销售人才
选车方向:销售人员常年走访不同客户,甚至要穿州过省地进行营销活动,因此,销售人员最需要的是一款耐用且节油的经济车,才能实现效益最大化。
比亚迪F3
| 比亚迪F3 | 指导价 | |||||
| 比亚迪F3 2011款 1.5 新白金版 标准型 | 5.68万 | |||||
| 比亚迪F3 2011款 1.5 新白金版 舒适型 | 5.28万 | |||||
| 比亚迪F3 2011款 1.5 新白金版 豪华型 | 6.68万 | |||||
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一直以来,比亚迪以“品质为先、打造缺陷最少的车型”作为自己的造车理念。在生产制造工艺上,比亚迪汽车精益求精,力求做到完美。比亚迪依靠在IT领域的国际化经验,率先将其在IT领域的优势引入汽车产业,独创了IQS品质管理体系,为整车品质提升打下了良好的基础。因此F3白金11版无论是整车密封性还是各项细节都得到了大幅提升,品质全面升级。同时F3白金11版还实现了从底盘、操控、电器、静谧性、开关力等方面全面优化,产品品质得到了质的提升。

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动力表现方面,BYD473QB发动机排量1.5L,最大功率达79KW,最大扭矩达到144N·m/rpm,具备低速高扭的特性,在2800r/min达到第一个扭矩峰值134N·m,因而装备BYD473QB的F3白金11版起步和加速更快,动力更强。F3百公里综合油耗仅为6.2L,明显低于其对应的油耗限值6.5L,完全符合国家的节能惠民工程要求,荣获第一批节能检查节油冠军,其节油性能获得国家权威认可。
长安铃木天语SX4
| 天语SX4 | 指导价 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.6 MT 舒适型(改款) | 8.58万 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.6 AT 舒适型(改款) | 9.58万 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.8 AT 运动型(改款) | 13.38万 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.6 AT 运动型(改款) | 11.88万 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.6 MT 运动型(改款) | 10.88万 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.8 MT 运动型(改款) | 12.38万 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.6 AT 灵动型(改款) | 10.88万 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.6 MT 灵动型(改款) | 9.88万 | |||||
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出游难免遇到路况不佳,不仅影响心情还容易造成车身、底盘擦挂。一辆高底盘高性能的车则会让情况变得轻松,一向以运动休旅风格呈现给消费者的天语SX4,除了外观时尚运动外,它还拥有175mm高底盘设计。高底盘设计让天语SX4具有更高的通过性,能够轻松跨越泥泞、积水、沙石路面,春雨造成的路面状况自然也不在话下。

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天语SX4搭载的融入日本铃木最先进技术,连续3年蝉联中国心“十佳发动机”称号的M系列发动机。具备VVT可变正时气门系统,能及时根据发动机的转速来调整气门正时,使发动机具有低转速高扭矩的优势,兼备操控动力性和燃油经济性。除了能够提供高能低耗动力的之外,天语SX4自带的GPS智能导航系统能在出游过程中精准定位,让路况尽在掌握中,出行全无忧。
金融、房地产等高端职业人才
选车方向:这方面人才一般拥有较高的文化素养,而且由于职位的要求,汽车车型的定位乃至品牌都必须符合其尊贵的地位与身份,但也不能过于张扬。毕竟,他们不是老板。
东风日产天籁
| 天籁 | 指导价 | |||||
| 天籁 2011款 公爵 2.5L XV VIP 尊尚版 | 29.68万 | |||||
| 天籁 2011款 2.5L XL-NAVI 智领版 | 24.98万 | |||||
| 天籁 2011款 2.5L XL 荣耀版 | 24.48万 | |||||
| 天籁 2011款 2.0L XL 舒适版 | 19.98万 | |||||
| 天籁 2011款 2.0L XL 荣耀版 | 21.98万 | |||||
| 天籁 2011款 2.5L XL 领先版 | 22.48万 | |||||
| 天籁 2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版 | 26.48万 | |||||
| 天籁 2011款 公爵 3.5L XV VIP 尊领版 | 37.18万 | |||||
| 天籁 2011款 2.0L XE 标准版 | 19.08万 | |||||
| 天籁 2011款 2.0L XL-NAVI 智尚版 | 22.58万 | |||||
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新天籁“CARWINGS智行+”智能全方位行车系统“三重”安防系统能为车主实现驾驶安全、提供事故救援、有助防盗防抢,能让车主无论在行车途中、或意外不幸发生的情况下均能享受“全程监护”的增值服务,以全方位的安心保障为车主保驾护航。“二维”环保专家是CARWINGS智行+独自开发的特有功能,能更有效帮助车主实践绿色减排环保驾驶,可自动检测并记录车主的驾驶状况,定期提供驾驶报告及建议,能让车主充分了解并改善驾驶习惯,享受“绿色加值”的舒心驾乘体验。“一站式”信息顾问以多元的资讯丰富车主的驾驶生活,能为车主提供实时交通信息、新闻资讯等。

