经济实惠为主 4款上海车展上新车型推荐
2011年04月22日 16:10
返回分页浏览>>(共计4页)
【太平洋汽车网 成都汽车报价】作为2011年的车市一项盛典；上海国际车展如期的开幕，车展吸引国内外众多的品牌车企到会参展。同时2011上海车展无论是在展出规模还是在展商数量和质量上，都创下了多项历史之最。本次车展本着“创新·未来”的主题和以人为本的服务理念，为未来的车市提前预测了许多的未来用车理念。可毕竟作为普通的生活用车，依然是本着实际需要为前提的，所以接下来为大家推荐的车型依然是本着经济与实用为主导，贴近生活为主。
东风悦达起亚 K2
起亚K5的光环还没有褪去，又一款以字母数字组合命名的全新车型出现在我们面前，那就是东风悦达起亚在上海车展上首发的K2车型，不仅仅是东风悦达起亚，这也是起亚这款全新车型的全球首发。就如同的同胞兄弟现代瑞纳，也是在去年北京车展上全球首发。足见中国市场对世界车企们的重要意义。
虽然经过多次谍照曝光，但当车展上炫丽红色的K2出现在我们眼前时，还是显得光艳无比。的确是mini版的K5车型，整体神韵，轮廓都是那么的一脉相承。经典的虎啸式前脸，黑色的进气格栅镶套着黑色的边框和镀铬装饰。KIA的品牌LOGO依然布置在引擎盖上。没有了氙气光源和透镜的大灯，采用黑色的底壳和分隔，显得十分的运动和立体。车身侧面更是延续着K5的设计，腰线简练而笔直，车窗的面积不大，在后排位置还微微向上收起，体现出了运动型轿车包裹性较好的风格。后视镜上的条形LED转向灯，翼子板上的进气格栅装饰，实心镂空式的铝合金轮毂都来自于K5的近似设计。铝合金轮毂上的LOGO虽然不像K5车型那样采用自己车型名称的“K5”，但仍然体现出KIA在车型设计新风格上的独树一帜。新的轮毂款式绝对是同级车型中最有新意的，厚实的铝合金辐条给人非常踏实的安全感。
1.4L发动机型号由G4FA取代G4EE，最大功率增加8.7kw达到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加10Nm达到135Nm/5000rpm。1.6L的发动机同样也更换，由G4FC取代G4ED，最大功率增加9.4kw达到90.4kw/6300rpm，最大扭矩增加9Nm达到155Nm/4200rpm。这两款新发动机都配置CVVT可变气门正时技术，采用全铝发动机材质，而老款车型的发动机缸体则采用的是铸铁材质。随着智跑、K5、K2等新一代起亚车型在中国陆续上市，东风悦达起亚也真正引来了彼得希瑞尔时代。大相径庭的外形风格，已经彻底扭转消费者对于起亚车型的原有认识。
广本 理念S1
2011年4月17日，国内首个合资企业自主品牌理念（EVERUS）的第一款量产车型——理念S1正式上市。广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣宣布，理念S1轿车共有1.3L MT舒适版、1.3L AT舒适版、1.5L AT豪华版的两种排量三款车型上市，厂家指导价6.98-9.98万元。同时，理念S1轿车将享受“整车三年或十万公里”的保修政策，这也是国内经济型轿车市场上领先的整车保修政策。
虽然是一款全新发布的车型，但是理念S1的外形线条与之前的停产的本田思迪十分相似。不过理念S1采用了重新设计的镀铬中网，另外大灯组的造型也有改变。除了这些细节外，理念S1的整体造型与之前的思迪是差不多的。理念S1的内饰变化真的很小很小，基本照搬了思迪设计思路，以家居化为主导。虽然科技含量不是很高但整体做工相对自主品牌更为细致，而且功能划分清晰明了便于驾驶员和乘客使用。因为理念S1的轴距接近于思迪，其达到2450mm，对于普通家用是完全足够了。另外由于理念采用了和思迪相同的中置油箱的设计，所以这对于空间的提升有很大的帮助，能最大限度的扩展后排乘员的腿部空间利用率。
