硝烟再起 5.1前10款紧凑型轿车行情一览
2011年04月22日 17:15
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东南三菱翼神
在整体外形的设计方面，三菱蓝瑟翼神浑身都散发着激情和动感的气息，尤其WRC界的经典车型EVO其外观基因在细部的体现，更是增强了三菱蓝瑟翼神的吸引力。犀利的鹰眼晶钻头灯、风笛式镀铬水箱护罩、同级车独有之高辨识LED尾灯组显得动感十足;经过黑涂处理的窗框门柱、不锈钢窗框饰条、不锈钢迎宾踏板则于细微处平添了高档、尊贵的感觉。三菱翼神采用了经典鲨鱼嘴造型的前脸，精悍而不乏优雅，赋予了新款翼神充满质感的活力元素；流线型的车身线条和动感十足的发动机罩彰显出她时尚外表下的运动气质；与车身同色的腰线由低到高贯穿至车尾，使视觉效果更加立体生动。
作为中级车市场唯一一款搭载原装全铝进口发动机和原装进口CVT无级变速器的车型，三菱蓝瑟翼神搭载的1.8L发动机，最大功率100Kw/6000rpm，最大扭矩175N.m/4250rpm；2.0L发动机最大功率112Kw/6000rpm，最大扭矩197N·m/4250rpm。
东风日产阳光
第十代SUNNY阳光采用了跃动流畅的线条设计，勾勒出简约有力的腰线轮廓和更具肌肉感的车尾造型，同时辅以虎眼式锐利前大灯的点缀，让车身看起来充满了力量感和气势感，而精心打造的全新大型格栅，在更大范围镀铬面积的衬托下，彰显出浓厚的豪华气质。新阳光整体采用了灰色加以黑色点缀配色方案，只是由于车型定位较以往有所偏低的缘故，整体塑料质感较为强烈，不过工艺上还是精细的。
第十代阳光搭载了与之前玛驰同样HR15DE引擎，配合燃油双喷射系统、双C-VTC可变气门正时智能控制系统，技术指标功率达到82Kw，最大扭矩达到139N·m。在变速箱选择上可匹配五速手动变速器和全新智能XTRONIC CVT无级变速器，全新智能XTRONIC CVT无级变速器全球首次应用了子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等技术，能够实现全球最高的变速范围(7.3:1)，同时提供了1000多种智能变速模式，实现动力的平滑连续输出，使换档更加平顺自如。
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在整体外形的设计方面，三菱蓝瑟翼神浑身都散发着激情和动感的气息，尤其WRC界的经典车型EVO其外观基因在细部的体现，更是增强了三菱蓝瑟翼神的吸引力。犀利的鹰眼晶钻头灯、风笛式镀铬水箱护罩、同级车独有之高辨识LED尾灯组显得动感十足;经过黑涂处理的窗框门柱、不锈钢窗框饰条、不锈钢迎宾踏板则于细微处平添了高档、尊贵的感觉。三菱翼神采用了经典鲨鱼嘴造型的前脸，精悍而不乏优雅，赋予了新款翼神充满质感的活力元素；流线型的车身线条和动感十足的发动机罩彰显出她时尚外表下的运动气质；与车身同色的腰线由低到高贯穿至车尾，使视觉效果更加立体生动。
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作为中级车市场唯一一款搭载原装全铝进口发动机和原装进口CVT无级变速器的车型，三菱蓝瑟翼神搭载的1.8L发动机，最大功率100Kw/6000rpm，最大扭矩175N.m/4250rpm；2.0L发动机最大功率112Kw/6000rpm，最大扭矩197N·m/4250rpm。
东风日产阳光
| 阳光 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 阳光 2011款 1.5 MT 舒适型 | 8.28万 | 7.98万 | 3000元 | 无现车 | ||
| 阳光 2011款 1.5 MT 豪华型 | 9.28万 | 8.98万 | 3000元 | 无现车 | ||
| 阳光 2011款 1.5 CVT 尊贵型 | 11.28万 | 10.98万 | 3000元 | 无现车 | ||
| 阳光 2011款 1.5 CVT 舒适型 | 9.28万 | 8.98万 | 3000元 | 无现车 | ||
| 阳光 2011款 1.5 CVT 豪华型 | 10.28万 | 9.98万 | 3000元 | 无现车 | ||
| 阳光 2011款 1.5 MT 尊贵型 | 10.28万 | 9.98万 | 3000元 | 无现车 | ||
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第十代SUNNY阳光采用了跃动流畅的线条设计，勾勒出简约有力的腰线轮廓和更具肌肉感的车尾造型，同时辅以虎眼式锐利前大灯的点缀，让车身看起来充满了力量感和气势感，而精心打造的全新大型格栅，在更大范围镀铬面积的衬托下，彰显出浓厚的豪华气质。新阳光整体采用了灰色加以黑色点缀配色方案，只是由于车型定位较以往有所偏低的缘故，整体塑料质感较为强烈，不过工艺上还是精细的。
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第十代阳光搭载了与之前玛驰同样HR15DE引擎，配合燃油双喷射系统、双C-VTC可变气门正时智能控制系统，技术指标功率达到82Kw，最大扭矩达到139N·m。在变速箱选择上可匹配五速手动变速器和全新智能XTRONIC CVT无级变速器，全新智能XTRONIC CVT无级变速器全球首次应用了子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等技术，能够实现全球最高的变速范围(7.3:1)，同时提供了1000多种智能变速模式，实现动力的平滑连续输出，使换档更加平顺自如。
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