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天籁荣耀版采用的“3G多媒体导航系统”是由国际顶尖电脑软硬件制造商强强联手打造,技术领先、品质出众、娱乐功能全面。据悉,该系统采用了微软和英特尔联合打造的嵌入式WINDOWS操作系统,并且采用了一块7英寸的数字高清彩色显示屏,高达800×600的分辨率带来了细腻清晰的视觉体验,并且支持全屏触控功能,能够为驾乘者带来轻松、愉悦的使用体验。同时,它还具备独特的3D+3G的高性能双导航系统,其中,3G高速上网模块能够获取实时交通信息和高清卫星实景地图,并可通过3D全景图形的方式展现出来,可带来全新的3D导航体验和实用的即时路况信息。
上海大众帕萨特
| 帕萨特 | 指导价 | |||||
| 帕萨特 2011款 3.0 V6 DSG 旗舰版 | 31.08万 | |||||
| 帕萨特 2011款 2.0 TSI DSG 至尊版 | 28.48万 | |||||
| 帕萨特 2011款 2.0 TSI DSG 御尊版 | 25.48万 | |||||
| 帕萨特 2011款 1.8 TSI DSG 御尊版 | 23.98万 | |||||
| 帕萨特 2011款 1.8 TSI DSG 至尊版 | 26.98万 | |||||
| 帕萨特 2011款 1.8 TSI DSG 尊荣版 | 21.88万 | |||||
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上海大众全新帕萨特并非是欧版B7的复制,而实际上它和美版新帕萨特血缘更近。而从2803毫米的轴距来看,全新帕萨特与帕萨特新领驭保持一致,而比欧版B7车型2712毫米的轴距增加了91毫米,增加的尺寸基本上全部提供给了后排乘客。由于是全新亮相,对于新帕萨特的外观,我们需要在忘记新领驭之后重新了解。外观方面全新帕萨特在时尚感和庄重性之间做了平衡,既保证年轻活力的一面,也具有稳重大气的一面。而仅从外观来看,全新帕萨特更倾向于企业用户,内敛沉稳的性格恐怕会阻挡一部分家庭用户选择新帕萨特。

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全新帕萨特搭载1.8TSI和2.0TSI发动机两款涡轮增压发动机,以及一款3.0L自然吸气发动机。我们试驾的车型为2.0TSI版本,最大功率147kW/5100-6000rpm,最大扭矩280Nm/1700-5000rpm,相当于2.4L至2.8L自然吸气发动机的动力输出。
IT业等蓝领技术人才
选车方向:IT人才对技术的更新要求很高,对于汽车也一样。因此购车时会倾向于技术含量高、处于同级较先进领域的车型。
一汽大众高尔夫
| 高尔夫 | 指导价 | |||||
| 高尔夫 2011款 1.4 TSI 自动 豪华型 | 16.68万 | |||||
| 高尔夫 2011款 1.4 TSI 自动 舒适型 | 14.98万 | |||||
| 高尔夫 2011款 1.4 TSI 手动 舒适型 | 13.58万 | |||||
| 高尔夫 2011款 1.6L 自动 豪华型 | 15.68万 | |||||
| 高尔夫 2011款 1.6L 自动 舒适型 | 13.98万 | |||||
| 高尔夫 2011款 1.6L 手动 舒适型 | 12.58万 | |||||
| 高尔夫 2011款 1.6L 自动 时尚型 | 13.28万 | |||||
| 高尔夫 2011款 1.6L 手动 时尚型 | 11.88万 | |||||
| 高尔夫 2010款 GTI 2.0TSI 六速DSG版 | 23.58万 | |||||
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2011款高尔夫全系车型增加了内饰镀铬包,另外,时尚型车型新增加了USB和Aux-in接口。外观方面,部分车型加装了侧窗镀铬条和尾部镀铬条。其中,时尚型车型的轮辋采用了新型的轮辋风格,采用了谍照显示的十幅式造型。此外,2011款高尔夫提供了丰富的选装包选择。其中舒适型新增真皮加热选装包,真皮座椅选装包,真皮方向盘选装包。而豪华型则可以选装座椅加热包。

