2011年4月21日，进口大众河南国际汽车贸易有限公司举办了一场隆重的新车上市活动——“2011款新途锐混合动力版上市发布会”。 喜爱新途锐的车友以及各大媒体纷纷到场。新途锐混合动力版车型采用了混合动力系统，由一台V6 TSI机械直喷汽油发动机和一台电动机组成，并配备8速手自一体变速箱。据悉，新途锐混合动力车型是大众汽车旗下第一款采用了电驱动技术的车型。作为大众汽车“蓝驱技术系列”中极为重要的一项技术，新途锐混合动力在为这款豪华SUV提供强劲动力的同时，还兼顾了节能与环保，展现了大众汽车创新、责任和价值的品牌价值。新途锐混合动力车型的上市，满足了那些富有前瞻性，并且对环境保护富有责任感的高端人士对驾驶乐趣和节能环保的双重追求。

　　倍受期待的新途锐混合动力车型是欧洲汽车厂商推出的首款混合动力车型，自诞生之日起，即受到来自汽车业界和全球市场的高度赞誉。新途锐混合动力采用3.0升 V6 TSI机械增压汽油直喷发动机结合电动机组成的先进动力系统，搭配先进的8速自动变速箱，性能优异，百公里加速仅需6.5秒；而低至每百公里8.2升的油耗和每公里193克的二氧化碳排放量，更使其当之无愧地成为豪华SUV领域的环保新标杆。

　　混合动力技术：实现动力与环保的双重追求

　　新途锐的混合动力系统由机械增压直喷汽油发动机（V6 TSI，最大功率：245千瓦， 最大扭矩：333牛·米）和一个电动机（最大功率：34.3千瓦，最大扭矩：140牛·米）结合构成了一个强劲、高效的动力系统。混合动力驱动模块安装于发动机和自动变速箱之间。根据行驶工况，系统通过离合器装置协调汽油机和电动机“并行”工作，可产生高达279千瓦/380马力的最大功率以及580牛·米的最大扭矩，相当于8缸发动机的强大动力，却只有4缸或6缸发动机的油耗和排放，不仅带来强劲的性能表现和极致的驾乘乐趣，更为豪华SUV市场树立了节能环保新标杆，实现动力与环保的双重追求。

　　新途锐混合动力通过结合电力驱动、车辆滑行、能量回收和启动-停车系统四个方面的技术，使得这辆重达2.3吨的SUV在城市路况的燃油效率较同级别车型提高了25%；在城市、高速公路和乡间的综合路况，平均油耗则降低了17%。新途锐混合动力的燃油效率显著改善，使低碳环保的理念在日常生活中得到体现。

　　电驱动：在这种模式下，发动机关闭，车辆完全以电力驱动前行（最高时速50公里/小时），实现了零排放，并且不消耗燃油。

　　车辆滑行：驾驶者完全放开油门，在离合装置的控制下，V6 TSI发动机与变速器完全脱离，避免了不必要的摩擦损耗，以最小的能耗使车辆滑行距离更长。

　　能量回收：在制动或减速过程中，电动机转换为发电机，将多余能量回收，存储于高压蓄电池中。

　　起动－停车：车辆制动停止，发动机自动关闭；再次踩踏油门，车辆起动前行。在拥堵的城市路况，节油效果明显。