的是世界上第一款提供动态的驱动力分配系统（Dynamic Performance Control），保证在各种情况下具有独特的灵活性、寻迹稳定性、精确性与牵引力分配特性。xDrive确保了前后桥间动力分配无级可调的同时，通过动态驱动力分配系统，车辆还实现了左右两个后轮之间动力分配无级可调。从而在车轮负载突变和超过摩擦极限时，仍然能够保持车辆出色的稳定性。
宝马X6 xDrive50i采用一台4.4升V8发动机，当5500-6400转/每分时，最大输出功率达到300千瓦，当1750-4500转/每分时最大扭矩600牛顿米，在0-100公里/小时加速上的成绩达到了5.4秒，这比保时捷卡宴GTS快了0.8秒。2011款X6 xDrive50i配备了全新8速Steptronic自动变速箱，而8速Steptronic自动变速箱也将在宝马全系产品中运用，逐步替代老的6速变速箱，成为宝马的主流配置。驾驶过程中，绵密的齿比设计让人完全感觉不到换挡的顿挫感，速度的变化非常线性，而最小的变矩器滑差也同时增强了动力性和换挡舒适性。
=======================================================================================
相关资讯：
| 歌诗图 | 指导价 | |||||
| 歌诗图 2011款 3.5 旗舰版 | 42.88万 | |||||
| 歌诗图 2011款 3.5 尊贵版 | 39.88万 | |||||
| ||||||
|
本田将歌诗图Crosstour定义为CUV（Crossover Utility Vehicle），针对喜欢实用的空间、外形运动、多功能型轿车，而又不喜欢SUV稍显臃肿的外形的消费者。歌诗图的外观是其最大的特点，当然有宝马X6和5系GT打头阵，歌诗图在外形上面并没有带给我们非常新鲜的感觉，用目前最为准确的形容词，歌诗图是一款五座跨界运动型轿车，较高的离地间隙、溜背式的造型是这一系列车型最为醒目的特点。歌诗图长度达到了5米比雅阁还要长10CM，虽然轴距没有变化依然是2800mm，但是这却让歌诗图在视觉方面显得非常庞大，新车宽/高分别为1890/1670mm和目前主流Cross中型车不相上下。
|
歌诗图仪表台布局体现了Honda擅长的优异人机工程设计。洋溢梦幻感的蓝色背光仪表、融合多种便捷功能的四辐方向盘、位于驾驶者安全视线内的高置式液晶屏幕、带十方向调节及记忆功能的驾驶席、宽大舒适的真皮座椅、前后排座椅加热……这些都为驾乘者提供了最佳的车内环境体验。在降噪方面，歌诗图采用了更多的隔音材料，并对车体做出了大量关键性改进，大大降低了风噪；同时采用ASC主动降噪系统，通过车载音响发出反向声波，与发动机噪音相互抵消。通过独创的降噪技术，歌诗图全力打造一个更加宁静的驾乘空间。
|
歌诗图采用高通过性低重心平台，增大了最小离地间隙并降低了重心，满载状态下离地间隙达到150mm，在满足SUV多功能性的同时，保持了流畅的驾驶感。歌诗图以非凡的创意，构建了灵活多变的空间组合。不管是“商务往来”、“运动休闲”，还是“轻松购物”、“写意旅行”，高达728L的行李厢以及61L的暗藏箱，都可以游刃有余、灵活应对。歌诗图搭载“全球十佳发动机”之一的VCM-V6 3.5L智能变缸发动机，其最大功率为206千瓦，最大转矩为339N•m。随需而变的汽缸运作能够在3缸、4缸和6缸之间自如切换，油耗水平达到7.5L/100km(90km/h等速行驶)，综合工况油耗也仅为10.4L/100km，大大低于同等排量车型，从而实现强劲动力与低碳节油的完美结合。
进口宝马X6
| 宝马X6 | 指导价 | |||||
| 宝马X6 2011款 xDrive35i 豪华型 | 102.4万 | |||||
| 宝马X6 2011款 xDrive50i 豪华型 | 185.9万 | |||||
| 宝马X6 2010款 ActiveHybrid 混合动力版 | 216.8万 | |||||
| 宝马X6 2010款 X6 M | 216.8万 | |||||
| ||||||
|
X6是一款SUV，因为它有强大的越野功能；也可以说是一款跑车，因为它的加速性能和高速性能超过了大部分跑车。宝马公司把X6称为：世界第一款全能轿跑车SAC(Sports Activity Coupe)。宝马的工程师都是一群偏执狂，他们总想把所有的东西都做到极限，这种偏执却正好成就了两种性格截然不同车型的合二而一：X6的上半部分完全是一辆Coupe的情愫，而它的下半部分完全是越野车的味道，面对这种与众不同的视觉效果，一种霸气油然而生。
|
X6装备的xDrive智能全轮驱动技术并非传统意义上的xDrive，它装备的是世界上第一款提供动态的驱动力分配系统（Dynamic Performance Control），保证在各种情况下具有独特的灵活性、寻迹稳定性、精确性与牵引力分配特性。xDrive确保了前后桥间动力分配无级可调的同时，通过动态驱动力分配系统，车辆还实现了左右两个后轮之间动力分配无级可调。从而在车轮负载突变和超过摩擦极限时，仍然能够保持车辆出色的稳定性。
|
宝马X6 xDrive50i采用一台4.4升V8发动机，当5500-6400转/每分时，最大输出功率达到300千瓦，当1750-4500转/每分时最大扭矩600牛顿米，在0-100公里/小时加速上的成绩达到了5.4秒，这比保时捷卡宴GTS快了0.8秒。2011款X6 xDrive50i配备了全新8速Steptronic自动变速箱，而8速Steptronic自动变速箱也将在宝马全系产品中运用，逐步替代老的6速变速箱，成为宝马的主流配置。驾驶过程中，绵密的齿比设计让人完全感觉不到换挡的顿挫感，速度的变化非常线性，而最小的变矩器滑差也同时增强了动力性和换挡舒适性。
=======================================================================================
相关资讯：
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章