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一汽-大众高尔夫集结了历代高尔夫的优异品质和性能,并融合大众汽车全新设计理念及国际先进科技和生产工艺,展现了远远高于国内以往A级两厢车的动感时尚。高尔夫共有配备四种动力总成的8款车型供消费者选择,其中1.4TSI发动机配合有DSG双离合自动变速箱或者5挡手动变速箱。得益于TSI+DSG的完美组合,1.4TSI发动机排量虽然只有1.4L,但在5000rpm时可输出96kW的最大功率,在1750-3500rpm转速范围内则可以提供220N·m最大扭矩平台,0-100km/h加速时间9.5秒,90km/h等速耗油量仅为5.8L/100km,并且满足欧4排放标准。而1.6L发动机除了配备有5挡手动变速箱之外,也搭配有大众汽车最新的DSG变速箱。
上海通用别克英朗XT
| 英朗 | 指导价 | |||||
| 英朗 2010款 XT 1.6L 自动时尚型 | 14.99万 | |||||
| 英朗 2010款 XT 1.6L 手动进取型 | 13.49万 | |||||
| 英朗 2010款 XT 1.8L 自动时尚型 | 15.95万 | |||||
| 英朗 2010款 XT 1.6T 时尚运动型 | 17.15万 | |||||
| 英朗 2010款 XT 1.6T 新锐运动型 | 18.15万 | |||||
| 英朗 2010款 XT 1.8L 自动豪华型 | 18.69万 | |||||
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英朗XT的跑车式前脸采用前倾设计、微微下沉,配备了鹰眼前大灯,造型别致且晶莹剔透,家族式的直瀑前格栅中央镶嵌了硕大的别克LOGO。别克英朗XT长4419mm,宽1814mm,高1487mm,并且提供了2685mm的同级运动型车最长轴距,以及前1544mm、后1558 mm的宽轮距,整体呈现出扁平、俯卧的姿态。

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动力方面,别克英朗装备了1.6T和1.6L两种发动机,其中最令人兴奋地就是那款1.6T涡轮增压发动机。英朗1.6T的零到百公里加速时间仅为7秒多,在同级别车中属于领先地位。底盘方面,英朗XT使用的是比较常见的前麦弗逊后扭力梁的结构,有所不同的是该车的后悬挂加入了瓦特连杆构件,大大提高了非独立后悬挂的性能。
作家、网络游戏业等SOHO人员
选车方向:记者保守地估计,SOHO族的生活一般处于较为写意的状态,但也是思想独立、兴趣各异的一群。因此,个性的车型更能得到他们的青睐。
斯巴鲁翼豹
| 翼豹 | 指导价 | |||||
| 翼豹 2011款 2.5T WRX STI三厢 | 49.8万 | |||||
| 翼豹 2010款 XV 2.0L AT标准版 | 20.98万 | |||||
| 翼豹 2010款 XV 2.0L AT豪华版 | 21.98万 | |||||
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翼豹整个车型外观呈符合空气动力学原理的流线型,舒展而单一的车顶曲线,从车头越过顶部直接平滑连接后扰流板,在提升空气动力学功效的同时,使全车整体外观感觉前卫而优雅,极具时尚感。新Impreza翼豹的汽车外观在整体做出巨大改变的同时,其它细节也得到了充分关注,诸如造型新颖的后视镜,采用LED光源的雾灯,以及低位扰流板等等。以时尚和运动特征的外形设计结合炫彩、醒目的车身颜色,新Impreza翼豹追求变化、彰显个性的外观给人留下深刻印象。

