关注后车展 9款紧凑重磅车型将逐一爆发
2011年04月26日 17:59
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【江门太平洋汽车网讯】上海车展已接近尾声，回顾在上海车展上市的新车，主要以中级轿车以及不同级别的豪华轿跑车为主。但车市需求最大的依然是紧凑型轿车，下面我们将为你总结9款于上海车展发布并有望于年内上市的紧凑型轿车，款款重磅新车将会逐一引爆，值得期待关注。
一汽大众高尔夫R20
预计上市时间：最快5月上市
外观方面，高尔夫R20前脸将与尚酷R非常相似，其侧门底缘明显加长，前保险杠处进气口范围变大，使用双排气管。 高尔夫R20使用更低的悬挂，结合不同的阻尼器和新的弹簧将使这款车具有极佳的操控性能，这款车还将使用经过重新调校的大众自适应底盘控制系（ACC）。
尽管发动机排量为2.0L，但在DSG双离合变速器的帮助下，高尔夫R的百公里综合油耗仅有8.5升，油耗水平和普通的1.6升自动挡车型相当。高尔夫R也采用了大众的四驱系统，不过和奥迪的Quattro相比，大众为横置发动机车型所准备的4Motion离部分潜在消费者的预期还有一定的差距。
Golf R20与尚酷R车型共享底盘，采用4Motion四轮驱动技术。动力方面，新车的EA113系列2.0T发动机是所有TSI发动机中动力最为强劲的一款。经过升级，Golf R最大功率达到265马力/6000rpm，峰值扭矩350N·m/2500-5000rpm，0-100km/h加速时间仅需5.5秒，电子限速情况下极速为250公里/小时。
东风日产新骐达
预计上市时间：第三季度
新一代骐达外形改动明显，采用了家族式前脸。其进气格栅与新阳光相似，而前大灯有天籁的影子。前保险杠通过边缘倒角的方式，让整车前脸变得更加肌肉化。侧面来看，车身线条更为低缓，并采用全新多辐轮圈。尾部，主要在牌照框和尾灯部分略有改动。
在尺寸方面，新骐达长宽高尺寸分别为4295/1760/1523mm，而现款骐达的车身尺寸为4250mm/1695/1535mm，相比之下新骐达更长更宽，高度有所调低；而轴距方面，新骐达加长了100mm，达到了2700mm，与轩逸完全一致。
动力系统是新骐达的一大看点。从尾部DIG Turbo标志来看，新骐达将搭载一款运用了汽油直喷及涡轮增压技术的发动机，这不得不让我们想起日产Juke上面所搭配的那台1.6T发动机。新车将采用两款发动机，其中一款代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，成为顶配车型的动力来源。与此同时，我们熟悉的、代号为HR16的1.6L自然吸气发动机可以提供86kw的最大功率，与1.6T涡轮直喷引擎形成“高低搭配”。而与两款发动机搭配的，是一台5速手动变速箱和一台CVT无极变速箱。
在定位方面，新一代骐达尺寸提升，并加入全新1.6T车型，产品布局与别克英朗XT极为相似，其定位相比现款会有所提升，而且价格区间跨度更大，参考现款车型售价10.68-14.98万元，预计新骐达价格区间应该在11-17万元左右。
北京现代悦动
预计上市时间：第三季度
由于悦动一直是北京现代旗下最畅销的车型之一，也是当前A级车市场的“销量王”，因此，北京现代对悦动的升级可以说是慎之又慎。新悦动以“保持原有优势，在此基础上有所发展”作为设计原则，在保留原车型优点的同时，全面提升时尚感、品质感和档次感，进一步强化车型的竞争力，满足家庭用户和年轻消费者的高层次需求。