理念S1同时推出1.3L和1.5L两种排量，其中代号L13A3的1.3L发动机是老款思迪停产采用i-DSi系列，该发动机采用双火花塞结构以及智能顺序相位点火系统，中低速动力出色。用于经济型轿车，其性能表现即使到今天也不落后。
代号L15A1的1.5L发动机，与之前老款飞度和思迪所采用的VTEC系列完全相同。由于该发动机采用可变气门正时和升程电子控制系统，可同时控制气门开闭时间和运动行程，所以在任何工况条件下都能找到最优的配气相位和气门重叠角。在中低转速时，有助于降低油耗，提高排放标准，高转速时可提供大扭矩和高功率。
华晨中华530
华晨中华在家轿市场上起步很早，但一直缺乏一款叫好又叫座的产品。目前主力产品有骏捷、骏捷FSV等车型。骏捷上市后却一直不温不火、而骏捷FRV、FSV虽然表现不错但仍未达到华晨期望。在本次上海车展上，华晨推出其最新力作——紧凑型家轿中华530，就让我们先来看看中华530各方面的素质如何吧。
外观方面，中华530吸取了2011款新骏捷的部分设计元素，但整体风格更加年轻化。在前脸部分，采取了运动风格的“X”型布局，家族特征的“中”字中网轮廓比骏捷更加粗壮有力，直瀑型格栅还进行了镀铬处理，多边形前大灯的内侧带有“7”形状排列的LED行车灯，兼顾了时尚感和实用性，多边形前雾灯造型则与新骏捷保持一致。中华530的尾部饱满，尾箱上沿采用微微翘起的扰流式设计。牌照区上方的品牌标志镀铬装饰条延伸至尾灯与其融为一体，极具个性，矩形镀铬排气管套和双色保险杠也为外观增加了不少印象分。
内饰方面，中华530继续贯彻运动风格，采用以黑色为主色调的深浅双色配色，大型双炮筒式仪表盘极具视觉冲击力，镂空式三幅方向盘酷感十足。中控台略向驾驶者倾斜，人机工学的设计便于驾驶者操作，其面板采用类钨钢镀铬装饰，手套箱等多处也采用了类似装饰，整体颇有重金属的冷峻风范。
中华530将搭载的华晨自主研发的1.5T涡轮增压发动机。不过首批上市车型将搭载沈阳航天三菱的1.6升4A92S发动机，最大功率达到87Kw、最大扭矩155Nm，配合五速手动变速器和五速自动变速器，动力组合可以与主流合资车型一较高下。其它配置方面，除了ABS+EBD等主流配置外，还具有一键启动等高级装备。
众所周知，在国内自主品牌紧凑型车市场上，消费者最关心的是价格、空间、配置、油耗，对操控性能、技术平台等却并不感冒。中华530与骏捷相比，中华530虽然轴距降低，但车身尺寸反而略大，基本继承了骏捷的大空间优势。在底盘上舍弃了骏捷成本较高的后多连杆悬挂，采用了骏捷FSV的后纵臂扭转梁结构，在其它配置相同的情况下中华530可以达成更低的价格。可以说中华530是华晨在总结其现有家轿产品骏捷、骏捷FSV等车型的优势元素基础上，贴合国内市场消费特点精心打造的一款具有突出实用性的产品。然而考虑到市场上众多竞争对手，如自主品牌的奔腾B50、荣威350、帝豪EC7等都极具竞争力，中华530想成功还要打好性价牌。
东风风神 H30 CROSS
继风神S30 2011款、H30 2011款超越上市之后，东风风神H30 CROSS在4月19日上海车展正式上市。有1.6L MT、1.6L AT两款车型，售价为8.68万和9.78万元。风神H30 Cross的前脸依然采用U形大嘴设计，中网隔栅虽然为三幅横隔栅，但镀铬装饰条改为宽幅样式，并在上面进行了“蜂窝状”处理，前保险杠护套采用了与车身相同的颜色。黑色车身包围、造型犀利的大灯以及呈现“肌肉”状的引擎盖使得风神H30 CROSS版拥有了十足的运动跨界“范儿”。