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动力方面,新翼豹搭载了一台动力充沛、输出流畅的水平对置2.0升引擎,能够在6400转时提供110KW的动力输出,最大扭矩为196N·m,在同级别引擎中处于领先水平,对于城市驾驶而言是游刃有余的。较之直列发动机和V型发动机,水平对置引擎擎具有轻巧的重量和紧凑的结构,高超的平衡运转意味着更小的振动,因为活塞相互的运动抵消了侧向振动。很明显,这种扁平的设计也意味着发动机能够更接近底盘,降低了整车重心,能有效发挥全轮驱动系统及悬挂系统的优势。
进口大众尚酷
| 尚酷 | 指导价 | |||||
| 尚酷 2010款 2.0 TSI 豪华版 | 36.02万 | |||||
| 尚酷 2010款 2.0 TSI 运动版 | 33.37万 | |||||
| 尚酷 2009款 1.4 TSI 运动版 | 31.0万 | |||||
| 尚酷 2009款 1.4 TSI 豪华版 | 33.0万 | |||||
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第三代Scirocco诞生于5代高尔夫平台,但量产车型并不具备目前大众车型标志性的设计元素,比如大型的镀铬中网。承自上一代的设计痕迹,水平线元素主导着整部车身:上方格栅与大灯形成一条水平宽带,保险杠下方也是如此。“大众”的LOGO从格栅挪到了发动机前盖上,显得更为醒目。这也是除了甲壳虫之后,大众第二款将VW标志放在前盖上的车型。如果说第一眼看到尚酷Scirocco能让人感到惊艳的话,那么打开车门之后的感觉亦是同样的。虽说内饰的设计不如外观那样概念超前,同R36相似的中控台设计体现了大众家族的传统风格,但是无框车窗、新型状的车内门把手、手感操控感无敌棒的运动型多功能方向盘,都能激起你的驾驶欲望。

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尚酷Scirocco1.4TSI车型采用了双增压发动机,最大功率118kW(160PS)/5800rpm,这个参数已接近或超过目前某些2.0L自然吸气发动机;再看看最大扭矩输出值,在1500-4500转每分钟的时候,发动机可持续提供240N·m的最大扭矩,这样宽广的输出区间对小排量车更加有意义。
传媒从业人员
选车方向:这一行业的人员对咨询的接受最快、最及时,因此也是最喜新厌旧的一族群,因此选车除了用途外,主流车型、新车型是最吸引他们的。
吉利帝豪EC7
| 帝豪EC7 | 指导价 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 CVT 豪华型 | 9.88万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 CVT 天窗型 | 9.38万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 CVT 精英型 | 8.98万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 CVT 尊贵型 | 10.58万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8CVT 尊贵型 | 10.98万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8CVT 豪华型 | 10.18万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8CVT 天窗型 | 9.68万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8CVT 精英型 | 9.28万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8 手动 标准型 | 7.98万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 1.8 手动 尊贵型 | 9.68万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.5 手动 舒适型 | 7.58万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.5 手动 豪华型 | 8.28万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.5 手动 尊贵型 | 8.88万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 手动 舒适型 | 7.98万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 手动 豪华型 | 8.68万 | |||||
| 帝豪EC7 2010款 RV 1.8 手动 尊贵型 | 9.28万 | |||||
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EC7的安全设计采用了吉利GTSM理念,从研发、生产到销售的整个过程都经严格的安全管理技术标准。在安全配置上,EC7采用了全球首创的BMBS防爆胎监测与安全控制系统、博世最先进8.1版本的ABS+EBD制动系统、全方位6气囊保护等先进安全配备。EC7在C-NCAP碰撞试验中,从完全正面碰撞、40%侧置碰撞、侧面碰撞到安全带提醒、气囊弹出等测试项目中一路高奏凯歌,最终,EC7取得46.8分高分,获得五星安全认证。这一优异成绩,让帝豪EC7深感自豪。