调查显示，车主们对悦动三个方面的优势评价最高，一是外观漂亮，大气、动感、线条流畅；二是经济实惠，油耗低；三是配置高，质价比突出。新悦动在保留这些优点的基础上，对外观、内饰、动力、油耗、安全性和便利性配置方面进行了全面的提升：外观方面，新悦动对包括前格栅、机舱盖、前大灯、前保险杠、雾灯等13个方面进行设计改进，使得整车外形更加时尚、动感，更具时代气息，给大家留下了深刻的印象。内饰方面，新悦动重点强化了视觉和触觉的质感以及整体的档次感，完善了中控台设计和对车门内饰材料、颜色组合、空调按钮的改进，更显品质和品位。
新悦动
为了满足消费者对燃油经济性和环保性的需求，新悦动专门推出低油耗车型。该车型搭载MDPS电动助力转向、发电控制、ECO经济驾驶模式等节油技术，配合先进的γ节能环保发动机，不但动力澎湃更“给力”，而且更“低碳”，符合汽车消费节能环保的新趋势。现款悦动曾被消费者誉为“中级车节油王”，而新悦动则有望刷新现款悦动的节油纪录。
在安全配置方面，新悦动增加了前排座侧气囊，同时智能钥匙一键启动功能、超级仪表盘、导航仪、USB接口等配置在为车主提供便利性的同时，也显著强化了新悦动的品位感。预计新悦动上市之后，将凭借对消费者需求的准确把握以及出色的质价比，在A级车市场上创下更佳的销售业绩，巩固悦动在中国家用轿车市场的“王者”地位。
长安马自达3三厢
预计上市时间：或10月上市
新一代马自达3和老款车型采用同一平台，这一平台还被用于福特福克斯以及沃尔沃S40上。该平台采用前麦弗逊后多连杆悬挂系统，自推出以来就以极佳的操控性能而闻名于世。因此新款马自达3拥有和老款一样犀利的操控体验。
新一代三厢马自达3的长、宽、高分别比老款增加了80mm、10mm、5mm，轴距方面并没有变化。新一代马自达3三厢版的车头造型与两厢版基本一致，采用了马自达品牌最新的大嘴造型并且运用了大量流线形线条。新一代车型的车头看起来比老款马自达3更宽而且更低，运动感有所增强。新马自达3最明显的特点就是采用了新家族式大嘴造型和鹰眼大灯，而且其内饰方面也更为时尚，中控台、仪表盘以及方向盘等都经过重新设计。尤其值得一提的是，海外新马自达3已经配备SkyActiv-G动力，国产版本也将换芯，提升竞争力。
新Mazda3三厢是以“追求极致驾驭激情的运动紧凑型轿车”为开发理念推出的全新“世界级轿车”，在吸收概念车“流雅”设计精髓的同时，更加强化Mazda3车系的新“家族脸谱”——设计语言更为活跃，大胆强调了“脸”的个性和“表情丰富”。新马自达3采用了世界先进的mzr发动机技术，搭载2.0ls-vt发动机。s-vt可变正时控制系统、vis连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共同应用，使发动机的最大输出功率达到110kw，其无论在高速还是中低速均能产生强劲而平滑的动力输出，极大提高了车辆中低速的加速性能。
东风悦达起亚K2
预计上市时间：7月份
作为缩小版的K5，K2在前脸上的设计几乎与K5如出一辙。依旧采用了“虎啸式”隔栅设计，只是由于车宽的限制，它的前脸并没有它的大哥那样锐气十足，但在同级车中绝对算是激进派的风格，与本田的锋范倒的确有着几分神似。不过像K5所拥有的LED日间行车灯并没有在这款新车上出现，同时消失的还有它雕塑感十足的腰线。不过像位于翼子板上的散热口装饰设计、全幅式铝合金轮毂也系数出现在了这款新车上，应该说从外观设计上来说除了尺寸比K5缩水以外，基本保持了K5的犀利风格。
虽然可能很多车友会觉得彼得希瑞尔是不是有偷懒的嫌疑，对K2的设计简直就是K5的照搬照抄，但K2不仅很好的保留了K5的风度，而且还有着K5所不具备的平实感，因此在三厢小型车市场中应该也就只有瑞纳能够在设计上与它分庭抗礼了，而它也要比瑞纳来得更加运动，更加适合年轻人的审美需求。不过由于它也将采用瑞纳的底盘并且又是同一家公司的产品，因此这种竞争对起亚来说非但不是一种危害，反而还是一种补充。