风神H30 CROSS版从侧面看上去车身相当修长，前短悬后长悬的设计和黑色的轮眉配合上扬的腰线展现出了十足的冲劲，最低172MM的离地间隙保证了车辆的通过性，在细节配置方面，风神H30 CORSS版的门把手采用了与车身相同的颜色，最难能可贵的是，外侧后视镜集成了转向灯功能。风神H30 CROSS版内饰风格和普通版的H30一模一样，依旧采用的是黑色内饰，水墨画线条造型的中控设计思想得以延续，并配以银色装饰，但是在配置上，风神H30 CROSS版则显得更加丰富，例如增加了多功能方向盘，中控台增加了显示屏。
风神H30 CROSS版的尾部和普通版的H30相比，增加了运动外观套件，外观上依旧坚持硬朗风格。在配置上，LED高位刹车灯提升了行车安全性，四点式泊车雷达同样提升倒车安全性。风神H30 CROSS版采用9幅式的轮毂设计，在造型上还是颇具运动性的，尺寸为205/50 R16的轮胎对于一款家用经凑车型来说完全够用，四轮碟刹系统提升了行车安全性。
风神H30 CROSS灵活又极具人性化的设计最大限度地利用车内空间，长达2610mm的轴距保证宽敞的内乘自由空间，后排采用6/4分离座椅，翻转后可与行李箱地板平齐，使得储物空间扩展到1137升，行李厢开口很大，装载大件物品时方便，适合家用以及旅行。风神H30 CROSS车型是东风汽车针对现今汽车市场所设计的一款跨界车型。在外观设计上，H30 CROSS充满浓浓的跨界风味，内饰的做工和配置也得到一定的改进和提升，其动力系统和普通版的H30一模一样。
相关资讯：
东风悦达起亚 K2
|
起亚K5的光环还没有褪去，又一款以字母数字组合命名的全新车型出现在我们面前，那就是东风悦达起亚在上海车展上首发的K2车型，不仅仅是东风悦达起亚，这也是起亚这款全新车型的全球首发。就如同的同胞兄弟现代瑞纳，也是在去年北京车展上全球首发。足见中国市场对世界车企们的重要意义。
|
虽然经过多次谍照曝光，但当车展上炫丽红色的K2出现在我们眼前时，还是显得光艳无比。的确是mini版的K5车型，整体神韵，轮廓都是那么的一脉相承。经典的虎啸式前脸，黑色的进气格栅镶套着黑色的边框和镀铬装饰。KIA的品牌LOGO依然布置在引擎盖上。没有了氙气光源和透镜的大灯，采用黑色的底壳和分隔，显得十分的运动和立体。车身侧面更是延续着K5的设计，腰线简练而笔直，车窗的面积不大，在后排位置还微微向上收起，体现出了运动型轿车包裹性较好的风格。后视镜上的条形LED转向灯，翼子板上的进气格栅装饰，实心镂空式的铝合金轮毂都来自于K5的近似设计。铝合金轮毂上的LOGO虽然不像K5车型那样采用自己车型名称的“K5”，但仍然体现出KIA在车型设计新风格上的独树一帜。新的轮毂款式绝对是同级车型中最有新意的，厚实的铝合金辐条给人非常踏实的安全感。
1.4L发动机型号由G4FA取代G4EE，最大功率增加8.7kw达到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加10Nm达到135Nm/5000rpm。1.6L的发动机同样也更换，由G4FC取代G4ED，最大功率增加9.4kw达到90.4kw/6300rpm，最大扭矩增加9Nm达到155Nm/4200rpm。这两款新发动机都配置CVVT可变气门正时技术，采用全铝发动机材质，而老款车型的发动机缸体则采用的是铸铁材质。随着智跑、K5、K2等新一代起亚车型在中国陆续上市，东风悦达起亚也真正引来了彼得希瑞尔时代。大相径庭的外形风格，已经彻底扭转消费者对于起亚车型的原有认识。