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在购置税优惠、汽车以旧换新等一系列优惠政策退场后,“节能惠民”补贴成为了国家优惠政策的“主打项目”。作为自主品牌的吉利汽车紧随国家政策,其帝豪EC7系1.5L入选国家第三批“节能惠民产品工程”名录,购车可享受3000元国家惠民补贴。随着高油价时代的到来,作为一款称职的汽车,除了优秀的动力性能,低油耗也是必须考虑的,这就是低油耗小排量汽车渐渐风行的原因。帝豪EC7系1.5L全铝发动机,采用智能高效低耗DVVT技术,高效动力输出与低油耗得以完美兼备,是倡导时尚低碳理念的首选好车。
东风悦达起亚K5
| 起亚K5 | 指导价 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.0L 自动 GL | 17.48万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.4L 自动 TOP | 23.48万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.0L 自动 PREMIUM | 21.48万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.0L 自动 GLS | 17.98万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.0L 手动 GL | 15.98万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.0L 自动 TOP | 19.98万 | |||||
| 起亚K5 2011款 2.4L 自动 PREMIUM | 24.98万 | |||||
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K5主要定位于偏年轻的精英格调群体。外观上看起亚K5车头同样采用着家族式的前脸——虎头式”中网设计理念。与同门的几个兄弟:智跑、索兰托、福瑞迪的中网很相似,充满着霸气。另一个起亚家族风格是头灯和雾灯组合的设计。头灯与中网造型的配合,很有冲击力。车身显得很厚实。类似轿跑车型的掀背车顶,让K5流露出时尚的运动感。同时也增加了后排的乘坐空间。这些经典的设计都出自欧洲三大汽车的设计名师彼得.希瑞尔。

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动力上,起亚K5搭载的是2.0L和2.4L两款自然吸气的汽油发动机,这两款发动机都采用了双CVVT(气门正时连续可变)和VIS(可变进气歧管)技术,可以有效的提高燃油经济性。2.0L车型最大功率(121kw)/6200rpm,最大扭矩198Nm/4600rpm。2.4L发动机最大功率为179ps(131kw)/6200rpm,最大扭矩为231Nm/4000rpm。数据上看,2.0与2.4差距并不大。但2.4L发动机的扭矩优势明显,换挡超车也会更为顺畅。起亚K5的变速箱采用了5挡手动变速器和6挡手自一体变速器。高配版还带有换挡拨片,省油的同时也提高了驾驶的乐趣。
医生、律师、教师、公务员等中产阶级人员
选车方向:中产阶级的的他们务实稳健,也收入稳定,因此购车必须是以性价比为先。这一群体选择的车型范围也十分广泛,没有特定的要求,但总括来看,选购车型偏于大众化。
一汽丰田卡罗拉
| 卡罗拉 | 指导价 | |||||
| 卡罗拉 2011款 2.0L GLX CVT | 17.98万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 2.0L GLX MT | 16.98万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GLX-S CVT | 16.58万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GLX-S MT | 15.58万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GLX-i CVT | 16.08万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GLX-i MT | 15.08万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GL-S CVT | 15.28万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GL-S MT | 14.28万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GL-i CVT | 14.78万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GL-i MT | 13.78万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.6L GL 天窗版 AT | 13.88万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.6L GL 天窗版 MT | 13.08万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.6L GL AT | 13.18万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 2.0L GLX 导航版 CVT | 19.98万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GLX-S 导航版 CVT | 18.98万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GLX-i 导航版 CVT | 18.48万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.6L GL MT | 12.38万 | |||||
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2011款卡罗拉算是中期小改款,车身尺寸和整体外观设计风格没太大变化。但硬件方面则有长足的进步,增加了一款2.0L 3ZR-FE发动机,1.8L、2.0L车型将搭载CVT无极变速箱,彻底解决老款车型在变速箱方面的“缺陷”,而1.6L车型则维持原来的4AT,除了1.6L最低配外都有天窗,算是“用料十足”吧。新卡罗拉全系增加刹车辅助系统,安全性有所提升。车身颜色方面灰色取代了原来的金色,有白,银,灰,黑,红,蓝六种颜色可供选择。