虽然在内饰的设计上，K2也采用了倾向驾驶者的中控台设计，但在视觉效果以及倾斜角度上则有着很大的差异。K5的中控台提供了软质内饰包裹，并提供了非常全面的多功能转向盘，包括了定速巡航、蓝牙、音响控制等等，应该说是起亚历史上最为强大的转向盘，但遗憾的是这种设计并没有延续到K2上。
这款小车虽然也配备了多功能转向盘，一键式启动按键，但钢琴烤漆风格的音响系统以及相对粗糙的大面积塑料件饰板都疏远了它与消费者之间的距离。在低配车型上更是简单的在中控台上留了个大窟窿了事，此外也省略了后电动车窗，将成本节约到底。而同样是三厢版车型，本田的锋范和马自达2显然在设计上更加时尚，做工也更加细腻。从车内空间方面，它与日系竞争对手比起来也并不占优势，实际上如果从车内空间的角度上来看，它2.57米的轴距在同级车型中只是处于中游水平，此外在肩部空间上也是如此，而日产的新阳光则在空间上更加宽敞。
雪铁龙DS4（有望国产）
预计上市时间：2011年年底
雪铁龙DS4最初的亮相是在2010年巴黎车展上，这款定义为全功能型4门Coupe的车型在整体设计上，运用多种曲线综合了掀背车身与轿跑外形的设计，当然在动力方面也绝不含糊，DS4将配备涡轮增压型发动机，最大功率分别为197匹，最大扭矩均为240N.m。变速箱方面也将装备6速手动变速箱或6速EGC电控式自动变速箱，另据有关消息称，DS4五门车型很有可能在今年年底在长安PSA实现国产。
前脸与High Rider概念车差别不大，开口很大的前进气格栅和保险杠塑造了极具攻击性的前脸。尾灯保留了High Rider概念车细长型LED尾灯的设计。采用镀铬装饰后视镜和双色合金轮毂。后车门把手被隐藏于车门框和C柱相接的部分，增加整体感。此外，雪铁龙设计师还为DS4配备了全景玻璃天窗。
内饰方面，DS4的用料比C4更加高级，软性材料和真皮遍布车身各处，中控台设计极具现代感。四幅方向盘和C4相同，而三炮筒式的仪表盘还可以变换白色或者蓝色的背景光。另外DS4的中控台上还加入了更多镀铬金属装饰条，使得内饰整体很有质感。
动力方面，在海外雪铁龙DS4有两款柴油机与三款汽油机可供选择。在汽油机方面，雪铁龙DS4拥有包括一款自然吸气型发动机，最大马力120匹，最大扭矩160N.m/4250rpm；两款涡轮增压型发动机，最大功率分别为155匹、197匹，最大扭矩均为240N.m。变速箱方面，雪铁龙DS4将装备6速手动变速箱或者6速EGC电控式自动变速箱。
进口奥迪A1
预计上市时间：2011年下半年
奥迪A1虽是一款小型车，但是秉承了奥迪的科技、豪华的传统。此次上市的奥迪A1采用成熟的PQ25平台，1.4TFSI发动机在奥迪A3上已经得到大家的广泛认同，与之搭配的7速干式S-Tronic变速器也是久经考验的。另外，奥迪汽车在中国一直有较高的品牌认知度，奥迪汽车中庸的设计理念也十分符合中国文化。
奥迪A1的前脸与家族的前辈们几乎没有什么差别，看起来十分“奥迪”。“大嘴”进气格栅，三角眼前灯配合LED日间行车等构成的眼线犀利动感。圆润是目前奥迪汽车的主要设计理念，奥迪A1自然也不会例外。从车头到车顶再到车尾，圆弧线贯穿奥迪A1整个车身。小巧的车身结合圆弧设计元素让A1看起来十分可爱。银色的A柱和C柱更突出了A1的运动定位。奥迪A1的车尾造型，看起来更像是一款SUV车型，高高翘起的后保险杠十分俏皮。形状W型的LED尾灯在夜间格外抢眼。
相对于大家熟知的A4L等车型， 奥迪A1的内饰设计十分简约。不过简约不代表简单，多功能方向盘、全新MMI系统、驾驶员信息系统都出现在奥迪A1的车中。偏重低音的BOSE音响、采用类似飞机涡轮型的空调出风口，也是体现了奥迪A1的年轻化、运动化特质。值得一提的是，奥迪A1搭载了最新一代MMI多媒体交互系统与导航功能，导航信息可清晰显示在中控台上方的6.5英寸隐藏式显示屏中。全新的MMI系统支持3D导航和语音导航，驾驶员只要口述目的地，MMI系统还会自动识别驾驶员的口述信息进行导航。实际上奥迪A1采用2+2设计，后座基本是为未成年人设计的。