广本 理念S1
|
2011年4月17日，国内首个合资企业自主品牌理念（EVERUS）的第一款量产车型——理念S1正式上市。广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣宣布，理念S1轿车共有1.3L MT舒适版、1.3L AT舒适版、1.5L AT豪华版的两种排量三款车型上市，厂家指导价6.98-9.98万元。同时，理念S1轿车将享受“整车三年或十万公里”的保修政策，这也是国内经济型轿车市场上领先的整车保修政策。
虽然是一款全新发布的车型，但是理念S1的外形线条与之前的停产的本田思迪十分相似。不过理念S1采用了重新设计的镀铬中网，另外大灯组的造型也有改变。除了这些细节外，理念S1的整体造型与之前的思迪是差不多的。理念S1的内饰变化真的很小很小，基本照搬了思迪设计思路，以家居化为主导。虽然科技含量不是很高但整体做工相对自主品牌更为细致，而且功能划分清晰明了便于驾驶员和乘客使用。因为理念S1的轴距接近于思迪，其达到2450mm，对于普通家用是完全足够了。另外由于理念采用了和思迪相同的中置油箱的设计，所以这对于空间的提升有很大的帮助，能最大限度的扩展后排乘员的腿部空间利用率。
理念S1同时推出1.3L和1.5L两种排量，其中代号L13A3的1.3L发动机是老款思迪停产采用i-DSi系列，该发动机采用双火花塞结构以及智能顺序相位点火系统，中低速动力出色。用于经济型轿车，其性能表现即使到今天也不落后。
代号L15A1的1.5L发动机，与之前老款飞度和思迪所采用的VTEC系列完全相同。由于该发动机采用可变气门正时和升程电子控制系统，可同时控制气门开闭时间和运动行程，所以在任何工况条件下都能找到最优的配气相位和气门重叠角。在中低转速时，有助于降低油耗，提高排放标准，高转速时可提供大扭矩和高功率。
华晨中华530
华晨中华在家轿市场上起步很早，但一直缺乏一款叫好又叫座的产品。目前主力产品有骏捷、骏捷FSV等车型。骏捷上市后却一直不温不火、而骏捷FRV、FSV虽然表现不错但仍未达到华晨期望。在本次上海车展上，华晨推出其最新力作——紧凑型家轿中华530，就让我们先来看看中华530各方面的素质如何吧。
外观方面，中华530吸取了2011款新骏捷的部分设计元素，但整体风格更加年轻化。在前脸部分，采取了运动风格的“X”型布局，家族特征的“中”字中网轮廓比骏捷更加粗壮有力，直瀑型格栅还进行了镀铬处理，多边形前大灯的内侧带有“7”形状排列的LED行车灯，兼顾了时尚感和实用性，多边形前雾灯造型则与新骏捷保持一致。中华530的尾部饱满，尾箱上沿采用微微翘起的扰流式设计。牌照区上方的品牌标志镀铬装饰条延伸至尾灯与其融为一体，极具个性，矩形镀铬排气管套和双色保险杠也为外观增加了不少印象分。
内饰方面，中华530继续贯彻运动风格，采用以黑色为主色调的深浅双色配色，大型双炮筒式仪表盘极具视觉冲击力，镂空式三幅方向盘酷感十足。中控台略向驾驶者倾斜，人机工学的设计便于驾驶者操作，其面板采用类钨钢镀铬装饰，手套箱等多处也采用了类似装饰，整体颇有重金属的冷峻风范。
中华530将搭载的华晨自主研发的1.5T涡轮增压发动机。不过首批上市车型将搭载沈阳航天三菱的1.6升4A92S发动机，最大功率达到87Kw、最大扭矩155Nm，配合五速手动变速器和五速自动变速器，动力组合可以与主流合资车型一较高下。其它配置方面，除了ABS+EBD等主流配置外，还具有一键启动等高级装备。