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在动力传动系统上,新卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机,同时,新增加了搭载1.6L发动机的车型,自动档车型配备原有的4挡自动变速箱,还在手动档车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱,实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用,卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统,转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面,卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统,在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊,无论从主动安全还是被动安全方面,均采取了诸多安全措施。
东风本田CR-V
| 本田CR-V | 指导价 | |||||
| 本田CR-V 2010款 2.4 自动 四驱尊贵导航版 | 26.28万 | |||||
| 本田CR-V 2010款 2.4 自动 四驱尊贵版 | 25.28万 | |||||
| 本田CR-V 2010款 2.4 自动 四驱豪华版 | 23.98万 | |||||
| 本田CR-V 2010款 2.0 自动 四驱经典版 | 21.78万 | |||||
| 本田CR-V 2010款 2.0 自动 两驱都市版 | 19.78万 | |||||
| 本田CR-V 2010款 2.0 手动 两驱都市版 | 18.98万 | |||||
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作为国内城市SUV品类开创者,CR-V上市即引领风潮,诞生便风华绝代,一直占据城市SUV领头羊地位。得益于东风Honda精品战略,CR-V上市后以品质稳扎稳打,奠定了城市SUV市场的坚实基础。“群众的眼睛是雪亮的”,好的产品消费者用购买来表扬,当前,CR-V不仅已经连续4年摘得全国SUV销量冠军,而且在全国众多城市成为保有量冠军。从品类开创者到全国销量冠军、区域保有量冠军“双冠王”,这在国内车市并不多见,从这个意义上说,CR-V树立的不仅仅是城市SUV行业市场标杆,还是中国车市的行业市场标杆。

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市场优势源于品质优势。在C-NACP和J.D.Power的相关评选中,CR-V取得了SUV产品中的最优结果,荣获J.D. Power中国新车质量调研报告第一名,及C-NCAP安全碰撞史上最高分——50.6分(满分51分)。“销量第一、安全第一、节油第一、质量第一、魅力第一、环保第一、保值第一”七个NO.1的光辉成绩,铸就了CR-V强大的产品力和良好的用户口碑,使得CR-V不仅在和其他SUV竞争对手相比时拥有绝对领先优势,同时还抢走了不少中高级轿车的潜在用户。可以说,七个NO.1的光辉成绩成就了CR-V的产品价值标杆。
大型企业老板
选车方向:奔驰宝马奥迪是过去大企业老板的必选品牌,但随着进口品牌车型的增多,不仅品牌的选择性增多,而且车型亦有过去单一的大尺寸C级车向豪华SUV延伸,选择性也随之变得广泛。
北京奔驰E300L
| 奔驰E级 | 指导价 | |||||
| 奔驰E级 2011款 E200L CGI 优雅型 | 46.5万 | |||||
| 奔驰E级 2011款 E300L 时尚型 尊贵版 | 71.0万 | |||||
| 奔驰E级 2011款 E260L CGI 时尚型 | 56.0万 | |||||
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作为奔驰汽车的代表和主打车型,E级加长版最大的亮点就是奔驰各项最新最先进的科技装备,再加上其后排空间非常大,而其他配置方面也保持了奔驰依旧的豪华高雅,使得豪华行政座驾E级车总能在所有的商务车型中独树一帜。在经济腾飞的中国市场,造就了一批新经济时代的社会俊杰,他们是经济发展的重要推动力量,更是社会精英中的领袖。根据这一人群的特点,E200L CGI优雅型在延续长轴距E级轿车“最佳豪华行政座驾”产品定位的基础上,既可以为他们的事业和生活提供豪华、安全、舒适的行政级空间,更能成为这一群体取得成功的潮流性标志。