奥迪和小排量版奥迪A3一样，采用的1.4TFSI发动机配合7速S-Tronic变速箱。这台1.4TFSI发动机可以在1200rpm输出最大200N·M的最大扭矩，并且一直保持1200rpm到5000rpm的最大扭矩输出平台。这套在奥迪A3上显得中规中矩的动力总成，在更轻小的奥迪A1则可以给驾驶者更多的驾驶乐趣。底盘方面，奥迪A1采用第五代POLO的PQ25平台，采用前麦弗逊后扭力梁悬挂；奥迪A1仅有的2.47米的轴距，将会使该车在城市道路中更加游刃有余。
进口雪铁龙新C4
预计上市时间：未知
雪铁龙新C4定位于偏向运动风格家用紧凑型车，其5门掀背的设计既能满足家庭日常使用，又具有运动型汽车的动感元素。再加上雪铁龙新C4发动机动力充沛，底盘简单实用。如此这般的设计风格，简直就是为立业成家的“好动分子”量身定做的。
雪铁龙新C4的微笑的大嘴和标志型的进气格栅车标雪铁龙C5如出一辙。这些特征可以很容易让人认出这是一辆雪铁龙。流线型的车身造型和小迎角的风挡玻璃，A柱下的小三角窗，都体现了新C4偏向运动风格家用紧凑型车的定位。或许新一代C4不再适合女性，新C4车身线条极富张力。配合夸张的前脸，雪铁龙新C4比上一代C4更加具有进攻性。相比前脸的夸张和肌肉感，车尾的造型回归了传统。造型相对保守的车尾似乎在诉说着，虽然新C4偏向运动，但仍将是一辆紧凑型家用汽车。
在动力方面，雪铁龙C4有5款排放符合欧V标准的发动机可选。在汽油机方面，包括1.6L VTi和两款不同调教的1.6L THP涡轮增压发动机可选，前者最大输出功率88kw，后者最大功率分别为110kwhp和147kw。另外在欧洲市场，还有两款e-HDi柴油发动机可选，配备发动机启停以及制动能量回收系统，最大功率分别为82kw‘和120hp。变速器方面，除了传统的5速手动变速箱，另有一款ESG半自动变速器替代老旧的4AT变速器。
雪铁龙新C4依然沿用了前作的前麦弗逊后变形横梁悬挂。说到这里或许有些法国车的分析要失望了。之所以法国人固执地长期采用这种悬挂，和法国的国情有很大关系。法国的公路大多有些颠簸，经过雪铁龙的多年实践，这种悬挂组合可以最有效的过滤路面的颠簸，并且保证良好的操控性。事实上中国的道路状况法国的差不多，因此就是不做任何改动，新C4也会很好的适应国过的道路状况。
进口现代飞思
预计上市时间：2011年下半年
据悉，FS作为现代汽车继酷派上市以来向中国市场引入的第二款时尚动感轿跑车，历经40个月研发，投入了2700余亿韩元（约为2.4亿美元）开发而得，将于今年下半年正式登陆中国市场。
FS就是海外的Veloster车型，该车在国内的代号为“FS”，并且新车在申报时使用了全新的中文名称“飞思”。现代飞思的外观设计新颖，其中最为独特的是他的1+2式车门设计。在驾驶员一侧，飞思只有一扇车门，而在副驾驶一侧，则有两扇车门。在动力方面，飞思将搭载一台1.6L排量的直喷发动机，该发动机代号为G4FG，最大功率为101kW/4850rpm；最大扭矩为167Nm/4850rpm。与之匹配的将有一款6速手动和一款6速双离合变速箱。
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一汽大众高尔夫R20
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东风日产新骐达
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北京现代悦动