众所周知，在国内自主品牌紧凑型车市场上，消费者最关心的是价格、空间、配置、油耗，对操控性能、技术平台等却并不感冒。中华530与骏捷相比，中华530虽然轴距降低，但车身尺寸反而略大，基本继承了骏捷的大空间优势。在底盘上舍弃了骏捷成本较高的后多连杆悬挂，采用了骏捷FSV的后纵臂扭转梁结构，在其它配置相同的情况下中华530可以达成更低的价格。可以说中华530是华晨在总结其现有家轿产品骏捷、骏捷FSV等车型的优势元素基础上，贴合国内市场消费特点精心打造的一款具有突出实用性的产品。然而考虑到市场上众多竞争对手，如自主品牌的奔腾B50、荣威350、帝豪EC7等都极具竞争力，中华530想成功还要打好性价牌。
东风风神 H30 CROSS
继风神S30 2011款、H30 2011款超越上市之后，东风风神H30 CROSS在4月19日上海车展正式上市。有1.6L MT、1.6L AT两款车型，售价为8.68万和9.78万元。风神H30 Cross的前脸依然采用U形大嘴设计，中网隔栅虽然为三幅横隔栅，但镀铬装饰条改为宽幅样式，并在上面进行了“蜂窝状”处理，前保险杠护套采用了与车身相同的颜色。黑色车身包围、造型犀利的大灯以及呈现“肌肉”状的引擎盖使得风神H30 CROSS版拥有了十足的运动跨界“范儿”。
风神H30 CROSS版从侧面看上去车身相当修长，前短悬后长悬的设计和黑色的轮眉配合上扬的腰线展现出了十足的冲劲，最低172MM的离地间隙保证了车辆的通过性，在细节配置方面，风神H30 CORSS版的门把手采用了与车身相同的颜色，最难能可贵的是，外侧后视镜集成了转向灯功能。风神H30 CROSS版内饰风格和普通版的H30一模一样，依旧采用的是黑色内饰，水墨画线条造型的中控设计思想得以延续，并配以银色装饰，但是在配置上，风神H30 CROSS版则显得更加丰富，例如增加了多功能方向盘，中控台增加了显示屏。
风神H30 CROSS版的尾部和普通版的H30相比，增加了运动外观套件，外观上依旧坚持硬朗风格。在配置上，LED高位刹车灯提升了行车安全性，四点式泊车雷达同样提升倒车安全性。风神H30 CROSS版采用9幅式的轮毂设计，在造型上还是颇具运动性的，尺寸为205/50 R16的轮胎对于一款家用经凑车型来说完全够用，四轮碟刹系统提升了行车安全性。
风神H30 CROSS灵活又极具人性化的设计最大限度地利用车内空间，长达2610mm的轴距保证宽敞的内乘自由空间，后排采用6/4分离座椅，翻转后可与行李箱地板平齐，使得储物空间扩展到1137升，行李厢开口很大，装载大件物品时方便，适合家用以及旅行。风神H30 CROSS车型是东风汽车针对现今汽车市场所设计的一款跨界车型。在外观设计上，H30 CROSS充满浓浓的跨界风味，内饰的做工和配置也得到一定的改进和提升，其动力系统和普通版的H30一模一样。
相关资讯：
| 销售依就火爆5款豪华进口SUV导购推荐 小资人士的好选择12万元时尚车型导购 实惠实用之选大空间6万家轿导购推荐 太平洋汽车网成都站招聘精英 | 2011.04.11-04.17成都车市价格一周报 中产家庭新人中级全进口德系SUV导购 10万元提速王五款“小土炮”车型导购 成都汽车买车指南 购车好帮手 |
返回分页浏览>>(共计4页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章