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此外,长轴距E级系列轿车目前最高配置车型——E300L时尚型尊贵版,作为“E家族”高配版,E300L时尚型尊贵版除搭载了重新开发的V型6缸3.0升发动机,以及其完美搭档——7G-TRONIC七速自动变速器外,更配备了红外夜视辅助系统等顶级安全科技配置,以及电视接收装置、前排座椅通风功能等更加体现豪华性的高端配置。在又一次制定了豪华轿车行车安全标准的同时,诠释出中国市场中卓越豪华行政级轿车领袖级车型的全新概念。
进口宝马7系
| 宝马7系 | 指导价 | |||||
| 宝马7系 2010款 760Li 中国60周年庆典版 | 288.8万 | |||||
| 宝马7系 2010款 ActiveHybrid 混合动力版 | 229.8万 | |||||
| 宝马7系 2010款 760Li 豪华型 | 251.8万 | |||||
| 宝马7系 2009款 730Li 领先型 | 91.8万 | |||||
| 宝马7系 2009款 730Li 豪华型 | 101.8万 | |||||
| 宝马7系 2009款 740Li 领先型 | 118.8万 | |||||
| 宝马7系 2009款 740Li 豪华型 | 137.8万 | |||||
| 宝马7系 2009款 740Li 尊贵型 | 141.0万 | |||||
| 宝马7系 2009款 750Li 领先型 | 196.2万 | |||||
| 宝马7系 2009款 750Li 豪华型 | 211.0万 | |||||
| 宝马7系 2009款 750Li 尊贵型 | 220.0万 | |||||
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宝马7系列是宝马轿车系列的高档车。宝马具有优良的驾驶性能。宝马7系列复杂而精密的保护措施使你的安全感油然而生,ITS头部安全气囊为车手安全保护树立了崭新的标杆。当发生侧面碰撞时,ITS安全气囊将自动从前门窗弹出,保护车手的头部和颈部免受伤害,同时,系统自动避免对外部不可控因素的伤害。

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采用了全新的具有王者风范的发动机,再加上电子气门和可变活塞提拉系统所带来的难以置信的高效率,还有双凸轮轴可变正时系统带来的全面的功能和强大的动力。系列6变速自动换档系统的控制,加上综合的手动换挡模式的自动变速箱技术,可以享受空前的驾驶新感受。BMW 7系作为豪华轿车领域的王者,在保持宝马品牌精髓之外,还将完美的舒适性与操控性巧妙结合,造就出的驾驭感无人能敌,这也是宝马的魅力所在。
保时捷卡宴
| 卡宴 | 指导价 | |||||
| 卡宴 2011款 Cayenne | 86.6万 | |||||
| 卡宴 2011款 Cayenne Turbo | 207.6万 | |||||
| 卡宴 2011款 Cayenne S | 148.2万 | |||||
| 卡宴 2011款 Cayenne S Hybrid | 137.5万 | |||||
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2011款卡宴体型庞大,长宽高分别为4846*1939*1705mm,轴距2895mm,与上一代车型相比,长度增加48mm,轴距增加了40mm。前脸设计更趋向年轻化,车灯造型与Panamera的前灯十分相似;而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量;车尾线条富于变化而且层次分明,并使用了亮度更高的LED灯组。卡宴在动力上装配了4款发动机,3.0升V6、4.8升V8、3.0升Hybrid、4.8升Turbo。其中3.0升发动机0-100公里/小时的加速可以在7秒完成,最高时速为239公里/小时。而4.8Turbo更是在4.7秒就可以破百,最高时速为278公里/小时。