预计上市时间：第三季度
由于悦动一直是北京现代旗下最畅销的车型之一，也是当前A级车市场的“销量王”，因此，北京现代对悦动的升级可以说是慎之又慎。新悦动以“保持原有优势，在此基础上有所发展”作为设计原则，在保留原车型优点的同时，全面提升时尚感、品质感和档次感，进一步强化车型的竞争力，满足家庭用户和年轻消费者的高层次需求。
调查显示，车主们对悦动三个方面的优势评价最高，一是外观漂亮，大气、动感、线条流畅；二是经济实惠，油耗低；三是配置高，质价比突出。新悦动在保留这些优点的基础上，对外观、内饰、动力、油耗、安全性和便利性配置方面进行了全面的提升：外观方面，新悦动对包括前格栅、机舱盖、前大灯、前保险杠、雾灯等13个方面进行设计改进，使得整车外形更加时尚、动感，更具时代气息，给大家留下了深刻的印象。内饰方面，新悦动重点强化了视觉和触觉的质感以及整体的档次感，完善了中控台设计和对车门内饰材料、颜色组合、空调按钮的改进，更显品质和品位。
新悦动
为了满足消费者对燃油经济性和环保性的需求，新悦动专门推出低油耗车型。该车型搭载MDPS电动助力转向、发电控制、ECO经济驾驶模式等节油技术，配合先进的γ节能环保发动机，不但动力澎湃更“给力”，而且更“低碳”，符合汽车消费节能环保的新趋势。现款悦动曾被消费者誉为“中级车节油王”，而新悦动则有望刷新现款悦动的节油纪录。
在安全配置方面，新悦动增加了前排座侧气囊，同时智能钥匙一键启动功能、超级仪表盘、导航仪、USB接口等配置在为车主提供便利性的同时，也显著强化了新悦动的品位感。预计新悦动上市之后，将凭借对消费者需求的准确把握以及出色的质价比，在A级车市场上创下更佳的销售业绩，巩固悦动在中国家用轿车市场的“王者”地位。
长安马自达3三厢
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新Mazda3三厢是以“追求极致驾驭激情的运动紧凑型轿车”为开发理念推出的全新“世界级轿车”，在吸收概念车“流雅”设计精髓的同时，更加强化Mazda3车系的新“家族脸谱”——设计语言更为活跃，大胆强调了“脸”的个性和“表情丰富”。新马自达3采用了世界先进的mzr发动机技术，搭载2.0ls-vt发动机。s-vt可变正时控制系统、vis连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共同应用，使发动机的最大输出功率达到110kw，其无论在高速还是中低速均能产生强劲而平滑的动力输出，极大提高了车辆中低速的加速性能。
东风悦达起亚K2
预计上市时间：7月份
作为缩小版的K5，K2在前脸上的设计几乎与K5如出一辙。依旧采用了“虎啸式”隔栅设计，只是由于车宽的限制，它的前脸并没有它的大哥那样锐气十足，但在同级车中绝对算是激进派的风格，与本田的锋范倒的确有着几分神似。不过像K5所拥有的LED日间行车灯并没有在这款新车上出现，同时消失的还有它雕塑感十足的腰线。不过像位于翼子板上的散热口装饰设计、全幅式铝合金轮毂也系数出现在了这款新车上，应该说从外观设计上来说除了尺寸比K5缩水以外，基本保持了K5的犀利风格。
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虽然可能很多车友会觉得彼得希瑞尔是不是有偷懒的嫌疑，对K2的设计简直就是K5的照搬照抄，但K2不仅很好的保留了K5的风度，而且还有着K5所不具备的平实感，因此在三厢小型车市场中应该也就只有瑞纳能够在设计上与它分庭抗礼了，而它也要比瑞纳来得更加运动，更加适合年轻人的审美需求。不过由于它也将采用瑞纳的底盘并且又是同一家公司的产品，因此这种竞争对起亚来说非但不是一种危害，反而还是一种补充。
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虽然在内饰的设计上，K2也采用了倾向驾驶者的中控台设计，但在视觉效果以及倾斜角度上则有着很大的差异。K5的中控台提供了软质内饰包裹，并提供了非常全面的多功能转向盘，包括了定速巡航、蓝牙、音响控制等等，应该说是起亚历史上最为强大的转向盘，但遗憾的是这种设计并没有延续到K2上。
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这款小车虽然也配备了多功能转向盘，一键式启动按键，但钢琴烤漆风格的音响系统以及相对粗糙的大面积塑料件饰板都疏远了它与消费者之间的距离。在低配车型上更是简单的在中控台上留了个大窟窿了事，此外也省略了后电动车窗，将成本节约到底。而同样是三厢版车型，本田的锋范和马自达2显然在设计上更加时尚，做工也更加细腻。从车内空间方面，它与日系竞争对手比起来也并不占优势，实际上如果从车内空间的角度上来看，它2.57米的轴距在同级车型中只是处于中游水平，此外在肩部空间上也是如此，而日产的新阳光则在空间上更加宽敞。
雪铁龙DS4（有望国产）
预计上市时间：2011年年底
雪铁龙DS4最初的亮相是在2010年巴黎车展上，这款定义为全功能型4门Coupe的车型在整体设计上，运用多种曲线综合了掀背车身与轿跑外形的设计，当然在动力方面也绝不含糊，DS4将配备涡轮增压型发动机，最大功率分别为197匹，最大扭矩均为240N.m。变速箱方面也将装备6速手动变速箱或6速EGC电控式自动变速箱，另据有关消息称，DS4五门车型很有可能在今年年底在长安PSA实现国产。
前脸与High Rider概念车差别不大，开口很大的前进气格栅和保险杠塑造了极具攻击性的前脸。尾灯保留了High Rider概念车细长型LED尾灯的设计。采用镀铬装饰后视镜和双色合金轮毂。后车门把手被隐藏于车门框和C柱相接的部分，增加整体感。此外，雪铁龙设计师还为DS4配备了全景玻璃天窗。
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动力方面，在海外雪铁龙DS4有两款柴油机与三款汽油机可供选择。在汽油机方面，雪铁龙DS4拥有包括一款自然吸气型发动机，最大马力120匹，最大扭矩160N.m/4250rpm；两款涡轮增压型发动机，最大功率分别为155匹、197匹，最大扭矩均为240N.m。变速箱方面，雪铁龙DS4将装备6速手动变速箱或者6速EGC电控式自动变速箱。
进口奥迪A1
预计上市时间：2011年下半年
奥迪A1虽是一款小型车，但是秉承了奥迪的科技、豪华的传统。此次上市的奥迪A1采用成熟的PQ25平台，1.4TFSI发动机在奥迪A3上已经得到大家的广泛认同，与之搭配的7速干式S-Tronic变速器也是久经考验的。另外，奥迪汽车在中国一直有较高的品牌认知度，奥迪汽车中庸的设计理念也十分符合中国文化。
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奥迪A1的前脸与家族的前辈们几乎没有什么差别，看起来十分“奥迪”。“大嘴”进气格栅，三角眼前灯配合LED日间行车等构成的眼线犀利动感。圆润是目前奥迪汽车的主要设计理念，奥迪A1自然也不会例外。从车头到车顶再到车尾，圆弧线贯穿奥迪A1整个车身。小巧的车身结合圆弧设计元素让A1看起来十分可爱。银色的A柱和C柱更突出了A1的运动定位。奥迪A1的车尾造型，看起来更像是一款SUV车型，高高翘起的后保险杠十分俏皮。形状W型的LED尾灯在夜间格外抢眼。