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在卡宴S和卡宴Turbo上配备的是保时捷的牵引力控制管理系统(PTM),它是一套主动四轮驱动系统,电脑会根据各种传回的信号自动在前后桥之间来分配动力的输出,在最极端的越野地形中还可以通过中空台上的PTM按钮锁止差速器,从而达到前后桥动力的固定输出,但即便是这样,卡宴所配备的这种主动四轮驱动系统主要的任务还是保证卡宴在泥地、湿地和沙地上使其获得足够大的抓地力和操控性所设计的。
农民、个体业主
选车方向:过去,农村和个体业主多会选购皮卡或微客,因为耐用且能载货载人。但现在思维逐渐转变,经济的MPV车型不仅时尚舒适,而且依然能满足大载货量的需求。
长城风骏皮卡
| 风骏3 | 指导价 | |||||
| 风骏3 2007款 CC1021PS05 小双 两驱 公务版 | 8.88万 | |||||
| 风骏3 2007款 CC1021PS06 小双 两驱 商务版 | 7.78万 | |||||
| 风骏3 2007款 CC1031PS25 小双 四驱 公务版 | 9.88万 | |||||
| 风骏3 2007款 CC1031PS64 小双 四驱 公务版 | 10.98万 | |||||
| 风骏3 2007款 CC1031PS45 小双 两驱 商务版 | 8.38万 | |||||
| 风骏3 2007款 CC1031PS60 小双 四驱 公务版 | 10.58万 | |||||
| 风骏3 2007款 CC1031PS40 小双 两驱 公务版 | 9.08万 | |||||
| 风骏3 2007款 CC1031PS41 小双 两驱 商务版 | 7.98万 | |||||
| 风骏3 2007款 CC1031PS44 小双 两驱 公务版 | 9.48万 | |||||
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风骏3内外饰采用无毒害环保材料,车内无异味,是国内唯一一款通过欧盟ELV环保认证的高端皮卡。此外,风骏皮卡整车噪音低,平稳运转中,声音与同排量汽油机相近,被业界誉为“静音王”。此外,四门电动天窗、发动机电子防盗、遥控中控门锁等高级配置在风骏皮卡上也可以找到,让皮卡在舒适性和便利性方面毫不逊色。

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风骏皮卡搭载的是有“智能节油王”(INTEC)之称的TC发动机,该机是长城汽车与德国博世联合开发的第一款电控高压共轨发动机,并在国内首家用于皮卡车型。电控ECU、高压油泵、高压油轨、燃油计量器等均是德国博世原装件,1600-2600rpm可输出225N•m的最大扭矩,省油高效是此款发动机最明显的优势。在工信部公布的油耗中,风骏皮卡就凭此发动机比同类车型油耗低将近1升,成为最省油的皮卡。
郑州日产NV200
| 日产NV200 | 指导价 | |||||
| 日产NV200 2010款 1.6 MT 基本型(国IV +OBD) | 8.08万 | |||||
| 日产NV200 2010款 1.6 MT 标准型(国IV +OBD) | 8.98万 | |||||
| 日产NV200 2010款 1.6 MT 舒适型(国IV +OBD) | 9.58万 | |||||
| 日产NV200 2010款 1.6 MT 豪华型(国IV +OBD) | 10.08万 | |||||
| 日产NV200 2010款 1.6 MT 尊雅型(国IV +OBD) | 10.58万 | |||||
| 日产NV200 2010款 1.6 MT 尊贵型(国IV +OBD) | 12.38万 | |||||
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郑州日产NV200时尚、大气的外观设计,充分满足了中产阶级对身份认同的情感需求。显著的实用性与智能化特征,及各种功能的人性化设计,将极大提升用户的运营效率,增加用户对产品的信赖感。而其市场售价及综合使用成本,却大大低于MPV。所以,NV200同时填补了微客商务感不足与MPV价格较高形成的市场空白,恰到好处地满足了中产阶级商业活动对微客升级的需求。

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NV200采用日产著名的全铝1.6升HR16 DOHC(双顶置凸轮轴)发动机,骊威、骐达、轩逸等车型的1.6升发动机均来自这个技术平台。这款广泛应用于日产轿车的发动机可爆发出83 kW的最大功率和150Nm的最大扭矩,动力输出平稳、强劲,匹配5挡手动变速箱,令NV200行驶起来轻松随意,最高速度高达时速168km,日常驾驶穿梭于城市的车流中游刃有余。同时,NV200在燃油经济性方面的表现也相当出色,选用大功率发动机,流线型车身设计,NV200百公里油耗仅为7.5L。
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