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奥迪和小排量版奥迪A3一样，采用的1.4TFSI发动机配合7速S-Tronic变速箱。这台1.4TFSI发动机可以在1200rpm输出最大200N·M的最大扭矩，并且一直保持1200rpm到5000rpm的最大扭矩输出平台。这套在奥迪A3上显得中规中矩的动力总成，在更轻小的奥迪A1则可以给驾驶者更多的驾驶乐趣。底盘方面，奥迪A1采用第五代POLO的PQ25平台，采用前麦弗逊后扭力梁悬挂；奥迪A1仅有的2.47米的轴距，将会使该车在城市道路中更加游刃有余。
进口雪铁龙新C4
预计上市时间：未知
雪铁龙新C4定位于偏向运动风格家用紧凑型车，其5门掀背的设计既能满足家庭日常使用，又具有运动型汽车的动感元素。再加上雪铁龙新C4发动机动力充沛，底盘简单实用。如此这般的设计风格，简直就是为立业成家的“好动分子”量身定做的。
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雪铁龙新C4的微笑的大嘴和标志型的进气格栅车标雪铁龙C5如出一辙。这些特征可以很容易让人认出这是一辆雪铁龙。流线型的车身造型和小迎角的风挡玻璃，A柱下的小三角窗，都体现了新C4偏向运动风格家用紧凑型车的定位。或许新一代C4不再适合女性，新C4车身线条极富张力。配合夸张的前脸，雪铁龙新C4比上一代C4更加具有进攻性。相比前脸的夸张和肌肉感，车尾的造型回归了传统。造型相对保守的车尾似乎在诉说着，虽然新C4偏向运动，但仍将是一辆紧凑型家用汽车。
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在动力方面，雪铁龙C4有5款排放符合欧V标准的发动机可选。在汽油机方面，包括1.6L VTi和两款不同调教的1.6L THP涡轮增压发动机可选，前者最大输出功率88kw，后者最大功率分别为110kwhp和147kw。另外在欧洲市场，还有两款e-HDi柴油发动机可选，配备发动机启停以及制动能量回收系统，最大功率分别为82kw‘和120hp。变速器方面，除了传统的5速手动变速箱，另有一款ESG半自动变速器替代老旧的4AT变速器。
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雪铁龙新C4依然沿用了前作的前麦弗逊后变形横梁悬挂。说到这里或许有些法国车的分析要失望了。之所以法国人固执地长期采用这种悬挂，和法国的国情有很大关系。法国的公路大多有些颠簸，经过雪铁龙的多年实践，这种悬挂组合可以最有效的过滤路面的颠簸，并且保证良好的操控性。事实上中国的道路状况法国的差不多，因此就是不做任何改动，新C4也会很好的适应国过的道路状况。
进口现代飞思
预计上市时间：2011年下半年
据悉，FS作为现代汽车继酷派上市以来向中国市场引入的第二款时尚动感轿跑车，历经40个月研发，投入了2700余亿韩元（约为2.4亿美元）开发而得，将于今年下半年正式登陆中国市场。
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FS就是海外的Veloster车型，该车在国内的代号为“FS”，并且新车在申报时使用了全新的中文名称“飞思”。现代飞思的外观设计新颖，其中最为独特的是他的1+2式车门设计。在驾驶员一侧，飞思只有一扇车门，而在副驾驶一侧，则有两扇车门。在动力方面，飞思将搭载一台1.6L排量的直喷发动机，该发动机代号为G4FG，最大功率为101kW/4850rpm；最大扭矩为167Nm/4850rpm。与之匹配的将有一款6速手动和一款6速双离合变速箱。
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